Simonović: pruga se izmešta iz Niša

Pozitivni komentari:

• 

  Wind jet

  01:56 // 30. 7. 2011.

  Aman bre Simonovicu, hajde lepo priznaj da je Vlada Srbije donela prostorni plan za koridor 10 i da pruga ide postojecom trasom, ovo sto se i kao planira sa zaobilaznicom, odnosi se na teretni saobracaj, tako da ce putnicki saobracaj ici kroz centar grada, kao i do sada, a teretni se seli preko Panteleja. Pa sad ti pricaj sta hoces.........

  Odgovori

  0

  0
• 

  sljudjen

  09:49 // 18. 5. 2010.

  Da li to znaci da ce zeleznicki koridor X da prolazi trasom prema Zajcaru do stanice Pantalej a odatle paralelno sa drumskom zaobilaznicom do Proseka? Lep plan, uz to na tom delu vec posloji pruga, samo je treba remontovati (trenutno je tu brzina od 40km/h) i izgraditi nekih 10-15km nove pruge.
  
  E sada jedno pitanje da li stanovnici Pantaleja, Komrena, naselja Ratko Jovic, D. Vrezine nisu stanovnici Nisa? Kako to da voz nece prolaziti pored njihovih stanova i kuca?
  
  I da li ce u tom slucaju biti bolje obezbedjen pruzni prelaz na putu prema Kamenici?
  
  Uostalom sacekajmo 2010 pa cemo videti kako ce to izgledati. To bese izborna godina na lokalnom nivou?

  Odgovori

  0

  0
• 

  Petar Djokic

  13:02 // 19. 5. 2010.

  Treba gradonacelnik da zna da su IPA fondovi od pre neki dan prazni. Sve je otislo za Grcku. Odlozeni su svi CBC IPA projekti (tkz susedski projekti). Hajde da vidimo sta ce biti.

  Odgovori

  0

  0
• 

  i.p.

  16:00 // 19. 5. 2010.

  a mogli bi pre toga da rese i saobracajno opterecene raskrsnice u centru grada, npr. stavljanje kruznog toka kod narodnog pozorista i na raskrsnici Bulevar Nemanjia, Sremska i Vizantijski bulevar, kao i Zorana Djindjia i Zetske jer su dovoljno velike da ima prostora za kruzni tok a previse opterecene saobracajem...

  Odgovori

  0

  0
• 

  Bananamen

  16:37 // 19. 5. 2010.

  @I.P.
  Posto si tako veliki strucnjak za saobracaj, koliko je potrebno metara za izgradnju kruznog toka?
  
  Sve, pa i kruzni tokovi, ima svoju svrhu. Ne mozes da ih stavljas gde god "ima mesta" (pod uslovom da zaista ima).
  
  Osim sto 10 puta vise kosta izgradnja, za razliku od klasicnih saobracajnica koje odrzava grad, odrzavanje kruznih tokova se poverava privatnim preduzecima, pa su i tu, ako zaboravimo "procenat", troskovi 10 puta veci.
  
  A vi razmislite zbog cega Jedan covek forsira izgradnju kruznih tokova?!

  Odgovori

  0

  0