Nišlije platile nove, a voze se starim autobusima

Samo par meseci nakon što je niška Direkcija za javni prevoz na spornom tenderu 2014. angažovala 26 novih autobusa od firme Ćurdić, čak 10 njih je poslato beogradskom GSP-u, a umesto njih su za iste pare u Niš poslati stari autobusi – a sve uz saglasnost niške Direkcije, pokazuje višemesečno istraživanje Južnih vesti.

Iako se u ugovoru između Direkcije i Ćurdića navodi da autobusi mogu biti zamenjeni, ali samo onima koji su “istih ili boljih tehničkih karakteristika”, dokumentacija do koje su došli novinari Južnih vesti pokazuje da građane Niša danas ipak voze autobusi stari i preko 12 godina.

Prema dokumentaciji, samo par meseci posle završetka tendera, 2 autobusa iz 2013. i 8 iz 2011. godine, zamenjeno je autobusima proizvedenim još 2005. i 2007.

Ovakvu spornu transakciju je svojim potpisom odobrio sam direktor Direkcije za prevoz putnika Saša Petronijević.

Međutim, uprkos dokumentaciji, on tvrdi da je to netačno.

Svi autobusi u potpunosti odgovoraju uslovima i kriterijumima propisanim tenderom, što je lako proverljivo na osnovu dokumentacije. Što se tiče ovih navoda, mogu samo da kažem da su apsolutno netačni – rekao je Petronijević.

Novinari Južnih vesti zasad nisu dobili komentar ni od direktora Ćurdića Dragan Ćurdića, jer je njegova sekretarica rekla da je na sastanku, a nakon toga se više ne javljao na telefon.

---

Stanković: Znam da su autobusi u Beogradu, „Ćurdić“ će snositi odgovornost

Iako se radi o zameni 10 autobusa, zamenik direktora Direkcije Nenad Stanković tvrdi da je Ćurdić odvezao u Beograd „samo 4″ pod izgovorom da su u kvaru, ali ih nikada nije vratio.

Nakon toga je, kako kaže, Direkcija povukla saglasnost za korišćenje „rezervnih“ autobusa ove firme.

Stanković dodaje da ima saznanja da se tim autobusima zaista prevoze putnici iz Beograda i tvrdi da je čitav slučaj Direkcija prijavila inspekciji. Međutim, Stanković nije komentarisao ostale sporne zamene ostalih autobusa.

Pored toga, komentarišući to što je Ćurdić sa autobusima koje je već isporučio Nišu, učestvovao i na beogradskom tenderu, rekao da je to njihovo pravo.

Njemu niko ne brani da on učestvuje, može on svih 26 da odveze odavde, ali mora da ih zameni adekvatnim vozilima – rekao je Stanković.

---

Policija proverava priču?

U tužilaštvima i policiji niko o ovome nije želeo zvanično da govori. Ipak, iz kredibilnih izvora novinari Južnih vesti su dobili informaciju da je policija krajem prošle godine, zbog sporne „saradnje“ između Direkcije i Ćurdića, upala u prostorije Direkcije i da je pokrenut predistražni postupak.

Da je Ćurdić išao sa starošću autobusa koje faktički koristi, ne bi dobio tender on, već neko sa nižom cenom. Pošto je dokumentacija prikupljena i predata policiji, ova je krajem decembra 2017. upala u Direkciju za javni prevoz i zaplenila oko 10 registratora dokumentacije – rekao je jedan od izvora.

Ipak i ovog puta, direktor Petronijević je negirao ove informacije, rekavši da „prvi put čuje da je policija upadala u prostorije Direkcije“.

---

Dobrašinović: Nisam začuđen ovom malverzacijom

Predsednik Koalicije za nadzor javnih finansija i građanski nadzornik u postupku ove javne nabavke Dragan Dobrašinović kaže da nije iznenađen ovakvim dešavanjima, jer je „sve bilo problematično od samog početka“.

Ništa me tu ne čudi. Kako je počelo, tako se i završilo – bio je kratak Dobrašinović.

Inače, upravo je Dobrašinović ispred Koalicije za nadzor javnih finansija optužio Stankovića i tadašnjeg gradonačelnika Niša Zorana Perišića za nameštanje tendera za prevoz putnika u Nišu, vrednog preko 5 milijardi dinara.

Iako je podneo krivičnu prijavu protiv tadašnjeg gradonačelnika Niša Zorana Perišića i njegovih saradnika zbog sumnje da su štelovali kriterijume pred veliki tender za gradski prevoz i prilagođavali ih određenim ponuđačima, Više javno tužilaštvo je obustavilo istragu nakon što je proverilo samo deo tendera na koji i nije bilo primedbi.

---

Sporno od samog početka

Južne vesti su nakon višemesečnog istraživanja otkrile da je Direkcija za javni prevoz Niš 2014. raspisala javnu nabavku, za angažovanje prevoznika. Sa preko 6 milijardi dinara reč je o najvećem tenderu u novijoj istoriji Niša. Poređenja radi, ukupan gradski budžet Niša u 2013. godini je bio veći za samo milijardu dinara.

Međutim, zbog pritužbi Komisiji za zaštitu prava ponuđača u postupcima javnih nabavki, tender je privremeno odložen, ali je, prema dokumentaciji u koju su novinari Južnih vesti imali uvid, uprkos tome, po hitnom postupku sklopila tromesečni ugovor sa Ćurdićem o uključivanju 26 autobusa u gradski prevoz, a građani su za to platili oko 55 miliona dinara.

Novembra 2014, usledio je još jedan takav ugovor, da bi naposletku februara 2015, kada su pritužbe odbačene, konačno bio sklopljen petogodišnji ugovor za te autobuse, a taj angažman, do 2020. godine, Nišlije treba da košta oko 1,1 milijardu i to bez PDV-a, odnosno, više od 150 dinara po pređenom km.

Cena nije bila presudna, jer je bilo i jeftinijeg prevoznika koji je učestvovao na tenderu, ali je Direkcija za javni prevoz Niš ocenjivala i izgled vozila, tip motora, kao i starost, pa je Ćurdić na niške ulice dopremio 18 autobusa proizvedenih 2013. godine i 8 onih koji su proizvedeni 2011.

Podsetimo, uprkos tome što su Južne vesti objavile audio-snimke, na kojima se čuje izvršni direktor Direkcije Nenad Stanković kako pritiska članove stručne komisije koja je sastavljala kriterijume tendera, kako bi ih izmenili „po preporuci gradskog veća“, niko nije sankcionisan, a tender je naposletku i sproveden. Pored Stankovića, i bivši gradonačelnik Niša Zoran Perišić je učestvovao u štelovanju ove javne nabavke.

Pritom, Perišić je nakon toga tražio da se obrišu svi snimci sa sednica Gradskog veća, a Direkcija sve vreme tvrdila da je „sve čisto“ i da ima „snimke sa sednica stručne komisije koji to dokazuju“, a pritom odbijali da nam ih dostave, na kraju saopšti da su snimci „slučajno uništeni“.