ŽS: rampa se nije spustila zbog kvara

Poslednji komentari:

• 

  sale

  10:07 // 11. 7. 2011.

  na svakom pruznom prelazu, nije bitno da li ima rampu ili ne, postoji ili znak stop ili onaj krst koji znaci da nemate prvenstvo prolaza... dalje, svi pruzni prelazi su bar malo van nivoa puta i na svim je ostecen asfalt oko pruge...
  znaci, stanes, pogledas levo i desno i polako predjes preko pruge....
  i problem je resen....

  Odgovori

  5

  8
  • 

    Branko

    08:43 // 12. 7. 2011.

    Ovo bi bilo u redu da smo u IXX veku ali za XXI vek nisma siguran da može da se opravda. Ovo je još jedan razlog zašto pruga iz centra grada mora da se izmesti.

    Odgovori

    3

    2
  • 

    Milan petrovic

    11:37 // 12. 7. 2011.

    ma nije dzaba rampa sistem..
    to je sale ako ti auto stane a desava se.. uzmes statistiku i videces da nije tako retko.. sta ces onda ..nemas vremena da reagujes..
    
    zato se rampom takvi slucajevi iskljucuju.. samo mozes da cekas..

    Odgovori

    0

    2
  • 

    nenad

    13:00 // 12. 7. 2011.

    Da pojasnim situaciju,posto odrzavam putne prelaze u Nisu.Sve sto je receno u saopstenju Zeleznica Srbije je tacno.Da ne ponavljam receno,svaki putni prelaz se kontrolise u stanici,tako da istog momenta kada se dogodi kvar na njemu postuje se propisana procedura o zaustavljanju voza ispred prelaza.Apsolutno podrzavam ideju o izmestanju pruge iz grada, ali dok se to ne desi,morate imati razumevanje da su uredjaji na putnim prelazima stari preko 30 godina i da i pored toga obavljaju svoju funkciju.Takodje postoji i nepostovanje signalizacije od strane vozaca,tako da kod ukljucenja putnog prelaza umesto da zaustave vozilo, vozaci dodaju gas i provlace se sve dok im polubranici ne padnu na kola.Dnevno imamo na desetine polomljenih polubranika,tako da malo opreza i postovanja signalizacije nije na odmet zbog licne sigurnosti.

    Odgovori

    1

    2
• 

  sale

  09:53 // 12. 7. 2011.

  ok je branko da se izmesti pruga, ali ako je tekovina 21. veka da se ne postuju saobracajni propisi i signalizacija, onda je bolje da se vratimo u 19. vek....

  Odgovori

  2

  3
  • 

    Branko

    13:27 // 12. 7. 2011.

    A ko je ovde rekao da se ne poštuju saobracajni propisi i signalizacija ?
    Reč je o tome da nam je železnica u gorem stanju nego što je bila pre 50 godina. Džaba nama IT i Elektronski fakultet, kada ni tako prosta naprava kao što je rampa na pružnom prelazu ne može da radi. Mi smo takve rampe pravili još pre 40 godina kod Profesora Mome Miloševića u "Tesli"

    Odgovori

    3

    2
  • 

    nenad

    19:37 // 12. 7. 2011.

    Prosta naprava kao sto je rampa na pruznom prelazu? Branko prijatelju,ukoliko ne mislis na rampu koju rucno podize portir na ulazu u krug neke fabrike,mogu ti reci da je rampa na putnom prelazu vrlo komplikovana naprava.Projektovana je kao sigurnosni uredjaj fabrike Siemens,u kucici putnog prelaza rade na desetine relea koja prate nailazak voza,rad putnog prelaza,kao i `savesne` vozace koji udaraju u polubranike i lome ih. Kao sto rekoh,ovi uredjaji rade identicno kao i pre 20-30 godina,kada su se ovakvi slucajevi i tada dogadjali.Jedina razlika je u tome sto danas svi imaju mobilne telefone kojima slikaju podignutu rampu ispred koje stoji voz kao jedno od svetskih cuda.Iznenadili biste se koliko sigurnosnih zavisnosti je ukljuceno u rad jednog ovakvog uredjaja...

    Odgovori

    3

    2
  • 

    Branko

    09:14 // 13. 7. 2011.

    Jeste, u pravu ste Nenade, rampa je samo malo prostija od električne lokomorive serije 461 ali je zato složenija od serije 441.
    Nema opravdanja, nego treba reći prave razloge a to su: nema rezervnih delova i stručni kadrovi vam nešto fale. Ovakvo stanje je u "Železnice Srbije" i biće još gore.

    Odgovori

    3

    3