Slučaj otkazanih letova „Air Srbija“: Avio-kompanija bez rezervnog aviona, putnici bez informacija
Putnici na relacijama Niš – Frankfurt, Tivat, Fridrihshafen i Budimpešta ostali su na aerodromima, jer se avion Air Srbije koji u istom danu leti sa svih destinacija pokvario. Stručnjaci kažu da je uobičajeno da jedan avion opslužuje toliko linija dnevno, ali da je trebalo da bude iskorišćen rezervni. Dok su putnici nezadovoljni i najavljuju tužbe, u avio-kompaniji tvrde da nije bilo potrebe za rezervom, jer je kvar otklonjen istog dana.
Avion za nekoliko destinacija koje su povezane sa niškim arodromom “Konstantin Veliki” juče se pokvario, a putnici koji su ostavljeni na aerodromima kažu da su ostali bez jasnih informacija. Neki od njih su celodnevno čekanje iskoristili da već počnu sa spremanjem tužbi protiv avio-kompanije Air Srbija.
Jedna od putnica koja je juče iz Tivta trebalo da putuje do Niša, kaže da je zbog odlaganja leta morala da ostane dan duže u Crnoj Gori. Kaže da su ih danas iz Tivta prebacili na cetinjski aerodrom, odakle bi trebalo da lete do Beograda.
Međutim, navodi, putnici sve vreme imaju malo informacija o tome šta se dešava i kada će stići na željenu destinaciju.
Dovezli nas sa Cetinja na aerodrom, dobili smo karte za Beograd u 13:55 a odatle ćemo valjda busom do Niša, i dalje niko ništa ne objašnjava niti se iko uz Air Srbija oglasio na naše mejlove i pozive. Sada nam kažu da će i taj let do Beograda da kasni. Tu nas je 25, ima troje dece sa nama, svi su besni i popunjavaju tužbe protiv prevoznika – kaže putnica.
Glavni urednik specijalizovanog portala za avio-saobraćaj Tango Six Petar Vojinović ističe da nije neuobičajeno da avio-kompanija koristi jedan avion tokom celog dana za više destinacija. Ipak, smatra da je trebalo da zbog kvara bude iskorišćen rezervni avion, koji je tražen tenderom Ministarstva saobraćaja.
Kvarovi aviona su uobičajena stvar. Kada se dogode u sezoni, posledice saobraćaja su onda mnogo izraženije. Čak i da Air Serbia dobije sada još jedan avion, opet bi bilo problema, jer je sada pritisak letnje sezone. Iz ugla struke, potpuno je moguće opslužiti s jednim avionom toliko destinacija. U tenderu je stajalo da treba da postoji još jedan avion kao bekap, to se očigledno nije dogodilo – podvlači Vojinović.
“Imamo rezervni avion, ali ga nismo koristili”
U Air Srbiji tvrde da rezervni avion postoji. Međutim, kažu da nije iskorišćen juče, jer je kvar otklonjen u istom danu.
Nije bilo potrebe za rezervnim avionom jer je bila manja tehnička poteškoća. Avion kada ispadne iz saobraćaja duže, onda se ubacuje rezervni. Ovde je otklonjen kvar odmah popodne, testirano je sve i sada je u funkciji – navode iz Air Srbije. Rezervni avion uskače kada avion ispadne iz saobraćaja. Da je i danas bilo, onda bi se koristio rezervni avion – navode u Air Srbiji.
Podsetimo, juče su otkazane 4 linije Air Srbije zbog kvara aviona, 24 sata kasnije većina putnika i dalje čeka na let za koji su kupili karte.
Autor:
S.M.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
14Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Bruka
Sramota. Veoma neozbiljni prevoznik.
Kada sam cuo da su otvorene ove nove linije iz Nisa, bio sam ubedjen da nece proci ni cela nedelja, pre nego sto krenu otkazivanja letova upravo iz ovog razloga. Zbog nedostatka letelica je ovo bilo ocekivano, bitno je da je tako pompezno najavljivano, nesto poput Koridora koji su krenuli da krpe maltene po otvaranju. Nema veze, platice poreski obveznici. Bitno da AV ima da kaze: evo vam aerodrom!
Samo tužbe, nema dalje rasprave sa njima, samo pažljivo, veliki su to zlikovci…a sledeći put letite drugom aviokompanijom.
Od Atine do Beograda smo putovali 28 sati prosle godine AirSerbiom. Verovatno bi i ostali zaglavljeni u Temišvaru da nam rumuni nisu pomogli. Koji nisu imali nikakvu dužnost da to urade. A airSrbija je uradil 0 (slovima: nula).
Pa to je prefarbani JAT…
Zar vam nije cudno da niko ne objavljuje ovu vest!?? Moramo da „stitimo“ naseg avioprevoznika od bruke a i da ne obelodanimo da je tender bio namesten kada se zahtevao rezervni avion
Drvceee pa gde si direktore AERODROMI SRBIJE.
Ima i drugi prevoznici. Ovo juce pokazalo zasto da neletim Air Serbiom. Swiss ili Wizz sve bolje nego ovo.
Pa,sta smo mogli da ocekujemo od vestacki napravljene kompanije,bez svoje flote ! Zato su u bahatosti najaci,sa ponizavajucim opravdanjem i bez izvinjenja !
Kako mali kvar, brzo otklonjen i nema potrebe za rezervnom letelicom, a ljudi cekaju 24 sata na polazak aviona?
Ne znam zašto sam ravnodušan premu svim dešavanjima u Srbiji…
A čudio sam se , čitajući o zatvorenicima po Konclogorima za vreme WW II , kojih je bilo na hiljade a čuvara – 100-tinak !
Eeeeee… gde li je 1996.godina ?
A kako se na slengu Air Srbije kaže kada avion celog dana ne može da leti ka planiranim destinacijama, ako se već ne kaže ‘ispao iz saobraćaja’?
Ekonomista Branko Dragas je na svom sajti objavio analizu poslovanja Er Srbija po kojoj se u kompaniju bespovratno SVAKE godine upumpava od 20-30 miliona evra i da su dugovi kompoanije narasli na preko 600 miliona evra, nekoliko puta vise od vrednosti imovine same kompanije.