Godinu dana od poklanjanja aerodroma – novi letovi, loša statistika i otvorena pitanja

Pad broja putnika, 12 novih linija, novi direktor, novi Nadzorni odbor, novo preduzeće, nešto nove opreme, jedna destinacija manje, povratak letova za Malme i neobjavljen ugovor sa francuskim Vansijem – to je ukratko priča niškog Aerodroma “Konstantin Veliki” u prvoj godini od zvanične odluke niških odbornika da podrže predlog da Aerodrom pređe u vlasništvo Republike.

22. juna 2018. godine 44 odbornika vladajuće koalicije okupljene oko Srpske napredne stranke glasalo je “za” poklanjanje Aerdroma “Konstantin Veliki” državi.

Godinu dana kasnije u vrhu niške vlasti kao uspeh ističu 12 novih linija na kojima će iz Niša leteti avioni Air Serbia i preseljenje preduzeća Aerodromi Srbije u Niš, kao dva dokaza da država ima ozbiljne planove sa niškom vazdušnom lukom.

Promena sedišta preduzeća Aerodromi Srbije govori nam koliko naš grad ima podršku države. Imamo novu-staru liniju do Malmea i za direktora Aerodroma Srbije izabran je naš Nišlija, moj prvi saradnik Mihajlo Zdravković – govorio je ranije gradonačelnik Niša Darko Bulatović.

Ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović kaže da su procene da će “Konstantin VelikI” ove godine opslužiti 380.000 putnika, a da se za narednu, zbog novih linija, očekuje 500.000.

Najvažnija stvar je da naši aerodromi ispunjavaju sve uslove po pitanju bezbednosti odvijanja vazdušnog saobraćaja, a sigurno da će se uvođenjem novih linija i druge stvari i usluge aerodroma poboljšavati – govorila je ministarka još u aprilu.

---

Statistika i dalje loša

I pored blistavih prognoza koji dolaze iz vrha vlasti, trend pada broja putnika u niškoj vazdušnoj luci traje od kraja 2018. godine, a procenat pada između prvih 5 meseci prošle i isti period ove godine je 6,4%.

Najavljivali su sa Aerodroma porast, a i logično je da se broj putnika poveća od 15. jula kada bi trebalo Air Serbia da otpočne svoje letove ka 12 destinacija, ali za jednog od pokretača protesta “Ne damo aerodrom” Miloša Boškovića, to je samo “nabacivanje” posla nacionalnoj avio-kompaniji uz subvencije.

Na ovaj način trpe svi građani Srbije koji iz svog džepa plaćaju da se ovi letovi odvijaju, dok se istovremeno lou-kosteri, koji lete isključivo po tržišnom principu, stavljaju u nezavidan položaj, jer su bukvalno u neravnopravnoj borbi. Ovde se još jednom vidi da je država rešena po svaku cenu da ima nacionalnog prevoznika, koliko god mnogo to koštalo građane. A košta mnogo, dok je usluga loša – kaže Bošković.

Njega poklanjanje aerodroma podseća na devedesete i neke poteze koje je vukao tadašnji predsednik Slobodan Milošević, koji su za cilj imali centralizaciju moći.

Idealno, o svemu važnom da se odlučuje u Nemanjinoj ulici u Beogradu. Niški aerodrom nije bio pošteđen. Jedan lokalni uspeh, bez skoro ikakve pomoći države morao je da „migrira“, kako bi sada mogao da bude uspeh Vlade Republike Srbije – priča Bošković.

---

Tajnovit ugovor sa “Vansijem”

Od početka priče bilo je nejesnoća jer je prvo u predizbornoj kampanji aerodrom u Nišu bio hvaljen od strane naprednjaka, a potom se odjednom sa iste strane čulo da ovo preduzeće ne može samo da posluje i mora da pređe u vlasništvo Republike, pa se sumnjalo da sve to ima veze sa koncesijom beogradskog Aerodroma “Nikola Tesla”.

Naime, spekulisalo se o ograničenju broja putnika na ostalim aerodromima u Srbiji, što je navodno sastavni deo ugovora o koncesiji između Vlade Srbije i francuske kompanije Vansi.

Te sumnje bi se otklonile objavljivanjem ugovora, ali i pored brojnih obećanja, čak i predsednice Vlade Ane Brnabić, to se još nije desilo.

Ostaje pitanje koliko je na celu priču uticao i koncesioni ugovor sa Vansijem, ali to ne možemo znati, jer ugovor i dalje nije objavljen. Naime, predsednica Vlade Ana Brnabić, je po ko zna koji put slagala građane Srbije, kada je rekla da će ugovor biti objavljen septembra 2018. godine – kaže Bošković.

U celoj priči on vidi i jednu svetlu stranu i naglašava da sve može da se vrati u prvobitno stanje. Kaže da je potrebna samo politička volja, za koju veruje da će doći nakon promene vlasti.

Podsetimo, Nacionalna koalicija za decentralizaciju je nedavno objavila dokument o poslovanju Aerodroma u 2018. godini gde je evidentan gubitak od 13 miliona dinara i brojne druge negativne statistike. Sa Aerodroma su to pokušali da demantuju, ali izveštaj za 2018. godinu još nisu objavili.

Aerodrom je poklonjen državi juna 2018, a novo rukovodstvo i zvaničan prelaz u ruke države desilo se avgusta 2018.

Let za Malme je ukinut, pa vraćen, leta za Dizeldorf više nema, a rukovodstvo aerodroma pojačao je nekadašnji direktor Radisav Radojković, akter afere oko mahinacija na niškom aerodromu, kasnije oslobođen.