Glavna železnička stanica u Nišu - nekada puna života, sada pusta i zaboravljena
Ljudi koji žure za voz, red pred telefonskom govornicom, puna kafana na spratu, gužve na šalterima, kiosci sa svežim novinama, kafom i čajem za poneti - tako je nekada bilo na Železničkoj stanici u Nišu. Pre desetak godina, dnevno je odatle putovalo skoro 1.000 putnika. Zapuštena, ruinirana i zarobljena u prošlom vremenu, niška Železnička sada “isprati” tek nešto više od 200 putnika u toku dana.
Ljudi koji žure za voz, red pred telefonskom govornicom, puna kafana na spratu, gužve na šalterima, kiosci sa svežim novinama, kafom i čajem za poneti - tako je nekada bilo na Železničkoj stanici u Nišu. Pre desetak godina, dnevno je odatle putovalo skoro 1.000 putnika. Zapuštena, ruinirana i zarobljena u prošlom vremenu, niška Železnička sada “isprati” tek nešto više od 200 putnika u toku dana.
foto: Tamara Radovanović Nekada puna života, sada zaboravljena i pusta, Glavna železnička stanica u Nišu i dalje je polazna tačka mnogim studentima koji bi da put u rodno mesto plate manje nego kada bi išli autobusom.
Polazna je tačka i penzionerima, kojima nije problem da putuju nešto duže i koji još uvek nisu poklekli pred užurbanim životom današnjice.
Stare, zarđale oznake za restoran, toalet, telefonsku govornicu, taksi i garderobu na peronu podsećaju ih na neka drugačija vremena.
foto: Tamara Radovanović Nije se skoro ništa modernizovalo ni unutra, gde krov prokišnjava, a toaleti ne rade. Od nekada pune kafane i bifea ostali su samo natpisi, ćirilični, kakvih je danas sve manje na javnim mestima.
I od kafe, čaja, roštilja, pilećeg pečenja, gotovih jela i salata ostali su samo natpisi, kao i od nekadašnje zlatare. Nema više nijednog kioska koji radi. Na to u kom su veku, putnike podsete tek oznaka za “Wi-Fi” i dva “toi-toi” toaleta kod perona.
foto: Tamara Radovanović Ispred ulaza u stanicu je parna lokomotiva serije 61-002 proizvedena 1922. godine, koja se jedva vidi od šiblja, okružena je smećem i zarđala. Reč je o istorijskom eksponatu koji propada.
Za desetak godina pet puta manje putnika
foto: Tamara Radovanović Ne tako davno, tokom 2013. godine, na niškoj Železničkoj prodato je 357.565 karata, navode iz Srbijavoza za Južne vesti. To znači da je oko 1.000 putnika dnevno u proseku putovalo odatle.
U toku prošle godine prodato je ukupno 82.186 karata, što je prosečno oko 220 putnika dnevno. Prošlogodišnja cifra skoro je pet puta manja nego ona iz 2013. godine. U prvih osam meseci ove godine, na Glavnoj železničkoj u Nišu prodata je 74.741 karta.
Slična je razlika i kada je reč o prispećima u stanicu - 2013. ih je bilo 247.038, a prošle godine samo 77.279. Ove godine ih je, do 31. avgusta, bilo 70.278, podaci su Srbijavoza.
Zaboravljena stanica, zaboravljen i tender
Da je Železnička stanica u Nišu u lošem stanju, da krov i plafon prokišnjavaju i da su toaleti, bravarija, instalacije i zidovi dotrajali, konstatovali su i iz Infrastrukture železnice Srbije maja 2022. godine.
foto: Tamara Radovanović Za to su “okrivili” protok vremena, loša tehnička rešenja i neadekvatno održavanje, pa su raspisali tender za rekonstrukciju.
Još početkom jula te godine izabrana je firma koja bi trebalo da bude zadužena za nadzor radova i tehničku dokumentaciju za obnovu - Preduzeće za izgradnju železničkog čvora Beograd d.o.o. Beogradčvor.
Tom javnom nabavkom bila je obuhvaćena i Železnička stanica “Crveni Krst” u Nišu, kao i još 53 stanice u Srbiji i za to je bilo izdvojeno 30 miliona evra.
Na pitanje novinara Južnih vesti o tome šta se desilo sa tim tenderom, da li su izvođeni bilo kakvi radovi na Železničkoj u Nišu, o kojim radovima je reč i koliko su oni koštali - iz Infrastrukture železnice Srbije nisu odgovorili do objavljivanja teksta.
Svih 20 fotografija pogledajte u foto-galeriji na vrhu teksta.
foto: Tamara Radovanović
Komentari
Poslednji komentari
Mica Tatić
20:25 // 5. 10. 2024.
Normalno da i nema ni jednog coveka kad je ukinut putnicki od Leskovca do Nisa i obrnuto,vecina ljudi je i dolazilo vozom do Nisa da barem kupi nesto kao sto kazete za malo jeftiniju kartu,ali to su ljudi koji su voleli železnicu i bez obzira kakvi su kondukteri bili i samo stanje vagona,opet su voleli da putuju vozom,osete miris i cuju brojanje vagona nad sinama,sad nemamo ni to,radovima kraj?
Ненад Митрић
11:06 // 5. 10. 2024.
Последњи пут сам се са породицом возио од бг до ниша. Вожња је трајаја 13 сати, због квара су кориштене редом три локомотиве. Путника је било пет пута више од прописаног, стајали смо на једној нози. Стање ће се поправити када се министри буду превозили возом са народом
Mika
03:30 // 5. 10. 2024.
Tuga i sramota!
Pošalji komentar:
Vaš komentar će biti objavljen po odobrenju od strane administratora.
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti ovde: admin {at} juznevesti {dot} com.