Vozom iz Niša do Beograda i pre planiranog vremena

Iako je bilo planirano da “Inter city” voz iz Niša u Beograd stigne u 11:20 on je tamo bio 5 minuta ranije, a malobrojni putnici koji su kročili na peron beogradske stanice bili su u čudu ne samo zbog vremena, već i zbog udobnosti, brzine i komfora koji pružaju nove švajcarske kompozicije.

Pre otprilike mesec dana u redovan železnički saobraćaj između Beograda i Niša uveden je elektrovoz koji je proizvela švajcarska kompanija “Štadler”. Stanice i peroni su nepromenjeni, kao i uniforme železničara, ali putovanje nije isto.

U novom vozu sve je čisto i sve je “na dugme”, a ženski glas redovno obaveštava putnike o sledećoj stanici i podseća da je voz pod video nadzorom, a pušenje zabranjeno.

Sve čisto i novo, ali putnika nema; foto: JVNa nekoliko displeja non-stop su ispisani brzina kretanja voza, spoljna temperatura i vreme. Klima radi tokom celog putovanja, a obezbeđene su i utičnice za struju tako da je moguće uključiti lap-top ili punjač za mobilni telefon.

Novinari “Južnih vesti” su u petak 27. novembra do Beograda putovali 4 sata i 25 minuta i voz je 5 minuta pre planiranog vremena stigao u glavni grad, reklo bi se, na opšte zaprepašćenje svih putnika.

Stigli smo ranije. Nemoguće. Odlično ide i vreme ubrzanja mu je baš kratko. Odlična i prijatna vožnja - rekao je jedan Nišlija koji je pošao da poseti sestru u Beograd.

Brzna i do 100 km/h, ubrzanje maksimalno; foto: JVI zaista, nekoliko deonica, sudeći prema displeju u vagonima, voz je prelazio brzinom od 100 km/h, ali bilo je i onih gde je kretanje bilo ograničeno na 30 ili 10 km/h. Prilikom promocije voza iz “Železnica Srbije” su rekli da zbog stanja pruge voz ne može da razvije svoju maksimalnu brzinu od 160 km/h, ali da rekonstrukcijom pruge treba očekivati da voz bude sve brži.

Ipak, i pored udobnosti i tačnosti, gužve nema. Iako voz staje na ukupno 12 stanica, u njemu je bilo svega dvadesetak putnika. U neformalnom razgovoru za voznim osobljem saznajemo da je svakog dana tako.

Možda je ljudima rano, mada i mnogi još ne znaju da ovaj novi voz saobraća i da je tako udoban. Dobra je stvar posebno za one koji imaju neke obaveze u Beogradu, jer se stiže rano i može da se završi sve što je isplanirano - priča jedan železničar.

U povratku opet ista priča - ulazi se samo sa kartom, nema pregovaranja sa kondukterom oko njene cene i opet nema kašnjenja. U Niš se stiže na vreme, a ovog puta bilo je i muzike. Među onima koji su stigli u Niš još jedan zadovoljan putnik.

Mnogo lep voz. Hteo sam da vidim kakav je voz i krenuo sam u četvrtak ujutru. Kupio sam kartu u jednom smeru. Mađutim, toliko mi je bilo prijatno da sam rešio i da se vratim vozom - priča ovaj Nišlija.

Sedišta udobna, omogućeno i povezivanje računara; foto: JVOvaj “Inter city” voz, kako je službeno nazvan, saobraća svakog dana iz Niša u 6:45 i iz Beograda u 15:20. Osim u Beogradu i Nišu, od većih mesta staje u Jagodini, Aleksincu i Paraćinu.

Niskopodni je tip voza i ima 235 mesta za sedenje - 223 drugog razreda i 12 sedišta prvog razreda, a opremljen je i višenamenskim pregradama za invalidska i dečija kolica i bicikle.

Cena karte od Niša do Beograda je 930 dinara u jednom pravcu za drugi i 1.210 dinara za putovanje u prvom razredu, dok povratna karta košta 1.480 dinara u drugom, odnosno 1.940 dinara u prvom razredu.