Rekonstruiše se glavna železnička stanica u Nišu
Glavna niška železnička stanica u lošem je stanju – krov i plafoni prokišnjavaju, a bravarija, instalacije i zidovi su dotrajali, pa će sve to biti promenjeno, najavljuju nadležni. Železnička stanica „Crveni Krst“ u Nišu u nešto je boljem stanju, ali iz Infrastrukture železnice Srbije ocenjuju da obe zahtevaju rekonstrukciju i zato predstoji tender.
Osim prokišnjavanja u kancelarijama otpravnika vozova, kako kažu, bravarija na glavnoj železničkoj stanici više nije energetski efikasna. Kao uzroke stanja u kome se nalazi stanica navode neadekvatno održavanje, protok vremena i loša tehnička rešenja.
Glavna železnička stanica u Nišu je projektovana i izgrađena kao moderan i funkcionalan objekat. Protok vremena, neadekvatno održavanje, loša tehnička rešenja pojedinih sklopova (pre svega krovnog pokrivača) doveli su do velike devastacije i oštećenja unutrašnjeg prostora, tako da su trenutni uslovi zaposlenih u veoma lošem stanju – objašnjavaju iz Infrastrukture železnice Srbije.
Zato bi trebalo da krov i tavan budu sanirani i da kompletna bravarija bude zamenjena novom. U planu je i da se otklone oštećenja na svim zidovima i plafonima, da se gelenderi očiste i premažu bojom.
Kako je istaknuto, biće rekonstruisane vodovodne i kanalizacione instalacije u prizemlju, na prvom i petom spratu, a u toaletima će biti zamenjene sanitarije i pločice.
Planira se i detaljan pregled elektroinstalacija i sanacija svih oštećenja, kao i zamena postojećih svetiljki led panelima.
Iako je u nešto boljem stanju, radovi su neophodni i na Železničkoj stanici „Crveni Krst“, ističu iz Infrastrukture železnice Srbije. Dodaju da je stolarija i tamo dotrajala i da će bez hitne intervencije uskoro da bude neupotrebljiva.
Oštećeni su i zidovi u hodnicima, pločice u toaletima i podovi, pa će i to da bude zamenjeno. Kao i na glavnoj, planira se i obnova gelendera i kompletna zamena sanitarija, vodovodnih i kanalizacionih instalacija.
Nije poznato kada će radovi početi, koliko će trajati i koliko će koštati. Raspisan je tender za izradu tehničke dokumentacije i nadzor, koji bi trebalo da bude otvoren do 13. juna, a izabrani ponuđač imaće 60 dana da odradi taj deo posla nakon što sa Infrastrukturom železnice Srbije potpiše ugovor.
Tom javnom nabavkom obuhvaćene su još 53 železničke stanice u Srbiji, a ukupno je izdvojeno 30 miliona evra.
Autor:
T. Radovanović
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
27Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Čekajte, zar to ne beše trebalo da se izmesti, a vi ga renovirate?
Čim završe renoviranje onda će da je izmeste. Pa ne možeš staru i oronulu zgradu da izmeštaš, nema smisla 😀
Zrelo je za kompletnu – detaljnu rekonstrukciju… I fasada je oronula.
Do juce pricaju kako treba da se izmesti a sad ce da je renoviraju.
@Milos Dinic – ali hitno mora da se propere neko milionče.
„…tako da su trenutni uslovi zaposlenih u veoma lošem stanju…“
‘Ajde što je gramatika diskutabilna, nego jel’ vi to radite rekonstrukciju zbog zaposlenih, ili putnika?
Uz gramatiku, izjava infrastrukture zeleznice, je kontradiktorna ! Ko je kriv sto nije odrzavana, sto prokisnjava a moderno je pravljena ? U,konacnom, koga briga, “ tender“ je bitan, zar ne ? ! Slatke li su pare poreskih obveznika, jer drugih nema.
Kace gu be iumestite vec trideset godina stara nova vlast izmesta stanicu i prugu iz centra grada nadamose dace je do 2072 daje izmeste
To je bacanje para rekonstruišite stanicu Crveni krst da ona bude glavna ionako će u blizini biti i nova autobuska!!!
… ta stanica i treba da postoji i da se napravi železnički saobraćajni prsten oko grada, na pružnim prelazima uraditi podvožnjake da ne usporavaju gradski saobraćaj, „stručnjaci“ koji su hteli da izmeštaju prugu privesti zakonu, za mnoge je to bila šansa da se dočepaju novih lokacija za gradnju ružnih betonskih spavaonica.
U ovom gradu sve se naopačke odluke donose…
@Sale – ko ih donosi, nije ni čudo.
Pred izbore izmešta se pruga iz grada,milionske investicije … a sad će da zafarbaju vrata i prozore na ž.stanicu i tol’ko. Obećanje, ludom radovanje!
Boza, koliko je sve u Nisu trulo! Pa da je Beograd ova pruga bi se iz grada izmestila jos 1980 godine. Poslusnike na vlasti u Nisu bira Beograd da ne bi mnogo talasali i to tako godinama koja god da je stranka na vlasti. To je.recept koji svi slede. Prvi koji uzme stvari u svoje ruke bice na vlasti dozivotno bez obzira na stranacku pripadnost !
Kada ce poslanici iz Nisa, koji odu u skupstinu, da krenu da se bore za Nis, a ne da se provode po Bg.
Ceo trend borbe je preporodio celu Vojodinu, Kragujevac, Jagodinu… Ja ne znam kad ce poslanici tonda shvate i da okrenu list. Cela stvar pocinje na dnevnom nivou borbom za male stvari, svakog dana. Krece se od malih ciljeva, ali mora da se pocne.
Ovako, Nis tone sve dublje i dublje…
Nis treba da Ima dve zel.st.:Nis-sever(C.Krst),za pravac Bgd.,Zajec.i (sa izmest.“pirotske“pr.)Sofija;I Nis-jug.,ovu sadasnju…
A ako se izmešta pruga iz centra grada ne može da imamo dve ž. stanice!?
…Vozovi iz Skoplja za Bgd.i iz Sof.za Skop.idu preko teretne st.Popovac.Tako se se oslobadja zel. infrastrukt.za prigradsko-gradsku zel.
Uz obe zel st.da se izgrade lokalne autob.st.,sa po nekoliko perona.Nis je jedan od retkih gradova gde su autob. I zel. stanice potpuno odvojene!?
@Gaga : U Nišu su odvojene a BGDnaH2O ih i nema !
Šta sve prazne glave mogu da urade Srbiji , toga još narod nije svestan…
Sadasnju gl.zel st.je kombinacija otpada starih vagona,djubrista I dzungle amazonske!A Tek one TRI parne lok…
Stare „parnjace“odvuci u zel.st.N.banja;sa adekvatnim starom vagonima,skretnicama I signalizacija,Eto nama „Muzeja srpske zel.“na otvorenom!
Tri lokomotive što stoje kod železničke stanice su u lošem stanju i morale bi da se značajno sredjuju da bi se premestile, ubedljivo najgora je lokomotiva koja stoji pored železničke stanice koja je prividno ofarbana ali je kompletno istrulela. Umesto da se ekspres 05-025 iz MIN-a restaurira i krene da vozi do Beograda(mnogo zanimljivije je da se tako vozi 9h nego dizel lokomotivom) ona se raspada
I nju po uzoru na Beogradsku da iseli Vučić bar u Žitoradju da može da se voli sa Dačićem i Cecom
Iz Centra grada treba izmestiti tererne,expresne I brze vozove,a postojecu zel.infrastruk.prilagoditi za buduci prigrad.-gradsku zel.
Samo da nam zamazu oci jer su sve dobre kompozicije preneli na liniju BG-NS, Nišu ostale stare kompozicije bez klime. Uz to, ukidaju i sve brze vozove na relaciji Niš – Beograd. Dakle, od 1. juna do Beograda voze samo putnicki, 6 sati klaj-klaj po redu voznje, ako kasni moze da bude i 8 sati. Koj će nam đavo stanica kroz koju ne prolaze vozovi?
Као што сам већ раније напоменуо, прикладније би било написати ОБНАВЉА се него реконструише. Јер ово друго значи да се прави потпуно иста зграда, на основу нацрта и планова. У ствари, истрошени инвентар се замењује новим и обнављају се поједини простори у згради.