Zagađenje vazduha u Delhiju: Par – nepar pravilo za vozače

U Delhiju, prestonici Indije, uveden je sistem koji bi trebalo da smanji broj automobila na ulicama jer se grad bori protiv opasnih nivoa zagađenja vazduha.

U periodu od 4. do 15. novembra, vlasnici automobila sa tablicama sa neparnim brojevima moći će da voze samo neparnim danima, a obrnuto važi za parne registarske tablice.

Isto pravilo bilo je na snazi i 2016. i 2017. godine, ali nije jasno da li je uticalo na smanjenje zagađenja.

Ovakav sistem bio je na snazi i u Sarajevu 2016. godine.

• Eko taksa za automobile u centru
• Ko i kako meri zagađenje vazduha u Srbiji
• Srbija i zagađenje vazduha: „Selim se iz Bora, ne mogu da dozvolim da mi truju decu“

Nivoi čestica zagađenja u vazduhu – poznatih kao PM2.5 – u prestonici Indije znatno su viši od preporučenih.

Zbog zagađenja vazduha, milioni ljudi su izloženi opasnosti od respiratornih oboljenja.

Zdravstveni radnici savetuju građanima da ne izlaze napolje i da se uzdrže od bilo kakve fizičke aktivnosti.

Škole bi trebalo da budu zatvorene do utorka, ali verovatno neće raditi do kraja nedelje jer se grad i dalje guši od gustog smoga.

Arvind Kejrival koji rukovodi gradom, rekao je da bi ovaj sistem, poznat i kao „par-nepar plan“, trebalo da dovede do toga da na putevima bude na hiljade automobila manje.

Kazna za kršenje uredbe je 4.000 rupija (oko 56 dolara), dvostruko više nego prethodnih godina.

Na ulice će moći jedino vozila javnog prevoza, hitnih službi, taksija i dvotočkaši. Od pravila će biti izuzete i žene koje same voze.

Ali sumnja se da će plan zaista dovesti do smanjenja nivoa smoga. Slične mere u prošlosti su osetno smanjile zastoje u saobraćaju u Delhiju, ali nisu značajnije uticale na nivo zagađenja.

Šta izaziva zagađenje?

Stručnjaci kažu da su emisije gasova iz automobila samo jedan od mnogobrojnih faktora koji su grad – kako kaže Kejrival – pretvorile u „gasnu komoru“.

U ovo doba godine, glavni uzrok visokog nivoa zagađenja je spaljivanje strnjike kako bi se očistila poljoprivredna polja.

Ovo stvara smrtonosni koktel čestica – ugljen-dioksida, azot-dioksida i sumpor-dioksida – a situaciju je dodatno pogoršao vatromet na hinduističkom festivalu Divali pre nedelju dana.

Nivo smoga je viši i zbog emisije gasova u industriji i građevini.

Koliko je situacija loša?

Smog koji se spušta na grad, nemoguće je izbeći. Sidart Sajn, istraživač za klimatsku politiku i autor knjige Veliki smog Indije, kaže da vazduh u Delhiju „miriše na zapaljeno lišće“.

„Zadimljeno je. Oči svrbe. Ni u grlu nije najbolje. I svi to osećaju“, rekao je on za BBC.

Prema zvaničnim merenjima, nivoi opasnih čestica u vazduhu – poznatih kao PM2.5 – daleko su viši od preporučenih i oko sedam puta su viši nego u Pekingu koji se poslednjih godina bori sa sličnim problemima.

Zvaničnik indijskog ministarstva zdravlja rekao je da na meračima gradskih službi koje mere nivo zagađenja, ne postoji dovoljno brojeva i da je zato nemoguće tačno izmeriti nivo zagađenja, što je nazvao „katastrofom“.

I think we are heading towards Delhi recording the most polluted day in the history of world!! Most of the Delhi areas are showing an AQI of 999 because the meters can't record above that. This is a DISASTER!#DelhiAirEmergency pic.twitter.com/5pY52i5QPw

— Varun Jhaveri (@Varun_Jhaveri) November 3, 2019

U školama je u petak podeljeno pet miliona maski, a proglašena je i vanredna situacija.

Iz Svetske zdravstvene organizacije (SZO) kažu da je trećina smrtnih slučajeva od šloga, raka pluća i srčanih bolesti posledica zagađenja vazduha.

„Ovo ima isti efekat kao pušenje“, navodi se na sajtu SZO.

Kako par-nepar plan funkcioniše?

Vlada Delhija je treći put uvela sistem „par-nepar“, ali ove godine uz nekoliko promena.

Stotine policijskih timova i volontera angažovano je kako bi plan bio sproveden.

Primena tih mera dodatno će opteretiti sistem javnog prevoza.

Zvaničnici kažu da su spremni dodatni autobusi i vozovi koji će saobraćati tokom ovog perioda.

Ograničenja važe od 8 do 20 časova od ponedeljka do subote. Nedelja je slobodan dan za vožnju.

Za razliku od ranijih godina, vozila koja rade na čista goriva, neće biti izuzeta od pravila, dok električna vozila mogu normalno da se kreću svim danima.

Pratite nas na Fejsbuku i Tweets by bbcnasrpskom
. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk