Plan za novu prugu: Brzina do 200 km/h, ukidanje stajališta i 17 vozova dnevno između Niša i Aleksinca
Obnavljanje pruge između Niša i Beograda najavljuje se već godinama, a poslednja najava je da će radovi krenuti 2025. godine. U novom prostornom planu stoji se da će se rekonstrukcija raditi na tri deonice, kao i da će biti ukinuta i stajalište, među kojima su ona u Vrtištu, Mezgraji, Supovcu, Nozrini, Trnjanima i Grejaču. Navodi se i da će biti 9 pari lokalnih vozova dnevno na relaciji Jagodina – Niš i 17 vozova dnevno između Niša i Aleksinca.
Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Srbije oglasila je javni uvid u Nacrt izmena i dopuna prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd-Niš. Kako se u ovom dokumentu navodi radiće trasa od oko 110 kilometara i plan je da se saobraćaj odvija do 200 km/h.
Radiće se odvojeno tri deonice: Velika Plana – Gilje dužine oko 50 km, Paraćin – Stalać dužine oko 20 km i Đunis – Trupale dužine oko 38 km.
Ono što je novo, jeste da će neke stanice biti ukinute, a neke biti rekonstruisane.
Na deonici pruge Đunis – Niš (Trupale) se zadržavaju, rekonstruišu i modernizuju stanice Aleksinac i Trupale, a zamenjuju novim stanice Korman i Adrovac. Na mestu postojećih stajališta Lužane i Tešica formiraju se nove stanice. Postojeća stanica Grejač se ukida, ali se ostavlja mogućnost povezivanja sa planiranom trasom i povezivanjem industrijskog koloseka za potrebe lokalne privrede. Ukidaju se stajališta: Trnjani, Nozrina, Supovački most, Mezgraja i Vrtište – piše u planu.
Vozovi će biti podeljeni na brze putničke, međunarodne, regionalne i lokalne putničke.
Regionalni putnički vozovi saobraćaće na dva pravca: Beograd – Stalać i Niš –Jagodina. Planirano je da na svakoj trasi i u svakom pravcu bude po 7 pari vozova. Lokalni putnički vozovi saobraćaće na pet linija: Beograd – Velika Plana 18 pari vozova dnevno, Beograd – Mladenovac 6 pari vozova dnevno, Velika Plana – Stalać 10 pari voza dnevno, Jagodina – Niš 9 pari vozova dnevno sa sličnim preklapanjem kao kod direktnih vozova, i Aleksinac – Niš 17 pari vozova dnevno – navodi se u dokumentu.
Obećanja i stalno pomeranje rokova
Pruga Beograd – Niš duga je 244 km i puštena je u saobraćaj 1884. godine. Dok vozovi na severu Srbije daljinu od 100 kilometara prelaze za pola sata od Niša do Beograda putuje za oko 6 sati.
Da će se i na ovoj pruzi putovati brže najavljuje se već godinama, a tokovi se pomeraju i svaki put se licitira nekom drugom godinom. Prvobitno su predsednik Aleksandar Vučić i ministri Vlade obećavali da će biti još 2023. potom 2029. godine, uz mogućnost da može biti i 2026. godine završena.
Poslednja najava stiže ministra saobraćaja Gorana Vesića koji je rekao da će izgradnja pruge početi 2025. godine, a da će biti gotova do kraja 2028. godine.
Izgradnja pruge od Beograda do Niša trajaće tri i po godine, jer za razliku od brze pruge prema Subotici, gde smo potpuno zatvorili saobraćaj, ovde se saobraćaj neće zatvarati već će se raditi u prozorima, odnosno u uslovima periodičnih obustava saobraćaja. Ne možemo da zatvorimo prugu prema Nišu, jer bi to zaustavilo kompletan železnički saobraćaj cele južne Evrope prema srednjoj Evropi – naveo je Vesić.
Istakao je i da će se nakon rekontrukcije vozom od Beograda do Niša stizati za 100 minuta.
Autor:
Jelena Canić Milanović
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
17Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Eto vam ga AV AV,redukovao vam autobuse,ukinuce vam voz,idite pesice da glasate sada za njega opet. Zbog takvih „redukuvanja“ u spomenutim selima sve zajedno nema 200 ljudi. Za koju godinu ni psa tamo sresti necete na putu.
A obilaznica oko Niša,a Niš Dimitrovgrad?? Jel i to ponvo samo planiraju??
Isto je pre neku godinu VA rekao u Kuršumliji da će Toplica dobiti naj vozove za dve godine, i!? Ništa. Ne da od vozova ništa nego i pruga nestade, 0.
Ko za stadion će krenu malo sutra…
1880.god. si mogao da sedneš na voz u Niš i da odeš u Berlin a 2024.g.vi nama pričate da putujemo do Aleksinca i to predstavljate kao uspeh? Pa , sram vas bilo!
Kad dodje 2025. onda ce da bude 2027.od 2027. skacemo u buducnost u 2030u,dotle planira da vlada. Dok je selci moze da planira i nadalje. U Beogradu je odavno procitan, spasavaju ga Bosanci i ovi nasi selci
Šezdesetih godina prošlog veka mogao si da sedneš u voz od Atine ili Istan-
bila i putuješ do Minhena ,Frankfurta ili
Trsta…Napredak je da više nećeš moći od Trupala do Grejača!
Brže,bolje,jače…
A „brza“ pruga, koja ce se graditi od Nisa do Dimitrovgrada, podrzavace brzine do „cak“ 120km/h i to samo sa jednim kolosekom. Nije ni cudo sto su poceli da je rade od Stanicenja trebace negde da vozovi nastave da se ukrstaju.
… Dolaze Verstapen, Alonso i Hamilton da voze lokomotive. Ko nece vozom, moze i letecim automobilima, letecim taxi-jem. Samo nas izglasajte, da ostanemo na vlasti, imamo jos mnogo laznih predizbornih obecanja, ne brinite.
Još nije 1 april
Može ovo, pod uslovom da prolaze kroz centar grada, kao do sada i kako red nalaže.
Требало је пројектовати нову трасу пруге а да се постојећа уреди за теретни саобраћај. Правац БГ-НИШ ће када железнички саобраћај ценралне са јужном Евопом постигне пун обим, бити веома оптерећен те је потребно на време размишљати о одвајању теретног од путничког саобраћаја. Што због економичности, тако и због безбедности.
Aleksincani i seljomberi iz okoline,brzi voz vam stize kad i srpski Mercedes,a dok to ne bude Aca srbin ce ve sve potruje…glasajte i dalje,krkajte parizer,dobicete mozda sansu da odete do BG da glasate,ako se ne pogubite tamo…usput cujem da beogradjani oce i da tepaju ovija sa juga,da se opamete,ali tesko…napredak je vidljiv,mozda posle 2027,kao i onaj auto put do merdara,1 kolosek prvo…
Po komentarima i pismenosti pokazujete brzinu razvoja i napredak grada i okoline gde živite.
Imate kompleks čak i od Leskovca a BG,NS i KG nesmem ni da pominjem zaboravio sam Jagodinu da mi ne zamere.
Čemu toliko jurnjave ? Gde ovaj svet toliko žuri ? Pri brzinama od 200 i više km-ra na sat šta možeš da vidiš i zapaziš gledajući kroz prozor voza? Jedva nešto. Gde je tu uživanje prilikom putovanja? Danas,sedneš u dobri, stari voz, gledaš prirodu kroz prozor…kako ljudi žive,…kako se seje pšenica,…početak žetve,…kako risari i kombajni vredno rade,..kako se silosi polako pune sa pšenicoom,.
Tu prugu će da prave isto kao Niš-Brestovac već 5 godine je prave a trebaće još 5,nemogu 20 km da završe dok se ne nakradu.A te pruge što tek treba da rade biće završene za 15 godina.
Tesica i luzane imaju 15 putnika a grejac 20 do 25 za najznacajnije vozove(radnicke)ali ukida se grejac neko je mnogo pametan ili?????