Potporni zid koji se juče delimično srušio na Koridoru 10, na deonici Gornje Polje – Caričina Dolina, ispred tunela Predejane, nastavio je da se urušava. Kako kažu ljudi sa lica mesta, najverovatnije će pasti ceo. Potporni zid je, kako su kazali iz Koridora Srbije, dugačak ukupno 725 m, a građevinski inženjer Danijel Dašić očekuje da bude još urušavanja potpornih zidova na novim deonicama koridora, zbog toga što su, kako kaže, urađeni pogrešni tipovi potpora.
Iako je, nakon klizanja zida u martu ove godine, kako su tada saopštili, angažovan ekspertski tim Svetske banke za nadzor radova na potporama i klizištima na Koridoru 10, ova nezgoda se još jednom dogodila, a klizanje zemlje u ovom delu se nastavlja i danas, pa oni koji su na licu mesta predviđaju da će pasti kompletan potporni zid.
Iz Koridora Srbije kazali su da je građevinska inspekcija obišla teren, te da su održani hitni sastanci nadležnih učesnika u projektu – izvođača, nadzornog organa, investitora i projektanata, kako bi utvrdili zbog čega se obrušio zid. Ipak, kako kažu, radovi na Koridoru biće nastavljeni.
S obzirom da je stepen fizičke realizacije na ovoj deonici dostigao 90,5 procenata izvedenih radova, radovi na ovom delu trase Koridora 10 biće nastavljeni i pored neophodne sanacije ovog dela gradilišta – naveli su iz Koridora nakon jučerašnjeg rušenja.
Izvođač radova na ovom potezu je, kako navode iz Koridora, španska kompanija Azvi, a stručni nadzor vrši konzorcijum Louis Berger i Egnatia Odos.
Podsetimo, nikada nije utvrđeno ko je odgovoran za obrušavanje potpornog zida u martu ove godine, a ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović rekla je da će se zbog sanacije tog klizišta „izgubiti“ dve do tri nedelje. Ovo je treće „klizanje“ potpornog zida od prošle godine, a u martu se slična stvar dogodila na Koridoru 10 takođe u blizini Predejana. Novo obrušavanje počelo je juče prepodne, a prema rečima očevidaca ovaj zid je napukao i delovao kao da će se srušiti još pre nekoliko nedelja.
Građevinski inženjer Danijel Dašić smatra da u ovom slučaju svako u „svetom trojstvu građevinarstva“ snosi deo odgovornosti – projektant, izvođač radova i nadzorni organ.
Treba da se vidi ko je vršio geomehanička istraživanja tog tla, na toj bazi radi se projekat, na bazi projekta izvođač kreće rad. Ako se desi da izvođač u toku radova vidi da treba zadržati stensku masu, a on vidi da je glina u pitanju kad iskopa, njegova je dužnost po zakonu da prjavi i da traži izmenu projekta. Ima mnogo tih koraka u kojima je neko jednostavno mogao da napravi previd ili da ne želi da komplikuje sebi život. Mislim da svako od njih nosi deo odgovornosti i da oni sad igraju jedan ping-pong – rekao je Dašić.
On dodaje da je stav struke da su na Koridoru urađeni pogrešni tipovi potpornih zidova, neadekvatni sastavu tla, zbog čega očekuje da će se ovakva obrušavanja i dalje dešavati.
Kao kad biste pokušali da od peska na plaži napravite planinicu, a onda čačkalicama i mrežicama za kosu zadržite da se ne uruši – objašnjava Dašić.
Inače, smatra da je niški Građevinsko-arhitektonski fakultet imao dovoljno stučnosti da učestvuje u izgradnji koridora, te da eksperti Svetske banke koji su angažovani posle nekoliko klizišta, samo zvuče atraktivno.
Radio sam u Africi, sreo sam eksperte iz Svetske banke i uopšte nemam neko dobro mišljenje. Moje lično mišljenje je da ako odu na niški Građevinski fakultet i laboratoriju za geomehaniku naći će više ekspertize pošto su oni radili veliki broj ispitivanja tog poteza kroz Sićevačku i Grdeličku klisuru. Imaju kompletnu informaciju šta i kako tu treba da se radi, ali nije zanimljivo kad kažete GAF u Nišu, lepše zvuči Svetka banka – dodaje Dašić.
Ovaj stručnjak smatra da Koridor 10 ne može biti završen ni do kraja 2018. godine, a da će i laicima biti jasna situacija oko izgradnje koridora ako se podsete da se na davno građenom „Putu bratstva i jedinstva“ nikada nisu rušili potporni zidovi – ni prilikom gradnje, ni decenijama kasnije.
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Ostavke? Odgovornost?
pu-pu daleko bilo..ma sta pricas.. 😛
Ma nema potrebe – sve će ovo penzioneri da nadoknade
Napredno se gradi pa napredno i pada
Gde je odgovornost nadleznih?Pod hitno ostavke da daju ministar saobracaja i gradjevina,direktor koridora i ostali redom.Dokle vise nesposobni da vode?Zar ce sada gradnjani ponovo placati izgradnju iz svojih dzepova jer nadlezni ne rade svoj posao kako treba?Ostavke momentalno!Ako bar imaju trunku savesti i odgovornosti.Ili da cekamo neku Djenovu da se desi u Srbiji da bi pojedinci shvatili…
Da su toliki strucnjaci ne bi pocinjali uopste da projektuju tu potporni zid!
Ovo se urusilo jos pre 20 dana. Prolazio sam onuda kada sam isao na odmor. Mi smo ustvari jedna neodgovorna i neozbiljna drzava u kojoj se ovakvi projekti daju rodjacima i prijateljima. Ko god da je na vlasti to radi. Zato je posao radio neko sa jeftinim materijalom, neplanski i fuserski. Naravno pozvati na odgovornost i izvodjace ali i one koji su izvodjacima dali projekat.
i tu treba sutra da se odvija saobracaj moze neko da nastrada nase firme su unistili a doveli strane strucnjeke eto nam.
Ма све има да се уруши осим Министарке одговорне за ове послове. Њу нико не може да сруши јер је страва од жене. Погледајте је! Видите ли колика су јој леђа???
За када стручњаци предвиђају урушавање неспособне В*аде???
Ovo vise i nije vest!
Mogli bi ste srušiti brdo!!!
Znam da sam neozbiljan,al kakav bi bio da vas pitam ko je odgovoran?
Mogli su i brdo da sruše ali treba prvo da plate vlasnicima parcela nadoknadu a oni hteli da prođu što jeftinije pa otkupili samo donje parcele. Da je ovo građevinski projekat a ne politički , bilo bi sve kako treba ,ovako mrka kapa.
Ja ovde vidim samo pljacku naroda.
Na starom autoputu kroz klisuru i dalje ne mrdaju potporni zidovi i klizišta, ali ih je projektivao i gradio inžinjer Petar Mitrović
Ćutite Predsedniče? Ili čekate da se od urušavanja slegne prašina. Taman se zaviri neka para u budžetu, a ono vanredni trošak. Ne mali. Ko će da traži, a ko da odobri sredstva? Ko će da imenuje krivce? Vi igrate belim figurama. Bog neka vam je na pomoći.
Sutra da budu izbori, opet bi pobedili. To je problem.
Ovi potporni zidovi mogu da nose pozarno stepeniste,od tri stepenika,ova brda sigurno nece.Sve u svemu smesni su,ali brzi kes je cudo u drzavi u kojo se na tender prolazi preko stranackog ujaka.
А да се скупимо и изгласамо да се није срушио?
Можда да власт преговарамо са обрушеном земљом и убеди је да се врати на почетне позиције?
Kinezi preko mora napravili autoput… a mi 20 km grdeličke klisire ne možemo da savladamo godinama.
Naravno da niko nije spomenuo da su sa predviđenih 45 miliona eura (45.000.000) troškovi izgradnje deonice kod odrona porasli na 100 miliona eura (100.000.000). Što je najgore, rešenja nema i kraj se ne nazire. A teta Zorana je imala nameru da pusti jedan krak do kraja kupališne sezone, čisto da se pokažemo pred Makedoncima koliko smo uspešni!
I za to će Vučić da optuži opoziciju
Kolega Ing. Dašić je najpre u pravu da krivicu snose projektant, izvodjač i nadzor; samo je pitanje raspodele krivice.
Očigledno je prvo: -da klizište nije postojalo jer svo drveće raste uspravno.
-da je klizište izazvano ne adekvatnim rešenjem odvodjenja
vode. Zdravko Zdravković arhitekta
Nedavno sam posetio Madeiru ,poznato turističko ostrvo na 1000 km od Portugalske obale. Ostrvo ima puno vode i odličnu mrežu autoputeva. Sve je urađeno pomoću tunela i tunela sa jednom otvorenom stranom. Nigde kapljice vode nigde urušavanja. Sličnih rešenja ima svuda po Evropi. U Srbiji ima stručnjaka za tu oblast ali g.Ministarka ne sluša i ne čuje.
Наравно да се урушава зид, пуца асфалт…ПА КАКО БИ ВУЧИЋ ЧЕШЋЕ ОТВАРАО „НОВЕ ДЕОНИЦЕ“ , ПУТЕВЕ ОД СТОТИНАК МЕТРА….СЕЧЕ ВРПЦУ И ЗАМАЈАВА ЈАДАН НАРОД!