Nišlije će prevoziti "Lastini" autobusi koji se već koriste u Valjevu

Beogradski prevoznik Lasta isti posao gradskog prevoza, sa istih 9 autobusa, dobio je i u Nišu i u Valjevu. U Direkciji za javni prevoz kažu da je to Lastin problem i da će vozila morati da zamene istim ili boljim. Međutim, Dragan Dobrašinović, koji je kontrolisao prethodni tender za prevoz Nišlija, kaže da se ponavlja isto kao sa Ćurdićem, kada su Nišlije umesto obećanih novih kao zamenu dobile stare autobuse.

Kako će narednih godina isti autobusi prevoziti putnike u dva grada udaljena 300 kilometara, Nišu i Valjevu? Prevoznik Lasta na pitanja poslata mejlom ne odgovara.

Ko će ostati bez ponuđenih autobusa?Sredinom novembra prošle godine Gradska uprava Valjeva sklopila je sa njima ugovor o prevozu putnika na gradskim i prigradskim linijama. Mesec dana kasnije, sa istim prevoznikom, ugovor je potpisala i niška Direkcija za javni prevoz, iako je Lasta učestvovala na tenderu sa 9 autobusa koji bi do 2029. trebalo da prevoze Valjevce.

Uprkos strogoj kontroli Direkcije, koja je bila definisana tenderom, prilikom provere autobusa, promakla im je činjenica da su ponuđeni autobusi već zauzeti.

Na pitanje da li postoji mogućnost da Nišlije uopšte i ne dobiju autobuse koji su predloženi na tenderu, portapol direkcije Nenad Stanković kaže da postoji mogućnost za to.

Pa možda i ne budu (ponuđeni autobusi). Moraju da budu istih karakteristika ili bolji… To da li voze u Valjevu ili Pekingu je njihov (Lastin) problem, a ne naš - kaže Stanković.

Slična stvar se dogodila i na prethodnom tenderu za gradski i prigradski prevoz putnika, kada je prevoznik Ćurdić sa istim autobusima učestvovao i u Nišu i u Beogradu. Naposletku je sa ovim prevoznikom raskinut ugovor, a Stanković ne veruje da će se ovo sada ponoviti, iako je situacija veoma slična.

Sa druge strane, načelnici Gradske uprave Valjeva Jelici Panjković bitno je da Lastini autobusi, na osnovu kojih je ovoj firmi dodeljen posao, ostanu u ovom gradu. Zato obećava periodičnu kontrolu tih autobusa, a razmišlja i o sankcijama, ukoliko Lasta ne ispoštuje ugovor.

Ja sam izdala nalog da se izvrši provera da li ti autobusi vrše prevoz kod nas. Mi ćemo to pratiti u kontinuitetu. Ja samo hoću da ispratim da li je ono što je bilo u našoj tenderskoj dokumentaciji tako i u praksi. Ukoliko ne bude tako, videću šta je nama u ugovoru predviđeno i šta su nama mere zaštite iz ugovora - podvlači Panjkovićeva.

Komentar predstavnika Laste, koja je na tenderu u Nišu učestvovala sa Strelom, za sada je izostao.

Dobrašinović: Ne postoji garancija da se neće ponoviti problem kao sa "Ćurdićem"

Dobrašinovića situacija podseća na "Glavu šećera"; foto: JVProšli tender Direkcije najavljivan je kao najbolji tender u istoriji Niša, što se u praksi nije pokazalo kao tačno. Jedan od najvećih problema bilo je to što je prevoznik Ćurdić nove autobuse, zahvaljujući kojima je dobio posao, prosledio u Beograd, gde je takođe učestvovao na tenderu. Za Nišlije su ostali stari.

Predsednik Koalicije za nadzor javnih finansija i građanski nadzornik u toj javnoj nabavci Dragan Dobrašinović kaže da ne postoje nikakve garancije da se "afera Ćurdić" sada ne ponovi.

Direkcija dozvoljava da se na štetu građana prevoz odvija autobusima koji ne ispunjavaju uslove. Nema tu nikakve kontrole. Na papiru sve to izgleda dosta dobro - neće biti ti autobusi, ali će biti isti ili bolji, a iskustvo pokazuje drugačije - kaže Dobrašinović.

Ova situacija je kao Glava šećera Milovana Glišića, smatra Dobrašinović.

Svima nude jedno te isto i kod svih prolaze sa jednim te istim. Onda utrpavaju ono što im ostane, a što je obično znatno lošijeg kvaliteta - poentira on.

Dodaje i da je najbolji pokazatelj za to da nema prave kontrole, to što niko nije procesuiran ni kada se ista stvar dogodila na prethodnom tenderu.