Grad Niš traži novi i moderniji model gradskog prevoza

Poslednji komentari:

• 

  Deki

  11:02 // 22. 5. 2018.

  Samo tramvaj. Em ima sine po kojima niko drugi ne ide, em ide ekoloski na struju, em je mnogo udobniji. Jeste da na pocetku kosta, ali to je investicija za buducnost.

  Odgovori

  3

  41
  • 

    Avlijaner

    13:51 // 22. 5. 2018.

    A može i konj da ga vuče u nedostatku struju....

    Odgovori

    0

    15
• 

  Naissus

  11:20 // 22. 5. 2018.

  Pa u globalu, nema sta tu mnogo da se menja. Nis-Ekspres ima relativno nove autobuse (ova novija generacija cak ide i na fabricki metan). Ono sto bi trebalo da se ukloni pod hitno su dotrajali FAPovi koji dime na sve strane a unutra siba promaja k'o na Vrskoj Cuki.Takodje bi bilo elegantnije da se ubace semafori sa redom voznje i polascima na samim stanicama sto bi putnicima bilo od velike koristi

  Odgovori

  5

  33
  • 

    Slobodan Miloević

    12:51 // 22. 5. 2018.

    Arriva ima ubedljivo najgore autobuse, stare Ikarbusove koji su dotrajali, kod kojih se vrata podupiru drvenim daskama da ne bi ispala u toku vožnje, nisu niskopodni i pogodni za grad, kolica sa bebom ne mogu da se unesu jer su tesni ulazi i ima 3 stepenika a o buci i prljavštini ne treba ni pričati

    Odgovori

    0

    22
• 

  Nemanja

  11:48 // 22. 5. 2018.

  Izaberite prevoznike sa elektrobusevima. Vazduh u gradu bice 30% cistiji. Nece biti ni buke, ili makar na najfrekfentnijim linijama.

  Odgovori

  1

  34
• 

  Južnjak

  12:05 // 22. 5. 2018.

  Neophodan je veći broj kružnih linija, pogledajte model Novog Sada. Kod nas postoji samo jedna a busevi na njoj idu na pola sata ako imate sreće. Veći broj kružnih linija i veći broj polazaka je neophodan. Nedopustivo je da nas prevoznici voze u krntijama, da je ogromna gužva i često u špicu nema mesta ni da se stoji u busu, a da dobijaju za to subvencije iz budžeta. Njihova dobit je ogromna.

  Odgovori

  1

  15
• 

  Деутеријум

  12:12 // 22. 5. 2018.

  Као услов свих услова, треба поставити да аутобуси који превозе по нашем граду буду регистровани на НИ таблице! Самим тим мораће и фирму, или испоставу фирме, имати на територији града, а онда и све дажбине које се плаћају ( порез, таксе приликом регистрације...) остављаће овде и неће носити у Беогеад или Пожаревац као што је сада случај.

  Odgovori

  1

  41
• 

  Real-Ni

  12:25 // 22. 5. 2018.

  Treba redefinisati linije i prilagoditi ih danasnjim prilikama u gradu jer je besmisleno da i danas funkcionisu trasama koje su osmisljene pre 30-40 god. kada je grad drugacije izgledao i kada je bilo puno manje vozila. Sto znaci vise linija koje bi poprecno povezivale gradska naselja, vise kruznih linija koje su se pokazale kao pristojno resenje, obavezno niskopodni i klimatizovani autobusi...

  Odgovori

  0

  13
  • 

    Borko

    21:13 // 22. 5. 2018.

    Linije su definisane pre 12 godina na osnovu Studije, kada je Niš-ekspresu ukinut monopol. Zbog muljanja sa prevoznicima stigli smo tamo gde smo i mogli da stignemo sa amaterima i medicinskom braćom u rukovodstvu Direkcije.

    Odgovori

    0

    7
• 

  Martin

  12:28 // 22. 5. 2018.

  A do tada šta će biti? I ako i danas kasne autobusi, subotom i nedeljom nekada neki autobusi uopšte i ne prodju, i ako ih ima na rasporedu. Mi radnici to našim gazdama ne možemo objasniti...

  Odgovori

  0

  22
• 

  Real-Ni

  12:29 // 22. 5. 2018.

  Takodje, obavezati prevoznike da u sklopu garaze imaju sopstveni tehnicki pregled i da autobusi svako jutro pre izlaska na ulicu moraju da prodju kontrolu, da se ne desava da se vozimo vozilima kojima radi tek 30% kocnica...
  Mozda bi dobro resenje bilo i da kupljena karta vazi odredjeno vreme i na drugim linijama. Da ljudi koji moraju da presedaju ne bi morali da kupuju kartu vise puta...

  Odgovori

  0

  23
• 

  Wumbo

  12:40 // 22. 5. 2018.

  Arivini krsevi, bar oni za Somborsku, da se zamene i da se poveca njihov broj. Bez klime, bucni i uvek puni, cak i u vreme kad nije spic. Proslog leta je bila svakodnevica da nekome pozli u busu, sumnjam da ce ovog biti drugacije. Dobro, mozda ce se to desavati cesce

  Odgovori

  0

  27
• 

  avlijaneri

  13:58 // 22. 5. 2018.

  Linija 12 se super pokazala gde putnici koji nemaju karte kupuju karte od šofera, a sledeći korak bi mogao da bude nešto kao bus+, mogućnos da kartia traje 90min,kako bi mogla sa jednog kraja grada moglo da se prebaci na drugi deo. Neki delovo grada su loše povezani, takodje novi bulevar koji se gradi mogao bi da se iskoristiti kao i nove ulice koje nisu povezane sa autobuskim linjama

  Odgovori

  0

  9
• 

  nepristrasno

  15:00 // 22. 5. 2018.

  Ljudi,shvatite da je Nis ekspres najbolje resenje,ali sklopite valjan ugovor gde se zna sta mora da se ispuni.

  Odgovori

  10

  9
• 

  Numancia

  16:45 // 22. 5. 2018.

  A,tu je studija,jos malo da se neko ogrebe kintu od poreskih obveznika

  Odgovori

  1

  18
• 

  mirjana

  17:12 // 22. 5. 2018.

  vojinovic treba da se zalozi u centar da postave nastresnicu a ne putnici da kisnu ii padaju od toplote bruka za grad

  Odgovori

  3

  11
• 

  Borko

  21:04 // 22. 5. 2018.

  Sa ovakvim rukovodstvom, u Direkciji za javni gradski prevoz, ne mogu vam pomoći ni još 10 novih studija. Ako vam tek studiju bude radio neki od Sega-Mega univerziteta, onda ste ga tek "ugasili" a i mi sa vama. Veoma je važno ko će izraditi studiju a još je važnije ko će tu studiju čitati, potrebno je pravo znanje i za jedno i za drugo. Neznanje je najveća opasnost za Niš.

  Odgovori

  0

  5
• 

  Ideja

  22:19 // 22. 5. 2018.

  Tребало би да се омогући прелажење из једне линије у другу са истом возном картом, а да трајање карте буде временски ограничено. Ако неко сада хоће да путује из Бање за Дурлан, мора да купи две карте.

  Odgovori

  0

  6
• 

  Iz mase

  22:46 // 22. 5. 2018.

  За почетак би требало да поставите надстрешнице на свим станицама у свим насељима, а не само понегде! Џабе ви радите нову студију, када је се нећете држати! И ове последње услове које сте написали, нисте испоштовали, већ вам возе аутобуси стари 500 година, још ни Турци нису дошли били на Балкан! Те критеријуме које захтевате САМИ морате да испоштујете!

  Odgovori

  0

  8
  • 

    Real-Ni

    16:22 // 23. 5. 2018.

    Nadstresnice koje moraju da budu uskladjene sa gabaritima vozila, sada je na vecini stajalista nemoguce prici blize ivici jer postoji velika mogucnost da se retrovizorom zakaci nadstresnica.
    Takodje, neko bi morao da povede racuna o zaustavljanju i parkiranju na stajalistima jer je to odavno uzelo i previse maha

    Odgovori

    0

    3
• 

  Jorgovanka

  23:21 // 22. 5. 2018.

  A šta Vi, većniče Vojinoviću radite? Vi i Vaši saradnici. Spljiskati 3.000.000 € Zar ne postoji racionalnije rešenje? Nije dovoljno pozvati se na tender i kvit. Na građane Niša se može misliti /i razmišljati/ na domaćinskiji način.

  Odgovori

  0

  2
• 

  Nislijka

  09:51 // 23. 5. 2018.

  Penzionerima da se zabrani da zatvaraju prozore, da bar mogu ovi dotrajali autobusi da se provetravaju ako nisu vec klimatizovani, ljubaznije osoblje i neka pristojna muzika za pocetak...

  Odgovori

  0

  11