Koridor 10 kod Bancareva propao pre otvaranja
Na samom ulazu na deonicu budućeg Koridora 10 od Niša ka Pirotu, koja još nije ni otvorena, asfalt je popucao, pa krpljen. Na saobraćajnici su sada radnici koji ispituju tlo i saniraju rupe, ali i predstavnici izvođača koji brane pristup i fotografisanje, a ne daju objašnjenje kako su moguća tolika oštećenja na putu koji još nije ni otvoren za saobraćaj.
Ovaj deo puta zvanično je završen još 2016. godine, ali njime ne prolaze vozila jer nisu završeni planirani tuneli. Te godine ga je „svečano“ obilazio i predsednik, a tada premijer Srbije Aleksandar Vučić, zajedno sa premijerom Mađarske Viktorom Orbanom.
Međutim, kako je došlo do ovakvog propusta, ko će za to da snosi posledice i koliko će da oduži otvaranje ovog kraka Koridora 10, zasad nema odgovora iz Koridora Srbije, kojima su novinari uputili pitanja.
Podsetimo, slična situacija, samo neposredno po otvaranju, bila je i na deonici kod Bele Palanke, gde su se pojavile rupe. Zato je na njemu moralo ponovo da se radi, ali to nije bio jedini problem sa Koridorom 10.
Izgradnju ove važne saobraćajnice pratili su problemi od probijanja rokova, do obrušavanja potpore u Grdeličkoj klisuri.
Novinarima zabranjivali fotografisanje oštećenog auto-puta, uz opasku „da se paze vozila“
Rekao je da to „nije javni put, dok se ne otvori i da je to sada gradilište“, te da je zato zabranjen dolazak bez dozvole Koridora Srbije. Takva dozvola nije bila neophodna kada je Vučić sa Orbanom držao konferenciju za novinare na ovom delu auto-puta.
Predstavnik izvođača nije se predstavio, pozvao je telefonom izvesnog Ivana iz stručnog nadzora izgradnje ove saobraćajnice, koji je takođe rekao da je novinarima potrebna dozvola za fotografisanje.
Dok su novinari odlazali, muškarac im je dobacio još i da „paze kada su na gradalištu, da ih vozila koja prolaze ne povrede“.
Autor:
S. Marković
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
39Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Kažu da je i tunel „Bsncarevo“ počeo da se „pomera“ … ka Grdelici ! Ma ni to nije problem – i njega će da izmeste tj. pomere !
Не знам шта овде није јасно. Каква држава такви и путеви, мада мислим да је то само повод да се после евентуалне поправке, поново “свечано“ отвори ова деоница аутопута од стране нашег “вољеног“ председника. А знамо ко ће све то и да плати укључујући и сендвиче – прости српски народ или модерно речено “порески обвезници“.
Prike, mani više „ponovna otvaranja“. Ne mogu više podrigušu. Pojede me kiselina.
KomentarНајлакше је кривити тло за пуцање асвалта, и ко н
Ajd sad ko ce biti zrtveno jagnje za Zoranu Mihajlovic,……….
Најлакше је кривити тло за пуцање асвалта, и ко ништа не зна о технологији градње, њему је то довољно објашњење. Нама који ипак нешто и знамо, то је бацање прашине у очи. Ако се зна да је приликом пројектовања пута, рађено и испитивање земљишта дуж трасе, и да се б
ез тога и не може израдити пројекат, преостаје закључак да је пројекат лош, или је извођач заказао. Тло није криво.
Made in Serbia
A ko je platio za taj put i ko ce tek da ga placa jer je rob u rodjenoj zemlji za koju su zivote polozili nasi pradedovi !!! Srbi jer ste zivi ima li vas
Zorana Mihajlović hitno mora biti smenjena!
Da li je ministarka informisana o ovom poduhvatu inostranih izvodjaca?
A da…nju samo interesuje da unisti domace gradjevinske firme!!!
Zemljo Srbijo, ONI su te poharali, a OVI ne znaju. Možeš li se isčupati iz nevolja?
Juzne vesti, pa budite malo kreativne. Kupite dron za fotofrafisanje. Fotke samo pljuste a niko ne odakle i ko je snimio. Za njih treba samo bahato
Za drona ti treba 300 i nešto evra za godišnju dozvolu plus da se pohađa kurs. Mislili ljudi na vreme
Ma bitno je slikanje pred izbore….a auto put,odnosno koridor 10 je otvoren još prošle godine nego ovi „neradnici,budale,totalni idijoti“,(kako nas naziva naš predsednik),to još neznaju,jer im Jeremić i Djilas ne daju da se voze tom deonicom…….
Ovaj koridor s pravom treba da se zove: „SNS koridor & krater D.O.O.“
Narode, sve ove greške i nemar na ovom delu auto puta će mo MI da platimo, niko drugi!. Neće ni Zorana, ni dinastija Krkobabić, ni Bahatović ni ostali kalemari da plate iz svog džepa. Kada neko od gore nevedenih plati za svoje greške i ne znanje, onda neće biti ovakvih grešaka. A to neće skoro da se desi u Srbiji.
Placamo sa 5 dinara skupljim hlebom.
Ajd’ sad jedno laičko pitanje. Od jednog kilometra, koliko bi se moglo garsonjera dobiti?
Epa Petronije to bi mogo da ti kaže onaj što mu tetka daje pare za stan….ili još bolje može da izračuna Neša iz Beograda…..nego garsonjere ne nose zimske jakne,možda se zbuni,malo pa doda koju nulicu,svom bati!!!!!A zaboravio sam ima još bata,on takodje zna,zna on koliko košta kvadrat u Knez selu,tamo gde će da napravi regionalni starački dom!!!!
@Petronije. Zavisi gde, ali tu negde oko 24 komada, minimum!!
Pa Dragane, malo li je? Pa još opremljena.
Где је ондашња наша традиција у грађевинарству коју смо имала у земљи и свету?
Ако нам и странци раде где је надзор у изградњи?
И ту поред нас нешто се в а љ а!!!
Tradicija postoji, ali je sadasnjost sumorna. Unistene su nase firme koje su gradile po celom svetu, neke i sada rade preko, ali kod nas ne mogu da dobiju posao od kineza, azerbejdzanaca, grka, bugara….
Samo me zanima da li ce primeniti isti arsin kaznjavanja izvodjaca kao u slucaju deonice Ub/lajkovac. Naime, firmama koje su radile tu deonicu je zabranjeno da rade u srbiji, a to su srpske firme
Bruka
A sto imaju i jedno kliziste to niste znali pre 3 dana sam bio gore.
Cela država je KLIZIŠTE
Nadzor je Babić, ali dok ne popravi škodu podizvođačima nema čime da ispituje kvalitet asfalta na ekstremne brzine pošto mu zadnje ispitivanje el.čitača na brzinu čitanja nije baš najbolje prošlo po druge
Kako se ΛV upoređuje sa „Bravarom“ koji je gradio makadam krampom, lopatom, drvenim kolicima i domaćom radnom snagom-akcijašima. Opisani autoput u članku potseća na makadam ispucao asfalt, rupe i slično, a grade ga strane firme sa savremenom mehanizacijom. Za loš kvalitet autoputa okrivljuje se teren, bezobrazan. Dok se to sve reši vođa i Zorana načekaće se do presecanja trake.
Traka je presecena jos 2016!!!
Predviđeni rokovi su probijeni za više godina, a gradnja traje tridesetak godina. Krivi su za to predhodne vlasti od maršala do Dačića. Troškovi gradnje po metru dužnom su najveći na svetu i košta kao Svetog Petra kajganu i uglavnom ih načinila aktuelna vlasti. Njih ne košta ništa, već njihov bedni i jadni narod. Tim putem ićiće se kao vazduplohovom-kaldrmom do sledeće popravke, kako kaže Babić.
Asfalt može da traje 1, 5, 10, 20 ili 30 godina, sve zavisi od recepture. Pošto naše javne nabavke jedino vrednuju najnižu cenu a nigde se ne pominje minimalni rok trajanja asfalta to znači da je rok 1 godina a možda i manje zbog kiše, snega i mraza. Ovim asfaltom nisu hodali ni ljudi a kamo li da su išli automobili??? „Odlična referenca“ da se nikada više ne dobiju poslovi u putogradnji.
Dobri poznavaoci izgradnje putev kažu, da su Nemci tridesetih godina prošlog veka, asfaltirali puteve, koji i dan-danas traju.
Zasto Koridor ne bi bio prevara i lazan kad nam je lazna istorija, matematika, medicina i dr.nauke?
Ma ovaj narod ništa ne razume!! Ovo je taktika da se ne povežemo sa Evropu i Nato okruženje!! Da ih zeznemo ako nas napadnu s“ kopno i s“ tešku mehanizaciju i tu se zaglave.Ovo mora da su Zorana i Vulin pravili taktiku,pošto je ona sa vazduplohovi propala.
Put ni pesake ne moze da izdrzi a kamo kada se pusti u promet da izdrzi toliku frekfenciju saobracaja.Naravno to poreske obveznike nece kostati,kaze ona,to ce platiti ….utvrdicemo.Aj sto laze nas o datumima otvaranja ali kako se njemu pravda o probijenim rokovima jer jedino je bitno da on bude zadovoljan zato sto on ima viziju i on radi non-stop.Sve brzo je kuso pa tako i aj nabrzaka napravi put
„ne daju objašnjenje kako su moguća tolika oštećenja na putu koji još nije ni otvoren za saobraćaj“
To je ta napredna tehnologija. Ako otkriju razloge, svako ce moci da se koristi njome. Ovako zadrzavaju sva autorska prava
И шта сада. Не мислите ваљда да министарка има нешто са тим па ће недај Боже да поднесе неопозиву оставку. Мало сутра!!!
Brzina radova,brze brze brze …dolazi Vučić da se što pre otvori masa ljudi sendvičari i onda očekujemo kvalitetan auto put !!! Šta će se dogoditi kada krene saobraćaj kamioni nesmem ni da pomislim.
Otvoriće ga opet vrhovni vodja kad ga iskrpe