Protokol o izmeštanju pruge iz centra Niša

Negativni komentari:

• 

  petar petrovic

  14:54 // 11. 12. 2012.

  bitno je da su ga oni potpisali, a kad ce da se gradi to niko ne zna. pa sta su onda uopste potpisivali i cemu sve ovo?? jel to ko za akva park?

  Odgovori

  5

  21
• 

  Milorad

  14:19 // 11. 12. 2012.

  Ako će da se priključi na već postojeću prugu kod Proseka, gde misle da naprave drugi kolosek kroz Sićevačku klisuru kad jedva ima mesta i za ovaj jedan?

  Odgovori

  4

  16
• 

  Branislav Petrović

  15:07 // 11. 12. 2012.

  Napokon jedna dobra vest.Nadam se da će protokol da se poštuje i da grad bude oslobodjen trijangle.

  Odgovori

  3

  14
• 

  Branko Savić

  16:40 // 11. 12. 2012.

  Neka se cudo desi...

  Odgovori

  3

  7
• 

  Slavoljub

  19:17 // 11. 12. 2012.

  Zbog ovog primera izmeštanja pruge treba nam Evropska unija,jer kad stane gospodin Dežer na čelu, ove davnašnje želje Nišlija biće ispunjene do dogovorenog datuma.
  Da ne beše unije da nam organizuju kako da se uredimo čekajući na birou rada ili socijalno i sad novije kod lekara,još bi vladao nepotizam to jes najgori vid korupcije koji vlada u ovoj zemlji.

  Odgovori

  3

  3
• 

  dz_abe

  23:39 // 11. 12. 2012.

  bravo za sliku nove trase !!!!
  iz nje se sve vidi, jasno ko dan, a mutno je zbog snega i slabije vidljivosti
  
  gradjanin drugog reda*
  
  * gradjani drugog reda su zitelji opstina crveni krst i pantelej koje nijedna vlast ocigledno ne smatra delom grada jer ce se pruga izmestiti iz grada i proci kroz nase opstine.

  Odgovori

  3

  8
  • 

    Borko

    08:07 // 12. 12. 2012.

    Gospodine dz_abe tom trasom već prolazi autoput, zar ne?

    Odgovori

    0

    6
• 

  Milena

  15:35 // 11. 12. 2012.

  Na drugoj slici se nalazi plan starog a ne novog železničkog čvora. Pogledajte malo bolje.

  Odgovori

  1

  10
• 

  Nislija

  15:47 // 11. 12. 2012.

  Do sad su najmanje deset puta nesto potpisivali u vezi izmestanja pruge. Tek treba da se uradi studija, pa onda projekat i koliko ce to sve da kosta. Problemi pocinju kad krene otkup zemljista, pa ko zna kad ce to sve da pocne. Daleko smo mi od pocetka. Juna sigurno nece poceti nista. Sto puta najavljuju ali nista

  Odgovori

  1

  26
• 

  Perko

  22:52 // 11. 12. 2012.

  BRAVO!Kada uz Kargo Centar, Urgentni Centar, Sudentski dom na gr.polju, Stadion, Arenu, Akva park, Operu, Tramvaj, Adu Ženevu,Delta City, Ikeu i ostale šarene laže dobijemo i izmeštenu prugu, postaćemo Metropola. Na žalost, mislim da će to biti malo sutra. Mrka je garant za to.

  Odgovori

  1

  17
• 

  Neko nebitan

  10:39 // 13. 12. 2012.

  Gde je ovde promena? Pruga vec prolazi ovom crvenom trasom...

  Odgovori

  0

  3
• 

  Saobracajni inzenjer

  16:35 // 17. 12. 2012.

  Управо та Европска унија планира затварање 40 великих рафинерија до 2012, и трамваји се уводе поново након укидања у аутомобилској еуфорији пре пола века. Чудно ми је да се у граду у којем скоро 90% становништва не може себи материјално приуштити вожњу колима, да је масовна радост због градње аутомобилских саобраћајница, на месту коридора идеалног за брзи градски шински превоз. Измештање теретних возова је разумно. Неразумно је што се сјајан коридор за градски шински саобраћај већ пола века неправилно користи. Тим коридором се до Нишке бање трамвајем стиже за 20-так минута чак и по најгорем кијамету, и при највећим застојима на друму.

  Odgovori

  0

  8
• 

  Laki

  20:10 // 11. 12. 2012.

  To je samo paravan za procenat od firmi koje ce navodno izmestati zeleznicki cvor.Ta prica se prica dooobrih 30 godina.

  Odgovori

  0

  4
• 

  Branko

  22:57 // 11. 12. 2012.

  Da rezimiramo o čemu se radi. Železnica ne želi da izmesti postojeću prugu kroz gradsko jezgro već da izvrši denivelaciju. Pruga može da ima pad ili uspon najviše 12,5 promila, što znači 12,5m na 1000m dužine. Znači da bi spustili prugu na 8m ispod zemlje nama treba 640 m dužine pruge. To znači da bi se voz spuštao negde do "Monopola" i ukop bi presekao dve veoma važne ulice: Vojvode Putnika i Jovana Ristića (kod Apelecionog suda). Drugi problem sa spuštanjem pruge je izuzetno podvodan teren na maloj dubini. Čemu izuzetno skupo a pri tome tehnički neopravdano rešenje sa denivelacijom kada je veoma jednostavno izmestiti celokupnu železničku prugu na novoj lokaciji. "Železnica" to posmatra ovako, sadašnja pruga se nalazi na veoma vrednom (skupom) gradskom građevinskom zemljištu, ako napuste to zemljište šta dobijaju od Grada za uzvrat? U tom "grmu leži zec" zašto ne žele tek tako da napuste svoj veoma vredan koridor kroz grad Niš.

  Odgovori

  0

  19