Novo klizište na Koridoru 10 nedaleko od Pirota
Na istočnom kraku Koridora 10, na delu auto-puta od Niša ka Pirotu, kod sela Crnoklište proradilo je klizište. Potporna betonska ograda nije oštećena, ali se, kako kažu nadležni, zemlja obrušila preko nje.
Zasada nije poznato kada se deo brda obrušio preko nove ograde auto-puta, a Dušan Mijak, šef projekta na ovom delu Koridara, rekao je da su upoznati sa ovim problemom, i da se već radi na sanaciji klizišta.
Radi se o sitnom lokalnom odronjavanju, firma koja izvodi radove na ovom delu je obaveštena o problemu i već se radi na sanaciji. Ovo je maltene uobičajeno, radi se o vrlo nestabilnom terenu, i već su preduzete sve potrebne mere da se očisti put. Bukvalno se borimo sa prirodom – rekao je Mijak.
Mijak je podsetio da se radi o deonici nezavršenog auto-puta od Niša do Dimitrovgrada, i da dokle god se izvode radovi, izvođač je dužan da sanira sva klizišta i finansira sve dodatne i nepredviđenje radove.
Izvođač radova na ovom potezu je bugarska firma Trace, a radovi traju već nekoliko godina.
Novo klizište stručnjaka iz SNSa ,Koridor 10, A4 kod Crnoklišta, nedelja. pic.twitter.com/KbXQ7FPTau
— Stevanovic Vladimir (@VladimirStev) May 2, 2018
Podsetimo, deo auto-puta Niš – Dimitrovgrad, od Crvene reke do ulaska u Pirot, gde se i pojavilo klizište, svečano je otvorio tadašnji premijer Srbije, a sada predsednik Aleksandar Vučić krajem 2015. godine. Ubrzo je otkriveno da je svečano otvoren, a da prethodno i nije bio završen.
To su kasnije i potvrdili u Ministarstvu saobraćaja.
Takođe, na južnom kraku Koridora 10 kod Grdelice, u martu ove godine obrušio se potporni zid, a ministarka Zorana Mihajlović je rekla se ne zna ko je krivac. I na ovom deonici auto puta radove izvodi kompanija Trace iz Bugarske.
Autor:
Lj. F.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
19Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
bugari nam prave puteve…..
Nisu to bugari. Trace je kupio PZP Niš i PZP Vranje iz stečaja da bi ušli na tržište. Uložili 0, radnici su dobri, ali rukovodstvu isisava kapital…
Prošetajte biciklom novim nepuštenim autoputem od Jelašnice do Bancareva i videćete kako su uradili strmine. Biće klizišta 100%. Fušeraj. Slikajte to J. Vesti..
Ko će da plati troškove za oko 300 šipova, koji se naknadno moraju raditi kod motela Predejane?
Pa ako projektom nisu predvidjeni izvodjac radova ih nije izveo, to je logicno. Ako je radjena geologija kako treba a sipovi nisu projektovani onda je 100% odgovornost projektanta, odnosno instituta za puteve u ovom slucaju odnosno drzave Srbije, i njenih stranackih nestrucnih kadrova!!! Sve placa krajnji korisnik, mi gradjani, od izgradnje do korekcije i tudjuih gresaka.
Zemlja se obrušila na pomoćnom putu, ne na autoputu. Nisam sendvičar ali bi mi prijao jedan.
To je magistralni put
Daleko je to od magistralnoga puta, moj brate!
Samo nek’ je jeftino…
Opet će neko zluradi, da se kači na moju… mnogo često prozivanu pamet, kad god bi stala na stranu Vlade, da branim nekoga i neke, da se suprotstavljam napadima neobuzdanih i nezajažljivih. Istrajavaću u pružanju verbalne pomoći svim Delegacijama, partijskim i privrednim, koje će biti na svakom „novootvorenom“ klizištu, a sve u funkciji SANIRANJA istih. Tako mi pameti i lepote. Amin.
I ovog puta Aljek da otvori novonastalo kliziste kao veliki uspeh SNS bulumente.
Шта овог пута има да каже тузланска фризерка??
Domace firme izvode radove, ne Premijerka, NADZOR je KRIV, mogu i mostovi da pocnu da padaju jer od izgradnje jos uvek nismo imali jaci zemljotres, znamo svi da korum. Nadzori unistavaju ovu drzavu a ne Premijeri, kada se otrujes od mesa nije ti kriv Premijer nego korumpirani inspektor sto je progledao kroz prste zbog jagnjeta za Božić. Premijeri sluze da imas koga da pljujes!
Pa sad, kako se uzme. Mozda je cela deonica odradjena prema projektu, ali projektant nije ispitao tlo, revizija zazmurila i eto problema.
„uobičajena stvar na ovom delu auto-puta…“ ovo postaje „rijaliti“ Srbijaauto put !?!? Ko je radi projekat, ispitivanje zemljišta, podloge, sanaciju klizišta, sta je radio „nadzorni organ“ ??? Sve banda nesposobna i korumpirana,sve su uništili i još uništavaju, rasprodaju, poklanjaju, kradu, a ti marvo plaćaj, trpi i ćuti !!!!!!!
Koga nego premiopredsednika? On gradi više nego tito. Kako da kaže da on završava samo. Sve je to početo pre njega. Tako da kad hoće da otvara i da se slika,mora i da odgovara.
Зашто сада не изађе Г-ђа „министарка“ и објасни како то да тек направљен пут а оволико пропуста. Док се она бави свим и свачим њен посао ради овако траљаво, нестручно и неодговорно. Јадна ли је ова земља Србија која има овакве министре.
A ko je nadzorni organ? Sta je on radio? Zadatak nadzornog organa je da spreci los rad I zaustavi radove ako projekat ne valja. Koja je medjunarodna Kompanija nadzor? Sa kakvim znanjem su nadzorni inzenjeri? Jeli neko vrsio pritisak nad njima da prihvataju i potpisuju ovakav rad I kvalitet? Kako je Drzavna Reviziona Komisija odobrila i dala pozitivno misljenje na ovakvu trasu, na ovakav projekat?
Ko je autor resenja za koje Babic kaze da su znali da ce se srusiti? Ko je vrsio reviziju tehnickog resenja i iymenjenog projekta? Ko je definisao trasu kroz teen pun klizista? Kako to da je na takvu trasu dato pozitivno misljenje od strane DRK-a (drzavne revizione komisije)? Zasto se ne objavi lista svih projektanta i odgovornih izvodjace? Dokle ce se trositi nemilice novac gradhjana Srbije? Uzas