Koridori Srbije: Nema klizišta i pomeranja kosina u Grdeličkoj klisuri, reč o spiranju površinskog sloja

Nakon što su pre dva dana iz leskovačkog odbora Narodne stranke prijavili da je opet došlo do klizišta na potpornim zidovima u Grdeličkoj klisuri, iz Koridora Srbije saopštavaju da ne postoje pomeranja na kosinama u klisuri, niti je aktivirano klizište, već da je reč o spiranju površinskog sloja materijala i otvaranja parapetnog zidnog platna. Kažu i da je došlo do materijalne štete koju će izvođač radova otkloniti o svom trošku.

Iz ovog preduzeća navode da je utvrđeno da je došlo do izlivanja vode i blata.

Prilikom obilska Kosine 2 konstantovano je da je, usled obilnih padavina i naglog topljenja snega, došlo do manjeg izlivanja vode i blata u dužini od desetak metara, na desnom profilu auto-puta, koji je zatvoren za saobraćaj od oktobra 2020. godine, zbog izvođenja radova na kosini, neposredno iznad trase autoputa – saopštavaju iz Koridora.

Ustanovljeno je, dodaju, da ne postoje pomeranja na kosinima, niti je aktivirano klizište, već se radi o spiranju površinskog sloja materijala i otvaranja parapetnog zidnog platna u dužini od 6 metara.

Ovom prilikom došlo je do manje materijalne štete, koja je procenjena na oko 100.000 dinara, koju će otkloniti izvođač radova u okviru redovnog održavanja gradilišta o svom trošku – dodaju iz Koridora.

Podsećaju i da je oktobra prošle godine zbog bezbednosti saobraćaja zatvoren desni poluprofil auto-puta, a da će se saobraćaj normalizovati nakon završetka radova na kosinama, pa pre početka letnje sezone.

Podsetimo, iz leskovačkog odbora Narodne stranke prijavili su da je opet došlo do klizišta na jednom od zaštitno potpornih zidova, rekavši da je nedopustivo da ta afera prođe bez posledica i odgovornosti vlasti za novo trošenje novca svih građana.

Inače, najviše problema tokom izgradnje deonice ka Severnoj Makedoniji bilo je sa kosinama i potporama koje su se obrušavale nekoliko puta, što je usporavalo radove na Koridoru 10. Iako je, nakon klizanja zida u martu 2018. godine, angažovan ekspertski tim Svetske banke za nadzor radova na potporama i klizištima na Koridoru 10, ova nezgoda se i posle toga ponovila.