Brzovozna parna lokomotiva, muzejski raritet za koji su nadležni još pre dve godine najavljivali da će biti izmešten i zaštićen od propadanja i dalje je u dvorištu nekadašnje niške Mašinske industrije, ali izgleda sve gore. Zapravo se od šiblja u koje je urasla jedva i vidi. Uklopila se u sliku polomljenih prozora, oronulih fasada i smeća, ali nekadašnji radnici kažu da to ne može obrisati sećanja na vremena kada su upravo tu i zarađivali za život i na neki način živeli.
Dok sve odaje utisak da je u pogonu 1 MIN-a, blizu Železničke stanice, smena tek završena i da su radnici tek otišli, staze su obrasle u korov i rastinje, fasade se rone, prozori su polomljeni i umesto zvuka mašina tiho je i pusto.
Nekada vrvelo od ljudi, sada oronulo; foto: T. R.Limene tablice poput onih sa natpisima za biblioteku, dežurnog električara i bravarsku radionicu ispucale su i zarđale, ali i dalje su iznad ulaza u zgrade, hale i magacine, čija vrata stoje otvorena.
U dvorištu je i brzovozna parna lokomotiva, koja predstavlja raritet i muzejski eksponat, ali koja već dugo propada.
Kako su ranije tvrdili iz Železnica Srbije, parnjača je izuzeta iz stečajnih postupaka i neće biti prodata, biće premeštena negde gde neće propadati, ali je još na istom mestu.
Vrata otvorena, prozori polomljeni; foto: T. R.Prolaznici koji su se uputili ka nedavno otvorenoj prodavnici u sklopu kompleksa prisećaju se vremena kada je u MIN-u hiljade ljudi zarađivalo za život i kažu da svaki Nišlija danas zna makar nekoliko tamošnjih bivših radnika.
Među njima je i Dragana Stanojević, koja je desetak godina radila u projektnom birou MIN-a kao mašinski inženjer, na projektovanju sistema za vodu, a radila je i u komercijali, išla na teren i procenjivala šta treba raditi.
Kaže da su radili punom parom, i duže od osam sati kada je trebalo, ali kvalitetno, tako da svako na kraju radnog dana bude zadovoljan i urađenim poslom i platom.
Bivši radnici kažu radilo se punom parom; foto: T. R.To su bili uslovi rada dostojni čoveka. Radilo se i duže kada je bilo puno posla, ali je sve to bilo plaćeno, a vikend je uglavnom bio slobodan – počinje Stanojević priču.
Bila je tu biblioteka, kao i zdravstvena stanica, cvećara i muzej, a Stanojević navodi da je radnicima bila plaćena i rekreacija na planini sedam dana godišnje, kao i da su mogli besplatno da koriste bazene u Čairu i Niškoj Banji.
Ni traga od toga, kaže, ne vidi danas i dodaje da su ljudi “osuđeni” na rad u nekoj od fabrika u kojima su uslovi rada loši, te da mnogi mladi ne znaju da su postojale bolje prilike koje su uništene.
Svi ti sadržaji su jako važni, a danas imamo Juru, Leoni, gde se radi od jutra do sutra bez slobodnog dana, bez takvih sadržaja, za minimalac – objašnjava Stanojević.
Tata mi je pričao o poslovima vezanim za Irak, Iran i druge zemlje i njihove pogone za navodnjavanje i sve što se tiče mašinske industrije.Sarađivali smo i sa Nemcima, krenulo je da se radi sa računarima i glavni partner nam je bila nemačka firma. Slali su nekog da nadgleda proizvodnju – kaže Stanojević.
Dragan Jablanović je decenijama radio u Mašinskoj kao projektant i kaže da to vreme pamti po životnim radostima kakve danas ne može da nađe nigde.
Bilo je pravih majstora, kulturnih. Kada smo dolazili na posao svako je na kapiji u nekim situacijama morao da pokaže fabričku propusnicu. Dešavalo se da tehnički direktor ne može da uđe jer je zaboravio – seća se Jablanović.
Malo smo cvokotali dok se prostorije zagreju i dok se izluftiraju, ali radilo se. Bilo je onih koji su dolazili u 6 ujutru, pre radnog vremena, jer su tada imali prevoz, a nisu imali gde – navodi Jablanović.
Podsetimo, imovina MIN-a prodata je pre dve godine za oko 10 miliona dinara firmi iz sela Veliki Krčimir kraj Gadžinog Hana, a pre nekoliko dana “Lovo prometu” je prodata i zgrada MIN Instituta po četiri puta manjoj ceni od procenjene.
Bitno da kod pravnog fakulteta radnici ŽS imaju svoju kuhinju da krkaju za male pare u centru grada. Dođu na posao, završe privatne rabote u toku radnog vremena i idu kući. I plata redovna za nerad!
Znači primaju plate za nerad, možemo samo zamisliti, kolka bi im bila plata kad bi zaista radili?!
Рачуница је проста. Ако за нерад добијају плату, за какав-такав рад треба да добију бесконачно много јер лимес од нешто за ништа према нешто за нешто тежи бесконачности. Мислим да су опасно угрожени и Бајатовић и Даница Драшковић и сл…
@Des-pot & Ђраган… : Da su samo iz ŽS pre/t/plaćeni – pa ‘ajde… gde su radnici ostalih Javnih kuća , bez diploma, nepismeni, needukovani , nepismeni sa „diplomom“ ?
Pisati o slučajkama je bezpredmetno … ostaće tu oni da nas i dalje „jedu“,čak i posle izgubljenih izbora! „Prešaltovaće“ se u pobedničku ekipu – sam’ tako. Dok je takvog „korova“ neće biti napretka a ima nas izedu !
Živi bili
Neka daju zetu Sotirovske, pa da lepo to da u sekundarne sirovine?
Mnogi ne znaju da je „MIN“ proizvodio i velike bagere za iskop uglja , poput bagera koji se pre 10 dana zapalio u Kolubarskom basenu ,dok je Grčić bio v.d. direktor ! Bageri su pravljeni 10-ak godina za potrebe Rusije a koliko ih je izvezeno u Rusiju ne mogu da se setim…
Proizvodio je „MIN“ i tzv. „Krticu“ za potrebe Zavojskog jezera…“bilo je to davno u zemlji seljaka na brdovitom Balkanu“!
Bravo, da nisi pomenuo krticu što je svojevrsna mašina i za današnje doba, a koja je iskopala kompletan tunel od jezera da turbina baš bih ti zamerio!
Еее, шта све многи не знају…
Него, за све крива она претходна.
Или, можда, претходна претходне?
@Des-pot:Fala, fala na poverenje i lepog reča!
@Ђраган…:Ma,mi smo si krivi, niti jedna vlast nije kriva!Mi gi biramo tj. prosvećeni a onesvešćeni narod – mi kao pripadnici “ istog“ i mi smo u „igri“ tj. u „vrzino kolo“. Mož’ se mi batrgamo kol’ko ‘oćemo, dno nam ne gine i taman pomislim sad će da isplivamo… dodje „Lopata“ i reko’ sad smo stvarno gotovi – i tako i bi! A onda nas zalaja av, a
Pre nesto vise od deset godina sam pokusao da pokrenem inicijativu da se u Nisu napravi muzej parnih lolomotiva. Desetak njih rdja na nakoliko lokacija. Moje predloge niko nije hteo ni da saslusa. Ako su JV zainteresovane, mogu da naprave prilog o tome. Argumente za izgradnju muzeja cu vrlo rado javno da prezentujem. Uz vrlo malo ulaganja mozemo da imamo nesto zanimljivo u gradu.
Evo ja sam radio na železnici,i ne znam gde tih desetak lokomotiva rđa.Navedite lokacije,baš bismo voleli da znamo gde to leži toliki broj lokomotiva?
да си мрднуо из канцеларије видео би
Jedna je kod zeleznicke stanice, jedna kod pravnog, tri kod MIN, jedna u MIN, bilo je 2-3 komada na ranzirnoj pored puta za aerodrom a jednu sam licno gledao kako je voze za Bg, verovatno da je prodaju kao staro gvozdje. Valjda znas da sabiras od 1 do 10. Sasvim dovoljno da se napravi muzej zeleznice, a tu ne moraju da budu samo parnjace. Inace, takav muzej postoji u Zagrebu, zasto ne i kod nas?
Stavi ti zidni sat na leđa i uzivaj
Pazi stvarno, 1 + 3 + 1 + 2-3 + 1 = 1! Da se nisi malo preračunao, i ti ćeš nekom da držiš čas računice?!
@Ložač… & Koga za pre… : Pazi , be … vas dvojica stvarno znate da računate ? Lepo… onda računajte ,obojica …
Парњача са слике серије ЈЖ-05 је једина локомотива те серије у Србији, и на простору бивше Југославије!Такође у Нишу на простору главне железничке станице деценијама пропадају и краду се делови са још три велике парњаче!Поред перона главне станице је још једна маневарска.У нишкој ложионици су под отвореним небом још три,а у МИН Мостовској радионици још једна парњача.На жел станици Адровац је једна
Sa izmestanjem pirotske pruge ostace infrastructural za prigradsko-gradsku zeleznicu,kao integralnog Dela javnog prevoza.Zel.stanica N.banja je onda B
Zaista ? Ko li to krade ? Ajde da se cudimo i pravimo ludi !
У кругу МИН-а? До пре неколикогодина стајала је напуштена, али очувана једина сачувана парна железничка дизалица за пруге нормалног колосека. Шта се десило са њом као и са експонатима из Музејске збирке МИН-а (оригиналне макете локомотива, вагона које су се производиле у МИН-у)??? На жалост МИН није имао снаге да уради обимну монографју као Еи Ниш, тако да ће све отићи у заборав.
Z.stanica N.banja je onda Bogom Dana za muzej starih lokomotiva,vagona,skretnica I druge zel.infrastrukture,ai sama zgrada je muzejsski eksponat.
@Gaga : Sićevo je još „lepše“ ! Za brze pruge – da putnici ne mogu da se dzvere , kad prolaze u mimohodu !
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Bitno da kod pravnog fakulteta radnici ŽS imaju svoju kuhinju da krkaju za male pare u centru grada. Dođu na posao, završe privatne rabote u toku radnog vremena i idu kući. I plata redovna za nerad!
Znači primaju plate za nerad, možemo samo zamisliti, kolka bi im bila plata kad bi zaista radili?!
Рачуница је проста. Ако за нерад добијају плату, за какав-такав рад треба да добију бесконачно много јер лимес од нешто за ништа према нешто за нешто тежи бесконачности. Мислим да су опасно угрожени и Бајатовић и Даница Драшковић и сл…
@Des-pot & Ђраган… : Da su samo iz ŽS pre/t/plaćeni – pa ‘ajde… gde su radnici ostalih Javnih kuća , bez diploma, nepismeni, needukovani , nepismeni sa „diplomom“ ?
Pisati o slučajkama je bezpredmetno … ostaće tu oni da nas i dalje „jedu“,čak i posle izgubljenih izbora! „Prešaltovaće“ se u pobedničku ekipu – sam’ tako. Dok je takvog „korova“ neće biti napretka a ima nas izedu !
Živi bili
Neka daju zetu Sotirovske, pa da lepo to da u sekundarne sirovine?
Mnogi ne znaju da je „MIN“ proizvodio i velike bagere za iskop uglja , poput bagera koji se pre 10 dana zapalio u Kolubarskom basenu ,dok je Grčić bio v.d. direktor ! Bageri su pravljeni 10-ak godina za potrebe Rusije a koliko ih je izvezeno u Rusiju ne mogu da se setim…
Proizvodio je „MIN“ i tzv. „Krticu“ za potrebe Zavojskog jezera…“bilo je to davno u zemlji seljaka na brdovitom Balkanu“!
Bravo, da nisi pomenuo krticu što je svojevrsna mašina i za današnje doba, a koja je iskopala kompletan tunel od jezera da turbina baš bih ti zamerio!
Еее, шта све многи не знају…
Него, за све крива она претходна.
Или, можда, претходна претходне?
@Des-pot:Fala, fala na poverenje i lepog reča!
@Ђраган…:Ma,mi smo si krivi, niti jedna vlast nije kriva!Mi gi biramo tj. prosvećeni a onesvešćeni narod – mi kao pripadnici “ istog“ i mi smo u „igri“ tj. u „vrzino kolo“. Mož’ se mi batrgamo kol’ko ‘oćemo, dno nam ne gine i taman pomislim sad će da isplivamo… dodje „Lopata“ i reko’ sad smo stvarno gotovi – i tako i bi! A onda nas zalaja av, a
Pre nesto vise od deset godina sam pokusao da pokrenem inicijativu da se u Nisu napravi muzej parnih lolomotiva. Desetak njih rdja na nakoliko lokacija. Moje predloge niko nije hteo ni da saslusa. Ako su JV zainteresovane, mogu da naprave prilog o tome. Argumente za izgradnju muzeja cu vrlo rado javno da prezentujem. Uz vrlo malo ulaganja mozemo da imamo nesto zanimljivo u gradu.
Evo ja sam radio na železnici,i ne znam gde tih desetak lokomotiva rđa.Navedite lokacije,baš bismo voleli da znamo gde to leži toliki broj lokomotiva?
да си мрднуо из канцеларије видео би
Jedna je kod zeleznicke stanice, jedna kod pravnog, tri kod MIN, jedna u MIN, bilo je 2-3 komada na ranzirnoj pored puta za aerodrom a jednu sam licno gledao kako je voze za Bg, verovatno da je prodaju kao staro gvozdje. Valjda znas da sabiras od 1 do 10. Sasvim dovoljno da se napravi muzej zeleznice, a tu ne moraju da budu samo parnjace. Inace, takav muzej postoji u Zagrebu, zasto ne i kod nas?
Stavi ti zidni sat na leđa i uzivaj
Pazi stvarno, 1 + 3 + 1 + 2-3 + 1 = 1! Da se nisi malo preračunao, i ti ćeš nekom da držiš čas računice?!
@Ložač… & Koga za pre… : Pazi , be … vas dvojica stvarno znate da računate ? Lepo… onda računajte ,obojica …
Парњача са слике серије ЈЖ-05 је једина локомотива те серије у Србији, и на простору бивше Југославије!Такође у Нишу на простору главне железничке станице деценијама пропадају и краду се делови са још три велике парњаче!Поред перона главне станице је још једна маневарска.У нишкој ложионици су под отвореним небом још три,а у МИН Мостовској радионици још једна парњача.На жел станици Адровац је једна
Sa izmestanjem pirotske pruge ostace infrastructural za prigradsko-gradsku zeleznicu,kao integralnog Dela javnog prevoza.Zel.stanica N.banja je onda B
Zaista ? Ko li to krade ? Ajde da se cudimo i pravimo ludi !
У кругу МИН-а? До пре неколикогодина стајала је напуштена, али очувана једина сачувана парна железничка дизалица за пруге нормалног колосека. Шта се десило са њом као и са експонатима из Музејске збирке МИН-а (оригиналне макете локомотива, вагона које су се производиле у МИН-у)??? На жалост МИН није имао снаге да уради обимну монографју као Еи Ниш, тако да ће све отићи у заборав.
Z.stanica N.banja je onda Bogom Dana za muzej starih lokomotiva,vagona,skretnica I druge zel.infrastrukture,ai sama zgrada je muzejsski eksponat.
@Gaga : Sićevo je još „lepše“ ! Za brze pruge – da putnici ne mogu da se dzvere , kad prolaze u mimohodu !