Debata „Južnih vesti“ o zagađenju vazduha
Da li smo pred ovu sezonu spremniji ili će zagađenje vazduha u Nišu opet biti glavna tema – debatovaće u otvorenom studiju Južnih vesti u sredu 29. jula od 18 sati aktivisti, profesor i gradski energetski menadžer.
Gosti Aleksandra Stankova biće Olivera Milošević iz organizacije Zeleni ključ, Slobodan Milutinović profesor Fakulteta zaštite na radu, aktivista Miloš Bošković i gradski energetski menadžer Bojan Gajić.
Studio će zbog aktuelne epidemiološke situacije biti na otvorenom.
Debatu možete pratiti uživo od 18 sati na Fejsbuk stranici Južnih vesti, a pitanja o zagađenju vazduha gostima možete postaviti uz #JVlive.
Autor:
J.A.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
11Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Mi se potrovasmo od drugih stvari sad pa i vazduh.Ali ima smisla diskutovao i na tu temu.Vi kao redakcija uvek imate pametne i tačne teme i informacije.Svaka vam čast
Najavljeno smanjenje cene prikljucka na gasnu mrezu, koje je trebalo da pocne od 1. jula, a koje bi znacajno umanjilo cenu prikljucka, jos uvek nije na snazi… zagadjenost vazduha je problem koji se mora sistematski resavati, a nas sistem je trom i ne sekira se pretrano sto je to tako. Pozz
Od cega je vazduh bio zagadjen kad smo bili u karantin i kad je pilo samo par desetina vozila na ulicama a nije bila ni sezona grejanja?
Zaista neznam sta tu treba da se diskutuje kada je prvorodjeni rekao da je to od automobila. Kao sto znate on zna sve, samo ga pitajte
Kakvo je to zanimanje „aktivista“? U pravu su iz Ministarstva finansija što su naložili kontrolu aktivista i nevladinih organizacija, u čijim su redovima dobro situirani „aktivisti“, od kojih mnogi potomci komunističkih funkcionera.
Vi se zalazete za to da u drustvu bude „sve na svom mestu“. Drugim recima da drustvena zajednica funkcionise na osnovu kompetentnosti. Koji i na osnovu cega je stepen kompetentnosti, vasih gostiju, u vezi pitanja zagadjenja vazduha? Naravno, da vecina gradjana, tu kompetentnost nije u stanju da objektivno proceni pa je zato vasa odgovornost u izboru adekvatnih sagovornika tim veca.
1.Зашто Ниш нема већи број мерних станица за детекцију загађења ваздуха,али и алергена у ваздуху?2.Зашто се на свим напрометнијим семафорским раскрсницама не поставе тајмери?3.Зашто поједине линије градског превоза не промене досадашњи правац кроз напрометније улице,заменом за улице које су мање оптерећене(нпр. лин бр.5 би могла да не прелази Јагодинмалски мост и иде ка Позоришту,већ уз Тврђаву?
Да ли се може доћи до податка од ЈКП, колико се годишње дрвећа посече, а колико посади у Нишу?Зашто се на тенедерима за градски превоз не услове превозници аутобусима на електрични, хибридни или погон на природни гас? Зашто се не заузме стратегија да се нпр. у наредне три године не затворе се јавне котларнице на угаљ и мазут (нпр. Универзитет и сл)?
Зашто се не размишља (дугорочније) да се поставе електричне контактне мреже за тролејбусе на најдужим градским јавним линијама? Није потребна преобука за возаче, возе са истим категоријама. Значи, не на свим градским линијама п уским улицама, већ на 3-5 најдужих градских линија. Тролејбуси би много значили за квалитет ваздуха. Нема постављања шина, раскопавање улица, куповине трамваја…
Ne samo trole ..
Na tenderima traziti uslov autobusi na gas..ili elektricni
Где је до сада конкретно уложен сваки динар од локалне комуналне еколошке таксе уведене пре неколико година? Колико се поштују урбанистичке мере које би спречиле јаку концентрацију загађеног ваздуха?Које се све болести појављују, које напредују и колика је смртност дирекнто од вишегодишњег и вишедеценијског излагања загађеном ваздуху? Питање за лекаре из Инситута за јавно здравље и Медиц факултета