Pozivajući se na novi Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju koji je predvideo da lokalne samouprave treba da donesu dokument koji određuje maksimalan broj taksi vozila na ulicama, Gradsko veće usvojilo je ovaj akt, kojim je dozvoljeno da u Nišu može da vozi najviše 850 taksija.
Kako navode iz Sekretarijata za komunalne delatnosti i saobraćaj, analiza koju je uradila Visoka tehnička škola, pokazala je da je optimalan broj taksija na niškim ulicama 765. Sekretarka Vladislava Ivković kaže da ih je trenutno sa TX registarskim oznakama 25 manje, a kako se navodi u Rešenju o utvrđivanju maksimalnog broja taksi vozila, izdato je 999 krovnih oznaka za taksi.
Ovo Rešenje predviđa da taksija u Nišu bude najmanje 688, a najviše 850 vozila.
Utvrđeno je da broj od 850 vozila treba da zadovolji sve prevozne zahteve na teritoriji grada Niša koji se ispostavljaju prema sistemu taksi prevoza, posebno ako se uzme u obzir povećanje broja zaposlenih i otvaranje novih fabrika koji generišu povećan broj putnika kao i neophodnost sagledavanja novonastalih saobraćajno-tehničkih uslova – navodi Ivkovićeva.
Inače, kako je najavila sekretarka, očekuje se još izmena u Odluci o taksi prevozu u Nišu.
Izmena Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju uvela je još neke novine koje ćemo sada razrađivati i verovatno u nekom narednom periodu doneti novu Odluku o taksi prevozu – dodaje Ivkovićeva.
Sudeći po periodu čekanja taksija, za koji građani kažu da je sve duži, a naročito kada je loše vreme, Nišu bi dobrodošlo više vozila.
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Ima ih i previše
Mara je k’o zacin C, u sve se mesa 🙂
Da li taksisti u Nišu prolaze bilo kakav vid provere znanja ili može svako ko ima B kategoriju?
Sada kasno,do 2010 je bio sistem jedan auto,jedan vozac,jedna radnja,pa su gradski pametnjakovici dozvolili preduzeca i napravili haos u Niskom taxiju,sada shvativsi gresku vracaju na staro,da se covek krsti i levom i desnom!
Upravo zahvaljujuci toj odluci koju kritikujes, gradjani Nisa se voze najboljim taksi vozilima u regionu i po najpovoljnijim cenama. Novi automobili, hibridni pogon… Ti i oni koji su ti nalupali onolike pluseve bi hteli da standardno taksi vozilo u Nisu opet postane Opel Vektra? Citaju li ti ljudi nesto ili samo kao botovi daju plus i minus.
I sa izdavanjem taxi dozvola se trguje,ko ima para preko reda placa i dobija.
A kako bi bilo da za pocetak obelezite taxi stajalista u gradu??? Lako cemo sa dozvolama i uzimanjem para…
Jedino sto znam da juce nije bilo slobodnih vozila iako sam zvao vise prevoznika sat vremena.
Trzisno ponasanje, nema sta.
Da li bi Visa tehnicka skola mogla da napravi slicnu analizu koliko je kladionica “optimalno” u gradu, pa da gladska uprava ogranici broj na plus minus 5%. Ili broj kafica, apoteka, burekdzinica,… Zasto isto nije definisano kod frizera i salona lepote. Da li vi znate koliko bi lakiranje noktiju kostalo vise i bilo unosniji biznis kad bi bilo dozvoljenjo 8-10 salona u Nisu. Toliko je optimalno.
Vozio sam se vise puta sa razlicitim taxi udruzenjima i svi su bili super. Automobili su relativno cisti usluga veoma brza i vozaci prijatni…
Kakve su to gluposti, ograničenje aa broj taksista treba da bude samo stručni ispit, koji treba da organizuje drzava. Omogućite slobodnu konkurenciju.