Koridori traže projektante za auto-put od Merošine do Beloljina

Nakon što je krajem jula predsednik Srbije otvorio prvu deonicu auto-puta Niš – Merdare u dužini od 5,5 kilometara, Koridori Srbije traže firmu za izradu projekta za građevinsku dozvolu i druge tehničke dokumentacije za nastavak radova na deonici od Merošine do Beloljina. Procenjena vrednost posla je 360 miliona dinara, a zaključkom Vlade ta deonica je od posebnog značaja za Srbiju i svi postupci koji se sprovode smatraju se hitnim.

Prema ranije dostupnim podacima, auto-put Niš – Beloljin imaće 6 tunela, 12 mostova i veliki broj nadvožnjaka, podvožnjaka i vijadukta u ukupnoj dužini od 37,4 km, a izgradnja je podeljena na četiri deonice.

Prva deonica Merošina – Merošina 1 duga 5,5 kilometara je već završena i nju je nedavno otvorio Vučić , a radi se o poluprofilnom auto-putu, deonica 2 je od Merošine 1 do Prokuplja istok dužine 8,8 kilometara, deonica 3 od Prokuplja istok do Prokuplja zapad duga 12,8 kilometara i deonica 4 od Prokuplja zapad do Beloljina, dužine 5,5 kilometara – stoji u planskoj dokumentaciji.

Deonica Merošina-Beloljin deo je auto-puta E-80 Niš – Merdare, saobraćajnica je od visokog prioriteta i značaja za zemlju i to je deo trase puta koji povezuje Bugarsku i Jadransko more preko Srbije i Albanije.

Predstavljen urbanistički projekat trase od Merošine do Prokuplja

U međuvremenu je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture oglasilo javnu prezentaciju urbanističkog projekta za izgradnju 2 deonice auto-puta od Merošine do Prokuplja u dužini od 8,8 kilometara.

Ta deonica će imati najmanje 4 trake širine od po najmanje 3,75 metara i projektovana je za brzinu do 130 km/h, a u zavisnosti od konfiguracije terena najmanje 100 km na sat.

Na toj deonici je planiran i tunel Lalinac iznad sela Arbanasce čija je dužina 275 metara i biće urađen od dve spojene tunelske cevi, pri čemu će se u prvoj fazi za saobraćaj koristiti samo jedna.

Inače, ukupna deonica auto-puta Merošina – Beloljin je duga 37,4 kilometara, a finansiranje projekta od 225,6 miliona evra obezbeđeno je kroz Investicioni grant WBIF u iznosu od 40,6 miliona evra i zajam od EBRD i EIB u iznosu od 185 miliona evra.

Izgradnja auto-puta počela je krajem 2021. godine, a tada je rečeno da je rok za završetak radova na prvoj deonici 2026. godina.