Stavlja se poslednji sloj asfalta na najtežoj deonici Koridora 10 ka Bugarskoj
Nakon skoro 2 decenije od inicijalne ideje, deo Koridora 10 od Niša do granice sa Bugarskom uskoro bi mogao da bude spreman za saobraćaj. Kako kažu u Koridorima Srbije, postavlja se završni sloj asfalta na deonici koja je neimarima zadavala najviše problema – od sela Prosek do Crvene reke.
Najteže je bilo, kako kaže Dušan Mijuk, šef projekta “Istok”, na pomenutoj deonici kod tunela Bancarevo.
Stabilizacija je izvršena na 40 kosina, na deonici Bancarevo – Crvena reka na 26 kosina i 14 kosina na deonici Prosek – Bancarevo – rekao je Mijuk.
Ovaj krak Koridora ka Bugarskoj gradi se već godinama, baš kao i onaj ka Severnoj Makedoniji koji je profunkcionisao pre nekoliko meseci.
Posle Grdeličke klisure ovo je najteža deonica na Koridoru 10, tu su na žalost loše izvršena geotehnička ispitivanja i morali smo da menjamo skoro celu projektno tehničku dokumentaciju paralelno vršeći dodatna geotehnička istraživanja, izmenu projekata i izvodeći radove – rekao je Senić.
Ministarka građevinarstva i saobraćaja Zorana Mihajlović nedavno je najavila otvaranje kompletnog Istočnog kraka za 9. novembar kao i kompletno ispitivanje šta se sve dešavalo na izgradnji ovog puta u poslednjih 20 godina.
Izgradnju je obeležilo konstantno probijanje rokova, asfalt koji je popucao i pre otvaranja i brojni problemi sa izvođačima.
Senić je rekao da je kompletan krak koštao 476 miliona evra, a samo je u poslednja 2 meseca Vlada Srbije doplatila, najpre više od 1,4 milijardi dinara, a onda i dodatnih 300 miliona.
Autor:
A.S.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
4Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
„Tu su na žalost loše izvršena geotehnička ispitivanja i morali smo da menjamo skoro celu projektno tehničku dokumentaciju paralelno vršeći dodatna geotehnička istraživanja, izmenu projekata i izvodeći radove – rekao je Senić.“ ?A KO JE IZVODIO GEOTEHNIČKA ISPITIVANJA TEHNIČKU DOKUMENTACIJU ?? Sve se zna, a onda nadzorni organ, sa direktorom „Putevi-Srbije“ i blajhanom ministarkom u „bukagije“…
Ako ste lepo pročitali tekst, ovaj put se radi 20 godina. Ta ispitivanja su možda bila još na početku. Uostalom, za neki loš posao, nije uvek kriv onaj ko je glavni. Nemoj da mislite da nekog branim, samo stvari treba gledati realno, sa malo manje emocija i političke obojenosti. Ako je krvia, naravno da treba da odgovara, ali ispitivanja nije radila ona, niti može da ima uvid u svaki detalj.
Svaka čast sad ce lakše da putujemo u frre shop:)
Da su kada su poceli da kopaju tunel s druge strane stavili DJilasa i kompaniju odkada bi bio gotov put.Vise nizasta ne treba traziti krivca.On se zna i tacka.Nazalost lazi postadoste merilo postenja i sposobnosti u ovoj zemlji.