Za identifikaciju “crnih tačaka” u saobraćaju i predlog mera za sanaciju na pet lokacija u Nišu biće izdvojeno oko 958.000 dinara. Firma koja dobije posao na tenderu trebalo bi da sastavi spisak potencijalno opasnih mesta i to na osnovu analize saobraćajnih nezgoda i njihovih posledica, kao i da napravi elaborat sa rešenjima za poboljšanje bezbednosti.
Građani i niška opozicija tražili su nakon nesreće na Bulevaru Medijana, koja se desila januara prošle godine, da nadležni obezbede opasna mesta u saobraćaju, a gradonačelnica Dragana Sotirovski pismom je od Saobraćajne policije zatražila spisak “crnih tačaka” i neophodne opreme.
Te opasne lokacije biće poznate nakon što Grad Niš na tenderu izabere ponuđača, koji će na osnovu analize i terenskog istraživanja napraviti spisak “crnih tačaka”, a zatim, između ostalog, dati predloge kako da se ta mesta obezbede.
Za potrebe realizacije projekta neophodno je koristiti baze podataka o saobraćajnim nezgodama, kao što su Integrisana baza podataka o obeležjima bezbednosti saobraćaja i evidencije o saobraćajnim nezgodama koje vodi saobraćajna policija lokalne samouprave. Potrebno je da izvršilac uzme u obzir i sve baze i projekte koji postoje na nivou lokalne samouprave i mogu doprineti da projekat bude kvalitetniji, a u svrhu podizanja nivoa bezbednosti saobraćaja na mreži puteva na teritoriji lokalne samouprave – navedeno je u tenderskoj dokumentaciji.
Rok koji ponuđači imaju da se prijave na tender je 22. novembar, a elaborat sa predlogom sanacije opasnih mesta treba da sadrži podatke o nezgodama, nesrećama, njihovim posledicama, kao i o godinama kada su se događale.
Takođe, u elaboratu treba da budu fotografije uočenih “nebezbednosti”, podaci o saobraćajnom opterećenju i načinu regulisanja, kao i drugi podaci prikupljeni prilikom obilaska terena. Kako navode iz Grada Niša, neophodno je napraviti vektorske karte saobraćajki.
Napominju da upravljanje “crnim tačkama” zapravo spada u naknadne reakcije na nedostatke na opasnim mestima na putu i da će biti sprovedeno uz pomoć metodologije koja se koristi u Srbiji i svetu.
Upravljač opštinskih puteva i ulica dužan je, u skladu sa članom 90. Zakona o putevima („Sl. glasnik RS“, br. 41/2018 i 95/2018 – dr. zakon) da najmanje jednom u periodu od pet godina obezbedi projekat identifikacije i rangiranja opasnih mesta (crnih tačaka) – piše u dokumentaciji.
Procenjena vrednost javne nabavke je 958.333,33 dinara.
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
U Nišu uskoro spisak “SNS ofrlje” ranih radova.
Gledam jutros oko 8h u špicu divljanje crne škode oktavije kao da joj u smrt žuri.. Gde god ima takvih buzdovana koji divljaju eto crne tačke.
1.- kružni tok na Somborskom bulevaru, hitna prepravka.
Kruzni kod Delte najgore mesto u gradu..
1. umesto kružnih tokova vratiti semafore.
2. i da se vozila sa Pk, Le, VL tablicama ne puštaju u grad….nek se parkiraju na Ice Rocku…
Pa trecina vozila na parkingu kod Delte su LE, AL, PK… A bar polovina su vozila bulevaraca
Kružni tokovi su mnogo bolji od semafora ali ne znam zašto na gotovo svakom kružnom toku iz tri ulazimo u dve saobraćajne trake ? Upravo se kod Delte zato i pravi gužva . Prema gradu i od centra je bilo mesta da se potpuno odvoji skretanje u desno ,a nije ! I tu je najveće zagušenje . Gde nema tih glupih suženja nema ni gužvi !?
Delta na bulevaru je najveća crna tačka!!!
Kod Delte pod hitno pasarela za pešake prelazi ko kako hoće!?
To, ili semafori samo za pešačke prelaze sa povećim pauzama između dva zelena.
Delta ako se ne reši, nista niste resili, preusmerite botove koji bez gledanja spajaju pesacki sa deltom, kao da su automobili laka ko pero pa stanu u mestu…
Ako ga rešavate kao ulicu na Bubnju bolje se ne vatajte za posao.
Deo Knjaževačke kod „Slatke kuće“. Tu je zona škole i postoji ograničenje brzine od 30 km na sat. Ali nisu samo đaci tu. Tu je autobuska stanica, apoteke, Poštanska štedionica, knjižare, pekara, frizer, lokali… Retko koje vozilo prođe propisanom brzinom, tako da je pravo umeće preći ulicu (preko pešačkog prelaza), a još veća umetnost uključiti se u Knjaževačku iz neke od bočnih ulica.
Ne najviše volim one likove sto koče bez razloga tipa na 30m auto ispred njih skreće on legne ma kočnicu bez potrebe, i tako dok krene 3 dana mu treba gde je 50 ograničenje on vozi 40, ma daj brate…
Ili pasarela ili podzemni prolazi. Kao u Beogradu. Ima milion primera: terazije, zeleni venac auto komanda, piramida NBG… primera ima i funkcionise besprekorno. Ali nasi funkcioneri iz svojih sela nisu izasli, osim kada su isli na mitinge.
Druzni kod Delte je crna tacka. Recenje je da se pesacki prelazi udalje od kruznog toka bar 20 metara. I da se iz pravca bulevara prema mostu osposobi treca traka koja ce da sluzi za skretanje prema mostu.
Kod Delte će biti samo gore.
Obratite pažnju koliko je sada smanjena preglednost na pešačkom prelazu ispred vrtića zbog one ograde i tuja koje su zasadili do samog pešačkog!
Ako idete iz pravca grada uskoro će biti nemoguće videti pešaka koji ide ka vrtiću sve dok ne kroči na kolovoz …
Koji li je genije to ovako isplanirao …
Gradonačelnica,ko drugi?
Ovde je Gradonacelnica pobrkala loncice treba gde u Nisu nepostoji crna tacka. A strucnjaci iz policije ce ovo sigurno uraditi.!! Grad je ceo crn.
Najcrnja tačka na periferiji grada je kod Liona 3. Raskrsnica koja bi trebalo da spoji Somborski Bulevar sa naseljem Čalije i taj put dalje vodi ka autoputu za Dimitrovgrad i sela Gornji i Donji Matejevac. U toku dana kada je špic dolazi do zagušenja saobraćaja. Tu bi trebao da se uradi jedan dobar kružni tok.
Aj u 100 marke da ce mere da budu smanjivanje dozvoljene brzine i po koji stop znak!
Jer ovaj grad nije sposoban ni za sta vise od toga.
P.S. eventualno po koja zasadjena tuja