Poznati avio-analitičar: Niški aerodrom može sam da se razvija [video]

Netačno je da država mora hitno da uloži milione da bi se niški Aerodrom „Konstantin Veliki“ dalje razvijao, tvrdi vazduhoplovni analitičar i stručnjak Alen Šćurić. Ovim rastom putnika, Niš bi sam imao novca da ulaže, a korist od aerodroma je višestruka za lokalnu zajednicu, dodaje Šćurić.

Temama vazduhoplovstva, kako kaže, Šćurić se bavi 30 godina, a poslednjih meseci svoju „analitičku pažnju“ posvećuje temi koja je uzburkala nacionalnu političku scenu – niškom aerodromu.

Bilo kakvo povećanje taksi ili promena ugovora, navodi Šćurić, značiće „penale“ i štetu za Grad.

Ryanair je kompanija koja kad joj promenite uslove koje ima u ugovoru, spakuje kofere i odlazi. U ugovorima do 2022. postoje kazne za menjanje ugovora koje će platiti Grad Niš. Ryanair se pokupio do sad sa 35 aerodroma preko noći, da pokažu svima ostalima princip – navodi Šćurić.

Ovaj trend rasta putnika na niškom aerodromu je realan, kaže Šćurić, a prognoza od 650 hiljada putnika do 2021. je dostižna. Analitičar Šćurić tvrdi da aerodrom može da se modernizuje sa 4-5 miliona evra u narednih 10 godina.

Ne želeći da iznosi političke ocene, ipak odbacuje aktuelni predlog o prelasku aerodroma “u ruke” države, na ovakav način.

Sa pozicije struke to nema smisla. Sa pozicije struke, po svim osnovama – finansijskom, strukovnom, saobraćajnom, organizacijskom, odbacujem ovakav predlog. Ima aerodroma i sa državnim vlasništvom, ali tu država jasno definisane ciljeve i garancije – kaže Šćurić.

O beogradskoj koncesiji, prištinskom aerodromu, limitiranju Niša, o tome koliko je lokalni aerodrom bitan i značajan za lokalnu zajednicu, o ugovorima i praksi “low-cost” kompanija, kao i o tome zašto se svi plaše Ryanair-ovih advokata, pogledajte u “15 minuta” specijalu.