Biciklisti defiluju kroz Niš, u Evropi bicikl svakodnevno prevozno sredstvo

Povodom Evropske nedelje mobilnosti, u Nišu će biti organizovan Defile biciklista kroz centar grada, sve do parka Čair, gde ih očekuje piknik i poligon spretnosti za najmlađe, a sve to u nedelju, 17. septembra, sa početkom od 11 sati na Trgu kralja Milana.

Organizatori iz Udruženja biciklista Karavan Tim kažu da je ovo 4. put kako se defile u Nišu organizuje, a povod je, sem Evropske nedelje mobilnosti i gradska manifestacija Dan bez automobila.

U okviru bajk piknika u parku Čair biće postavljen biciklistički poligon spretnosti, na kome će moći da se oprobaju svi učesnici, prvenstveno oni najmlađi - rekli su organizatori.

Maršruta defilea, koja može dovesti do privremenog usporenja saobraćaja biće kroz ulice: Vožda Karađorđa, Vojvode Mišića, Pantelejsku, Knjaževačku, Bulevar Medijana, Vizantijski bulevar, Sremsku, Bulevar Dr. Zorana Đinđića i Zetsku, do parka Čair.

I biznis i zdrav život

Dok se mi mobilnosti, bicikla i zdravog života setimo samo kada se obeležava neki "praznik" biciklista, u Evropskoj uniji se maltene svakodnevno preduzimaju razne mere kako bi se smanjilo korišćenje motornih vozila. Propagiranje prevoza biciklima jedna je od najčešćih metoda. Tako u Briselu postoji kompanija “Villo”, koja po celom gradu ima svoje “stanice”, nešto nalik na parking sa biciklima. Bicikli se mogu iznajmiti 7 dana u nedelji, 24 sata dnevno; foto: JV/A.S.

Građani mogu da uzmu i ostave "vozilo" na bilo kojoj od “stanica”, a plaća se na sat, dan, mesec ili godinu. Čak na sajtu kompanije imaju ponudu za druge firme, da prevoz svojim radnicima plate upravo plaćajući im članarinu za ove bicikle.

Vaši zaposleni se svakodnevno bave sportom, a uz to olakšavaju mobilnost u Briselu. Štaviše, koristeći ekološku mobilnost, vaša kompanija šalje pozitivan signal i poboljšava sliku o sebi - kažu u "Villo"-u.

Ljudi mogu uzeti bicikl na bilo kojoj stanici i vratiti je na bilo koju; foto: JV/A.S.Kako pričaju u firmi, potražnja sve više raste, pa su tako tokom prošle godine imali preko 1,5 miliona iznajmljivanja, a prešli su 7,5 miliona km, što je mnogo uticalo i na smanjenje emitovanja ugljen-dioksida.

Nesumnjivo je da bi ovo bilo veoma korisno i u našoj zemlji, te pomoglo u korišćenju bicikala kao prevoznog sredstava, smanjenju gužve na ulicama, samim tim i zagađenja vazduha. Ipak, kako kaže biciklista Aleksandar Ilić, da bi u našoj zemlji ovako nešto zaživelo, potrebno je pre svega infrastrukturu grada prilagoditi biciklistima, a zatim i izmeniti neke od zakona.

Infrastruktura nije prilagođena ni pešacimna, a kamoli biciklistima. Problem je u regulaciji saobraćaja sa stanovišta zakona, to što je bezbednost saobraćaja na jako niskom nivou, kao i svest o tome. Posledica toga je da ima malo biciklista, pogotovu kada se uzme u obzir da je veći deo centra Niša ravničarski. Tako se ljudi, zbog straha od potencijalne povrede, plaše da voze bicikl - ispričao je Ilić.

Potrebno je, kako on smatra, obeležavanje biciklističkih staza na ulicama, prilagođavanje semafora, te forsiranje Zakona o bezbednosti saobraćaja. Tek omogućavanjem biciklistima da se osećaju bezbedno na putevima može zaživeti i ideja o češćem korišćenju bicikala kao prevoznih sredstava, a zatim i o svim pogodnostima koje to sa sobom nosi.