Direkcija: Javni prevoz u Nišu kada se ukine zabrana

Dok u Beogradu već predložene mere koje bi morale da se poštuju u gradskom prevozu, a spekuliše se da bi polovinom maja autobusi ponovo mogli na ulice, u Nišu je situacija drugačija. U Direkciji za javni prevoz kažu da je još na snazi odluka o zabrani i obustavi obavljanja javnog prevoza i dok se ona ne ukine ili promeni neće biti javnog prevoza.

Vanredno stanje u Srbiji uvedeno je 15. marta, a nekoliko dana nakon toga stao je i javni prevoz.

U Beogradu već postoje planovi oko zaštite vozača i konduktera, obavezne zaštite putnika, načina ulaza i izlaza, načina kupovine karata i broju polazaka.

Južnije, u Nišu to se još ne razmatra jer, kako kaže portparol Direkcije za javni prevoz Nenad Stanković, odluka o zabrani prevoza je još na snazi.

Znate da je Uredbom Kriznog štaba Vlade Srbije doneta odluka o obustavljanju javnog gradskog i prigradskog prevoza. To znači da Vlada mora da donese uredbu o vraćanju javnog prevoza. To naravno zavisi od epidemiološke situacije - kaže Stanković.

Poznato je da je na jugu Srbije i u Nišu bilo i ima dosta problema sa širenjem zaraze koronavirusom, pa je tako i epidemiološka situacija različita od grada do grada.

Kada Vlada donese tu odluku onda će naš gradski Štab da proceni da li tog momenta treba ili treba da se čeka sa puštanjem prevoza. I koje su epidemiološke mere neophodne. Da li su kao u Beogradu ili treba da budu strože, to ćemo da sa Štabom u Nišu i Institutom za javno zdravlje da procenimo i da vidimo koje će mere biti - kaže Stanković.

Ima najava, a to kaže i Stanković, da će međugradski prevoz krenuti od 4. maja, ali ni ta odluka još nije ozvaničena.

On dodaje da se ne zna šta će se dešavati narednih nedelja, ali da se svi nadaju najboljem.

Počinju fabrike, ali one imaju svoj prevoz

Iz Regionalne privredne komore su najavili da bi narednih dana mogao da krene privredni sektor Niša, a sve fabrike stranih investitora trebalo bi da se vrate punoj proizvodnji.

Radnici, kako kaže Stanković, ne bi trebalo da brinu zbog prevoza, jer je većina velikih kompanija to obezbedila.

Imamo informacije iz Komore da Džonson ima organizovan prevoz, Jura, Beneton, Leoni takođe. Oni su to organizovali zbog situacije. Leoni je bio naš korisnik. Skoro 2.500 mesečnih karata - kaže Stanković.

Podsetimo, neposredno pre uvođenja vanrednog stanja Niš je dobio nove-stare prevoznike koji će građane prevoziti narednih 7 godina.