Poskupljuje gradski prevoz u Nišu
Gradska Uprava za komunalne delatnosti, energetiku i saobraćaj Niša predložila je povećanje cene karata u javnom gradskom prevozu.
Ukoliko Gradsko veće ovaj predlog prihvati od 1. jula cene trebalo da budu veće za u proseku za 15 odsto, dok bi od 1. septembra bile povećane za još oko 12 odsto.
– Kada je pre šest godina formirana cena karte, bili su drugi uslovi. U međuvremenu uvedene su nove linije, za Paligrace i Njegoševu ulicu, a cena evra i goriva povećane su više puta. Osim toga, grad je u preuzeo plaćanje 250 konduktera. Oni mesečno primaju republički minimalac od oko 16.000 dinara u neto iznosu, ali to je trošak od skoro 7 miliona dinara mesečno. Zbog toga i pored najavljenog usklađivanja cene karata, novac koji će građani davati za karte ne predstavlja njenu tržišnu cenu – kaže Vladimir Popović, pomoćnik Načelnika Uprave za komunalne delatnosti, zadužen za saobraćaj.
S obzirom da gradski prevoznici imaju zagarantovanu zaradu obračunatu na osnovu pređenih kilometara, ukoliko se prodajom karata ne sakupi dovoljno para, novcem poreskih obveznika se pokriva razlika. Gledano iz drugog ugla, povećanjem prodaje karata grad štedi novac.
Za tu razliku u 2009. godini grad je izdvajao između 100.000 i 200.000 evra mesečno.
U Upravi za saobraćaj kažu da su promenom organizacije rada, od januara 2010. godine, od kada je kontrola gradskog prevoza sa Aerodroma prebačena na Parking servis, subvencije su smanjene za čak 50.000 evra na mesečnom nivou.
vrsta | kategorija | postojeće cene | od 01. jula | od 01. septembra |
pojedinačne karte | I zona | 30 | 35 | 40 |
I+II zona | 40 | 45 | 55 | |
mesečne karte | I zona | 1250 | 1460 | 1670 |
I+II zona | 1665 | 1940 | 2220 |
Autor:
P.B.
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
7Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Ionako sam isao pesaka sa jednog kraja grada na drugi pa cu i sada, a za prelaske u drugu zonu odsada sverc komerc, pa cemo da vidimo da li vam se isplati poskupljenje.
Nemojte kao opravdanje da navodite cene u drugim gradovima, jer za to prvo morate da uzmete u obziri i visinu prosecne plate u tim gradovima.
Za stanje u Kragujevcu nisam upoznat, ali u BG i NS sigurno treba da bude veca cena karata nego u Nisu.
Nije moguce uporedjivanje?Kako to da recimo u Beogradu za I zonu nezaposlena lica placaju 966 dinara za onoliku predjenu kilometrazu?
A ovde u Nisu 1250…gde je ta kategorija jel’te?Gde bre…
Znam da autori teksta ne smeju iskazivati svoje misljenje ali izgleda ovima treba definitivno udriti sa motkom…onom po narodnoj izreci.Vozimo se skoro pa najgorim autobusima,svi Nis-Ekspresovi autobusi su reparirani(citaj prepravljani i sklepavani od starih delova sa elementima novih),privatnici voze najjeftinije autobuse (citaj MaZ i Liaz),i oni se uporedjuju sa Beogradom?Novim Sadom?Kada nabave Cittu LEA nece mi biti zao,kao ni vecini ljudi da daju te pare da bi se bolje vozili.Sto ne kupi Nis Ekspres Avancity?Obzirom da vise ne prave zglobna vozila nego samo solo vozila.
Ne racunajuci ovo,ljudi se nikada nece buniti ako za cenu necega dobiju kvalitet,bar znaju gde su pare otisle,ovo povecanje nece nigde otici,osim u dzepove onih kojima lopovluk nije strana rec.Pa radite sta hocete,uopste niste u pravu.
I da…jos jedna stvar…
Uvedena linija za Paligrace i Njegosevu?Pa zar se pametni ljudi ne stide tih gluposti?Za 6 godina napraviste mix od postojecih linija i produzili par njih,umesto da radite na tome da neke prigradske linije budu uvrstene kao gradske,recimo do Knez Sela i do Trupala…Siceva,gde objektivno ima dosta ljudi,vi radite na povecanju.Bravo,bravo.
Koliko znam u Beogradu nema zona… karta košta isto za sve linije bez obzira koliko je linija duga. Pa je tako najduža linija u Nišu Niška banja – Ledena stena srednje dužine u odnosu na BG… i ko sada plaća skuplju kartu?
U redu za povećanje cene karata ali zašto je smanjen broj polazaka na liniji broj 6 i to radnim danom iz Duavaništa 11 polazaka, subotom 24 polaska a nedeljom 1. Isto toliko i sa Železničke stanaice. Na drugim linijama je sigurno isto urađeno. Zbog čega je to urađeno ? Zbog velike gužve kondukteri ne mogu kvalitetno da obavljaju svoj posao za koji su plaćeni od strane Grada. Džaba penzionerima besplatan prevoz kada stoje u prepunim autobusima. Kvalitetan prevoz zbog ukidanja polazaka je ozbiljno narušen. (Ovako je i „Niš-ekspres“ pre 2006. godine ukidao polaske, što se pokazalo kao veoma loše po gradski prevoz).
Javni gradski prevoz mora da bude u službi gospodinu PUTNIKU. Da bi se broj putnika povećao, javni gradski prevoz mora da obezbedi komfor, optimalan broj polazaka i pristupačnu cenu. Veći prihod se ne ostvaruje samo povećanjem cene a naročito ne, ukidanjem polazaka autobusa.
Ako ovo prodje, Nislije ce mesecnu kartu za I i II zonu placati preko 20 EUR!!!! Kod mene u Nemackoj cena mesecne karte za citav grad (metropola Dizeldorf) iznosi 55 EUR! Svakim radnim danom od 19h i subotom i nedeljom mogu se voziti skoro kroz celu pokrajinu (predjem i po 150 km)! Cak mogu da povedem drugu osobu za dzabe. A ovde prosecna zarada oko 2500 EUR (naravno sam statistika), pa uporedite! Zaista skup a LOS prevoz u Nisu.
SRAMOTA!
Broj polazaka na prigradskim linijama vam je uzas,koje pisao red voznje nema blage veze sa poslom koji radi,uveli ste neke nepotrebne linije kao sto su:Trupale,Paligrace,na liniji Trupale idu polu prazni autobusi.Nisu samo u pitanju ta dva prigradska naselja pogledajte ostala,subotom i nedeljom covek ne moze da krene do sela jer je red voznje cista nula.Pogledaj te red voznje do(Lalinca,G.Trnave,Mezgraje)i vi trazite povecanje karte za sta?Hvali te se time kako ste uveli nove linije,a ni ove stare neumete da odrzavate!