Cisterne sa amonijakom zaglavljene u tunelu i na mostu u Svrljiškoj klisuri [foto]
Netaknuta priroda Svrljiške klisure, pruga stara decenijama i istruleli pragovi – tako izgleda mesto na kome su pre dva dana iz šina iskliznule cisterne sa amonijakom, a posao dodatno otežava to što su se neke zaglavile u tunelu i na kamenom mostu. Iz Infrastrukture železnice su naveli da će im trebati dva dana da ih sklone, ali zasad ne odgovaraju kako posao napreduje.
Međutim, pet cisterni sa amonijakom je iskliznulo sa pruge između sela Miljkovac i Podvis, na izlazu iz Svrljiške klisure – na izuzetno nepristupačnom mestu koje posećuju samo avanturisti i ribolovci. 
Deo cisterni je u tunelu, a deo na kamenom mostu iznad Svrljiškog Timoka. Izuzetno nepristupačno mesto, jer je most na kome su cisterne između dva tunela. Prava sreća da se nisu prevrnule, jer bi amonijak Timokom stigao ubrzo i do Dunava. Biće izuzetno opasno i vrlo teško izvući ih – kaže ribolovac koji se zatekao u klisuri i koji na ovom mestu često peca.
Da li je dosad neka cisterna vraćena na prugu, kako napreduju radovi i ima li neke opasnosti s obzirom na to da su cisterne na nepristupačnom mestu, zasad nije poznato, a pitanja su poslata Infrastrukturi železnice i očekuju se odgovori.
Vozovi najverovatnije neće ići do kraja godine
Svrljiškom klisurom, koja spaja Niš i Zaječar i u kojoj se dogodilo poslednje iskliznuće u nizu, prvi vozovi počeli su da prolaze još 1922. godine. Pruga je poslednjih godina u jako lošem stanju, sa istrulelim pragovima, bez svih šrafova i decenijama nije remontovana. Na nekim deonicama voz nije mogao da ide brže od 10 km na sat.
Ipak, iako je u tako lošem stanju nadležni su dozvolili da vagoni natovareni opasnom materijom prolaze ovom deonicom. Tek posle trećeg iskliznuća u samo mesec dana su odlučili da obustave saobraćaj. Ko je odgovoran za sva tri iskliznuća još se utvrđuje, a uskoro bi trebalo da počne rekonstrukcija koja je godinama neophodna i ako se to ne desi za desetak dana ministarka Zorana Mihajlović je najavila smene direktora.
Prema najavama izvršnog direktora Infrastrukture železnice Milana Maksimovića rekonstrukcija 108 km pruge će verovatno trajati do kraja godine.
Srbija voz je saopštio da putnici koji su kupili mesečnu kartu mogu na najbližoj blagajni da povrate novac, jer u drugoj polovini februara neće moći da iskoriste kartu.
Autor:
J.A.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
8Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Шта може да се каже када се види слика распалих и поцепаних прагова. Ако знамо ко управља пругом, ко је у обавези да је одржава, јасно је ко сноси одговорност. Министарсто и министарка (нестручна) пре свих. Зашто нас лажете и замајавате да нико није одговоран и нико неће бити кажњен. Срамота.
E naš Milutine Milankoviću……
Živim u Nišu, kuća mi je blizu pruge, sećam se kako se nekada održavala i cistila, danas, to je propast!
Zoko, pakuj bagaž, vrema ti je. Da ne arčimo bagere.
Jezivo. Jedina gora stvar od stanja u kojem se nalazi pruga je spremnost ljudi iz Zeleznice i ministarstva da sakrivaju ovakve stvari od javnosti. Dakle, nisu oni zaustavili saobracaj na pruzi zbog toga sto su se zabrinuli za ljude i okolinu, nego zbog toga sto nisu u stanju da vrate ove cisterne na prugu.
Zasto neko ne kaze koliko radnika radi na odrzavanju te pruge.Radnici koji su stimulativnim odlascima otisli iz firme nisu zamenjeni pruga se nemoze sama odrzavati.
Mene je strah i kolima kad treba da prođem kroz klisuru a tek prugom ….
Molili bi smo JUŽNE VESTI da podele vest sa begradskim nivinama, Blic, Novisti, Politika, itd i sa Danas iz NS, N1 itd. Pošto se sve krije, Srbija je u medijskom mraku.