Iz Direkcije za javni prevoz Niša kažu da nemaju podatke o kvarovima autobusa i da ne treba da ih imaju
Iz Direkcije nadležne za autobuse javnog prevoza u Nišu tvrde da ne poseduju podatke o tehničkim pregledima i kvarovima tih autobusa i da to i ne treba da imaju, pa upućuju na MUP. Nišlije trenutno prevozi ukupno 168 autobusa, od kojih su najstariji proizvedeni pre 22 godine, dok je najveći broj proizveden 2002, podaci su Direkcije.
Iako na svom zvaničnom sajtu ističu da “konstantno preduzimaju mere za poboljšanje kvaliteta sistema javnog prevoza u Nišu”, iz Direkcije kažu da nemaju evidenciju kvarova niti dokumenta sa tehničkih pregleda i upućuju na Ministarstvo unutrašnjih poslova.
Novinarka: Dakle, vi to nemate kao Direkcija?
Portparol Nenad Stanković: Pa i ne treba da imamo.
Da nemaju te podatke naveli su u odgovoru Južnim vestima na zahtev za pristup informacijama od javnog značaja, ali tek nakon žalbe Povereniku, pošto su zakonski rok od 15 dana za odgovor na zahtev probili.
Mi ne vršimo registraciju vozila, ne kontrolišemo tehničku ispravnost vozila, nego se prilikom registracije vrši tehnički pregled vozila – kaže portparol Direkcije.
Ko kontroliše i kako i zašto se kvare autobusi kojima se prevoze građani Niša, tema je od javnog interesa, a po iskustvima iz drugih gradova preduzeća zadužena za javni prevoz imaju podatke o kvarovima, pa bi oni morali da postoje i u Nišu, bilo to u MUP-u, Direkciji ili kod prevoznika.
Tri nedelje od slanja zahteva poslali su i podatke o broju i starosti autobusa, koji pokazuju da ih ima ukupno 168, da su najstariji iz 2001, a najnoviji iz 2020. godine. Iz 2001. je njih deset, a iz 2020. sedam vozila.
32 su proizvedena 2002, 29 je proizvedeno 2003, dok je 2004. godina proizvodnje 17 niških autobusa.
Iz 2005. je njih devet, osam iz 2006, po dva iz 2007. i 2011, po 12 iz 2009. i 2018, tri iz 2010, šest iz 2012, jedan iz 2013, a 18 iz 2019.
Podsetimo, prema 7-godišnjem ugovoru iz 2020, za javni prevoz u Nišu godišnje se iz budžeta izdvaja oko 350 miliona dinara i za to su zaduženi Niš ekspres, Lasta i Strela.
Građani se često žale na to da su autobusi u lošem stanju, a za četiri meseca dva su se zapalila.
Dokumenti za preuzimanje
- Spisak autobusa javnog prevoza u Nišu(preuzmi) – 35.50 KB
Autor:
Tamara Radovanović
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
23Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Koliko se ovi sekiraju za bezbednost građana,vidi se iz odgovora neodgovornih lenština i parazita,kojima je lični interes i muljaža osnovna delatnost!
Najbitnije da se te bahlije vode pricom, narod ih je izabrao a taj narod,koj ga …., ponovo ce nas birati !
Sta je bilo sa autobusom na gas i 13 drugih sto su dobili od Grada???
Zarasli u korov. Da su ih bar prodali. „Bravo“za nadlezne.
Taj isti koliku li je proviziju uzeo od prevoznika za sedmogodišnji ugovor? sve sa vojnim penzionerom? Jel bilo 20-30 miliona?
1.5e po km nije malo, tako da ima i vise od 20-30 miliona.
… novi autobusi iz vremena SR Jugoslavije.
Povuceni sa nemackih ulica kao skart a ovde ih je N.E prijavio kao nove. Krsenje svih zakona u startu
Zar nisu bili uslovi tendera autobusi do 5 god. starosti?!
Naprednjački tender je možda napisan da budu minimalno 5god stari a maksimalno neograničeno,dok se recimo ne zapale u toku vožnje
Znaci, direkcija za javni prevoz nema nikakve veze sa registracijom autobusa?? Ja vecu glupost u skorije vreme nisam cuo! Direkcija za javni prevoz mora da ima uvid u svako prevozno sredstvo jer se papiri za registraciju svakog vozila skupljaju upravo preko te direkcije, odnosno preko javnih nabavki. Izgleda da lik nije dobio dozvolu da o tome govori pa se pravi neuk
Tom liku koga Vi spominjete odnosno portparolu Direkcije za prevoz grada Nisa nije potrebna saglasnost da prica o poslu
Direkcije.. Gosn Nenad Stanković je i portparol i gradski većnik i generalni direktor na direkciju i princ od Pantelej… Za sve sto se uhvati on pozlati jos od gusku po bolnice…
Molim Vas sa uvazavanje da ga oslovljavate – a ne sa onaj tamo neuk lik. On je i profesor
@Zlatko – navedeni lik je i predsednik NO „Radon“ Niška Banja(primanja oko 40 000), zamenik je predsednika opštine(ili Pomoćnik) Svrljig(primanja oko 135 000) i predsednik nekog plaćenog Odbora. Po provizijama je jači od Perišića i Bulatovića zajedno, a i namesnica mu nije ni blizu. Apartmana po Grčkoj, Crnoj Gori, Kopaoniku, Zlatiboru i drugde koliko hoćeš, sve od tatka nasledio.
Jako napredni autobusi,koliko njih se samo zapalilo u toku vožnje.U niškoj banji pogotovo vole da gore.Ova vlast nije ništa uradila da dovede vozni park u red već naprotiv.Odrekla se autobusa na metan i održavanje autobusa je na najnižem nivou.
Mene više brinu vozači pogledajte njihove godine starosti…
Mislim dase potkrala greska u tenderu trebalo je pisati da nijedan autobus nesme biti mladi od 5 god i stari od 50 god, naravno bez klime i ispravan.
Već je napisan takav komentar, koji je poneo titulu komentara dana! Prelistaj, pa onda piši.
Ako je napisan takav komentar vec izvinjavam se Resavcu ali ja ga nisam vidio.
Vazno je da su dobili dobre provizije sto im dali poslove pa tu se podrazmeva da ne treba da proveravaju dali ispunjavaju ugovore
Oni nemaju kvarove,jednostavno se zapale.Narocito nas Niski prevoznik.
Da se gospoda voze autobusom onda bi imali podatke i znali bi ko je kada proizveden.
Ali tako ti je to do juče stajali na stanici mi ih glasali a sada sve zaboravili.
Moje lično mišljenje je da nije bitno koliko je autobus star, već da je u dobrom stanju i tehnički i vizuelno, na žalost ovde je drugačija situacija. Direkcija poseduje izveštaje o neodrzanim polascima koje dostavljaju prevoznici i tu se može videti razlog neodrzavanja polazaka….pa eto preporuke redakciji da potraže te izveštaje…spolja ofarban a rešetke i podovi čista trulež…
Lasta ima mnogo bolje i modernije buseve. To su linije 13, 34A, 34B i 9 ako se ne varam