Bolja kontrola, manje švercera

Za samo pet meseci prihodi od prodatih karata u gradskom prevozu za 50.000 evra mesečno veći u odnosu na isti period prošle godine.

Gradski budžet od dnevnih karata je puniji za oko 3 a od mesečnih oko 2 miliona dinara na mesečnom nivou.

U gradskoj Upravi za saobraćaj kažu da je ovo direktan rezultat pojačane kontrole koja je od 1. januara 2010. godine poverena Parking servisu.

- Iako broj kontrolora nije povećan, zbog drugačije organizacije posla oni sada obavljaju i do tri puta više terenskih kontrola. To je već u prvim mesecima počelo da pokazuje rezultate. Pre svega po pitanju neispravnih karata. Tu smo broj onih koji koriste nevežaće karte smanjili za više od tri puta - kaže Igor Stojković, rukovodilac službe kontrole Parking servisa.

Reč je najčešće o "lokalnim kartama" koje Nišekspres prodaje za linije ka susednim opštinama, na kojima voze autobusi ovog preduzeća ili o "internim legitimacijama" koje Nišekspres izdaje svojim radnicima a oni ih koriste da bi se vozili u gradskim autobusima, što nije dozvoljeno, kažu u Parking servisu.

Ipak, prema podacima iz Parking servisa, upravo najveći napredak po pitanju suzbijanja švercovanja u autobusima napravio je Nišekspres.

Izraženo u brojkama, dok su prihodi kod privatnih prevoznika i Aerodroma povećani za par hiljada evra mesečno, Nišekspres je povećao prodaju karata za više od 25.000 evra, kažu u Parking servisu.

- Sa najvišeg nivoa šefovima prodaje, kondukterima i svim zaposlenima stiglo je upozorenje po pitanju upotrebe interenih legitimacija. Na mestima gde se prodaju "lokalne karte" postavljena su upozorenja da te karte ne važe za gradski prevoz a unutrašnja kontrola je pojačana - kaže Dragana Nikolić, šef službe za odnose s javnošću ovog preduzeća.

Ušteda za građane

S obzirom da gradski prevoznici imaju zagarantovanu zaradu obračunatu na osnovu pređenih kilometara, ukoliko se prodajom karata ne sakupi dovoljno para, novcem poreskih obveznika se pokriva razlika. Gledano iz drugog ugla, povećanjem prodaje karata grad štedi novac.

Za tu razliku u 2009. godini grad je izdvajao između 100 i 200.000 evra mesečno. Od januara 2010. godine, od kada je kontrola sa Aerodroma prebačena na Parking servis, subvencije su smanjene za čak 50.000 evra na mesečnom nivou.