„Ćelave i proćelave gume“ gradskih autobusa u Nišu

LEARN MORE

undefined

Cancel

Blue Billywig Video Player

Iako je propisano da dubina šara mora biti najmanje 4 milimetara, vozila javnog gradskog prevoza građane Niša prevoze na “ćelavim gumama”. Saobraćajni inženjer Igor Velić kaže da se zbog loših pneumatika vozila ne mogu da zakoče na vreme i da je to jedan od glavnih razloga saobraćajnih nezgoda. 

Ukoliko su pneumatici oštećeni, loši i ukoliko su šare istrošene zbog toga što se ne održavaju propisno, građani Niša koji upozoravaju da su gradski autobusi zbog toga potencijalna opasnost na ulicama.

Zbog prirode posla konstantno sam na ulici i pre izvesnog vremena sam primetio ćelave gume. Tada sam pažljivije počeo da obraćam pažnju i primetio da to što sam prvi put video nije bio slučaj samo tada. Maltene svako vozilo koje sam video imalo je izlizane šare – kaže jedan Nišlija.

Njegove sumnje, potvrđuje i saobraćajni inženjer Igor Velić iz Sigurnih staza koji kaže da su loši i oštećeni pneumatici veliki bezbedonosni rizik.

Može doći do pucanja guma i izletanje tog vozila sa kolovoza, prelaženje u drugu traku ili prevrtanje vozila. Ako su izlizani pneumatici produžava se zaustavni put vozila. Uloga pneumatika je da spreči nezgodu, da se vozilo zaustavi na vreme, da vozilo prijanja na kolovoz – kaže Velić.

Istrošene šare na autobusima nisu samo tehnički propust, već ozbiljan rizik po bezbednost putnika i ostalih učesnika u saobraćaju, naročito u lošim vremenskim uslovima. Ovakvi problemi, kaže Velić, zahtevaju hitnu reakciju nadležnih organa.

Praksa je pokazala da se vozila ne održavaju propisno. Sva vozila koja služe za obavljanje javnog prevoza putnika u zakonskoj obavezi da idu na tehničke preglede na svakih 6 meseci. Pitanje je da li ih rade, kako su ta vozila prošla i zbog čega nisu ustavljeni propusti. Nije tu problem samo pneumatik, već ceo sistem kočenja – navodi Velić.

Prema Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, u periodu od 1. novembra do 1. aprila, vozila moraju biti opremljena zimskom opremom ako se na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica. Dubina gazećeg sloja na pneumaticima za zimsku upotrebu ne sme biti manja od 4 mm.

Ukoliko vozilo ne ispunjava ove uslove, smatra se tehnički neispravnim, što za pravna lica kazna iznosi od 100.000 do 800.000 dinara, za preduzetnike od 50.000 do 200.000 dinara, dok za fizička lica novčana kazna iznosi od 6.000 do 20.000 dinara.

Novinari Južnih vesti upitali su policiju koliko puta su prethodne godine autobusi javnog gradskog prevoza bili isključeni iz saobraćaja i koji su bili zvanični razlozi. 

Da li su upoznati sa stanjem autobusa, da li im prevoznici šalju izveštaje, kao i to da li imaju saznanja koliko vozila ne prođe tehničke preglede upitana je i niška Direkcija za javni prevoz. 

Podsetimo, ugovorom iz 2020. godine Grad Niš se obavezao da će narednih 7 godina Niš ekspres, Lasta i Strela iz Obrenovca biti zaduženi za gradski i prigradski prevoz u Nišu i za to se iz budžeta izdvaja oko 350 miliona dinara godišnje.

Takođe, zbog toga što je Grad Niš raskinuo ugovor sa prevoznikom „Ćurdićem“ pre vremena, o njihovoj žalbi kojom potražuju 117 miliona dinara na ime naknade ponovo će Privredni sud u Nišu odlučivati.