Parking servis preuzima privatnik

Poslednji komentari:

• 

  glasan

  00:46 // 3. 11. 2010.

  lepo zamisljeno od samog osnivanja osnivac je uz pesmu "zajedno smo rasli grade ti i ja" osmislio nacin kako da dodje do privatnog partnerstva pa je sve vreme preduzece gurao u nepotrebna dugovanja. navedimo primer poslovne zgrade za koju je iznos zakupnine 5000 evra, pa placanje "pakomu" 1e po svakom parking mestu, kilometraza na vozilu kao da svakog dana putuje do Novog Sada i jos dosta toga i da naravno operateru se placaju na mesecnom nivou parking mesta koja ne postoje vise nego sto grad ima a tu je i glasanje za licnost godine na jednoj lokalnoj televiziji naravno sa sluzbenih telefona.

  Odgovori

  0

  0
• 

  Milan

  09:29 // 3. 11. 2010.

  130 radnika!!! Pa cime se parking servis bavi???

  Odgovori

  0

  0
• 

  Дејан

  10:30 // 3. 11. 2010.

  Odlično...sad će 100 posto parkiranje da pojeftini, možda bude i džabe. I napraviće 3 garaže u roku od godinu. dana..živeo privatnik

  Odgovori

  0

  0
• 

  moja malenkost

  10:52 // 3. 11. 2010.

  Gledano prema platežnoj moći, cena parkiranja u Zagrebu je mnogo niža. gledano novčano, je skoro ista, odnosmo malo skuplja. Gde idu naše pare od parkiranja, da pogadjam!

  Odgovori

  0

  0
• 

  Djole

  13:32 // 3. 11. 2010.

  Jos jedno privatrno zuto preduzece. Pa pobogu ljudi moji, da li je u amanet ovim zutima ostavljeno da sve uniste. Parking servis ima malo ulaganja a veliki profit.Malo se bolje raspitajte po Opstinama i Gradovima kako to radi privatno zuto preduzerce "Metro Parking" monopolista iz Beograda. Pitajte Leskovcane i Soko banjce kakvu su cenu ti monopolisti formirali? Da li opstine i Gradovi imaju neku korist od toga. Ovo je prevrsilo svaku meru. Pa pobogu ljudi ovi zuti razmisljaju samo o svojim licnim interesima pa makar posle njih bio potop.Opametite se dragi moji sugradjeni dok ne bude kasno.

  Odgovori

  0

  0
• 

  dragan

  14:51 // 3. 11. 2010.

  BRAVO.....firma koja treba da donosi dobar profit se prodaje"strateškom partneru".
  sta moze s. partner sto nemoze grad.......
  doveli su firmu u gubitak(niko nezna kako) da bi je lakse prodali...scenario koji je mnogo puta primenjivan i dalje funkcionise......
  BRAVO ZA GRAD NIS !!

  Odgovori

  0

  0
• 

  Branko

  15:11 // 3. 11. 2010.

  U poslednjih 20 godina u Evropi je napuštena saobraćajna filozofija da se javne garaže grade u centru grada. Javne garaže se grade po obodu gradskog jezgra. Centar grada je uglavnom pešačka zona. Za masovni transport putnika se uglavnom koristi javni gradski prevoz iz ekoloških razloga i zbog povećanja energetske efikasnosti (100 putnika u jednom autobusu i 100 putnika u 100 automobila.). Ako se automobili favorizuju u odnosu na javni prevoz, onda grad mora da obezbedi i parking mesta za te automobile što iziskuje veće troškove gradskog budžeta. Uz veće troškove imamo i veće gužve u centru, što ugrožava javni gradski prevoz (autobus od "konja" do "Suda" iz tri pokušaja prelazi semafor a još kada se napravi garaža iza "pozoršta" možemo samo da zamislimo). Pre ćemo stići do bilo kog sela u opštini, nego li što se izvučemo iz centra grada. A zašto će to biti tako ?
  Grad Niš nema Saobraćajnu studiju koju je trebalo izraditi pre izrade GUP-a. Grad Niš je saobraćajno zapušten grad. A sada će privatnik, koji brine jedino o svom profitu, da vodi saobraćajnu politiku u gradu. Grad koji je saobraćjni čvor (Koridor X i Xc) mora da ima odlično rešen saobraćaj u samom gradu. Pitanje saobraćaja je veoma kompleksno i ne mogu "amateri" (činovnici) sami da odlučuju ma kako to voleli da rade. Na kraju još jedno pitanje. Zašto dati privatnom licu da ubire prihod od korišćenja javnih površina koja su vlasništvo svih građana i to 25 godina. Neka privatnik napravi garaže gde struka kaže (izvan centra grada) i neka naplaćuje samo parkiranje u njegovim garažama, za koje će mu grad dati zemljište. Malo li je ? A Grad jedini ima pravo da naplaćuje parkiranje na javnim gradskim površinama a profit da ide na unapređenje JAVNOG GRADSKOG PREVOZA, koji je jedina svetla tačka u Nišu.

  Odgovori

  0

  0
• 

  glup

  16:18 // 3. 11. 2010.

  samo mi nije jasno zasto su se brzinski desila tri poskupljenja i jkp"parkingservis" investirao svoj novac u opremanje parkinga "cair" i na sindjelicevom trgu ako se znali da ga vec privatizuju, dali su hteli da na taj nacin obezbede korisnicima jeftino parkiranje ili da garantuju PARTNERU sigurno finansiranje i finansijsku isplativost ili pak o kom je SOFTU ovde rec?

  Odgovori

  0

  0
• 

  glasan

  16:22 // 3. 11. 2010.

  pa kako vam nije jasno kupljene tri skode za firmu i odmah nakon toga novi superb u privatnom vlasnistvu, poslovna zgrada u vozdovoj 5000e novi stan na lepom mestu u staroj secer mali

  Odgovori

  0

  0
• 

  Tashhh

  20:30 // 3. 11. 2010.

  A meni je neko rekao da ce se to desiti jos cim je oziveo Parking servis. Ugurati u dugove i prodati za male pare. Tada sam mislila da je to teorija zavere, ali izgleda da ima tu jos necega. :-)
  Inace, ako ce taj novi vlasnik da ukine ove NEBULOZNE sektore, pocecu opet da kupujem godisnju kartu. Da napomenem da Beograd ima 3 zone, a nema sektore, nego ako imas kartu za zelenu zonu, imas celu zonu na raspolaganju. Proveravala sam dosta i nisam videla jos neki grad koji ima te sektore. Pitam se kojoj li je pametnoj glavi to palo na pamet, pa ja kada se parkiram oko zgrade moram da pazim da ne predjem u drugi sektor, sto je 50m od mene. Zato im vise ne placam nista.

  Odgovori

  0

  0
• 

  Željko Arnautović

  08:52 // 4. 11. 2010.

  "Metro parking" ne naplaćuje parking u Smederevskoj Palanci niti je to ikada činio. U Palanci parking naplaćuje JP "Palanka servis" koje je osnovala Skupština opštine i još uvek je u njenom vlasništvu.

  Odgovori

  0

  0
• 

  Miodrag

  09:25 // 4. 11. 2010.

  Koliko ja znam, u Perking servisu su ušli ljudi iz privrednog kriminala i date su izjave. Osteje nam samo nada da će ovo kumovsko pranje novca biti kažnjeno. Ako ne bude, privatizovaće ga, to i jeste bio cilj ..... neće biti prvi put.

  Odgovori

  0

  0
• 

  Misha

  13:51 // 10. 11. 2010.

  Ako ste pravi novinari, isptajte malo i objavite imena vlasnika kompanija koje deru stanovnike gradova juzne Srbije. U Leskovcu su samo izcrtali trake, a pauk uzima i kola ljudima sa placeva. I niko im nista ne moze, jer ko je vlasnik? Objavite.

  Odgovori

  0

  2
• 

  Tasha

  19:27 // 11. 11. 2010.

  Daj, Miso, pretera ga. Pa da ti nije mozda pauk iz garaze uzeo auto?! Nemoj da se pravis naivan, znamo svi kako izgledaju nase ulice i gde se sve ljudi nepropisno parkiraju.
  A sto se negativnog poslovanja tice, nije ni cudo, jer se trose pare kao sumanute. I jos se povecavaju cene parkiranja, ali nece to da resi problem, to je rupa bez dna. Place mi se kada pomislim kolike pare se tu rasipaju. A realno, to bi trebalo da je vrlo profitabilna organizacija.
  Ali neka, neka dodje i taj privatnik, mozda cemo imati malo profesionalnije parkiranje.

  Odgovori

  0

  0
  • 

    Ранђел

    13:34 // 16. 5. 2019.

    Ташано, море, дођи. Ти плачи, а ја ћу те тешим.☺

    Odgovori

    0

    0
• 

  Djokica

  23:38 // 11. 11. 2010.

  Iz ove price jedinu korist i to finansijsku ce da izvuku jedan nacelnik Uprave, jedan clan gradskog veca i jedan gradonacelnik. Nama, gradjanima bice isto kao i sada, ako ne i gore. Ali ko nas pita...

  Odgovori

  0

  0