Voz prolazi, Palilulska rampa podignuta [video]
I dok čelična kompozicija, sa dizel lokomotivom na čelu, prolazi Palilulom, jednom od najprometnijih raskrnica u Nišu, rampe na pružnom prelazu stoje uspravljene.
Građani koji su prolazili kod Palilulske rampe juče oko 16 sati, kažu da je srećom voz išao veoma sporo, pa je izbegnuta svaka mogućnost da se desi bilo kakva nezgoda.
Jedino odgovorno i trezveno lice je masinovođa, koji je skroz zaustavio lokomotivu kako bi izbegao tragediju. Bravo i pohvala – rekao je građanin.
Inače, ovakve pojave su veoma česte na pružnim prelazima koji presecaju niške ulice u centru grada. U Infrastrukturi železnice Srbije koja se bavi održavanjem pruge i pružnih prelaza govore da „nema smetnji na niškim rampama“, iako Nišlije svedoče suprotno.
Podsetimo, i pre mesec dana je upravo Palilulska rampa bila podignuta, a u Železnicama Srbije su tada rekli da je to „najverovatnije zbog izgradnje čairskog kolektora.
Autor:
B.Z.
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
9Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Rampa je podignuta jer je kompozicija prisla rampi mnogo sporo pa je nije detektovala.
Mozda je bolja varijanta da se stavi semafor i za voz i za vozila.
(Salim se naravno. Bolje nego da placem)
Da pogledamo iz svih uglova tu rampu.
Kada krenes iz pravca OS Branko Miljkovic, sa desne strane do same rampe i tvrdim do same rampe, nema semafora za desnu stranu. Semafor je preko puta ulice kod cevabdzinice. Koji id.ot postavlja semafore preko puta druge kolovozne trake. Kada bus, kamion, sleper idu iz pravca cele kule onda ZAKLONE taj semafor i nista se ne vidi. Id.otizam najvece vrste.
Pa dobro, dokle ćete više da pišete gluposti o pružnim prelazima?
Nije u pitanju prisebnost mašinovodje nego postupak u slučaju kvara na prelazu. Zato postoje kontrolni signali na 900m od prelaza sa obe strane koji nalažu da voz „stane i svirne“. Ako mi ne verujete, idite na ž.stanicu pa se raspitajte.
Pa da, nije važno što je moja krava crkla nego kako to da komšijina još nije. Alal vera za logiku, zato nam i ide ovako kako nam ide, zbog tak’ih nepismenih.
Kako ih bre nije sramota da za mesec ipo dana čak i ne izađu na teren da pogledaju o čemu se radi!
U pravu ste da masinivodja ima obavezu da stane, koristi zvucnu signalizaciju I kada bude siguran da na pruznom prelazu nema pesaka I automobila minimalno brzinom prolaI. I pored svetlosne signalizacije (signala pored pruge) , masinovodja u stanici dobija nalog od otpravnika voza da je prelaz neobezbedjen, I masinovodja je u obavezi da ukoci ispred istog I koristi sirenu. izmedju ostalog masinivod
Nesto sto u normalnim drzavama bi bio skandal i izazivanje opste opasnosti,kod nas je postalo normalno i uobicajeno!Niko da odgovara,bude smenjen,niko da popravi…Sve su nam drugi narodi krivi a davimo se u javasluku,neodvovornosti i nekulturi zivljenja!
A najgora stvar u svemu sto na tom pruznom prelazu vise nema radnika-cuvara prelaza. U najprometnijem delu grada gde orolazi pruga, Zeleznica sklanja ljude koji obezbedjuju prelaz. Neshvatljivo!!!!!!!!!!!
Нема ко да покоси траву са обе стране пруге, нема ко да посече гране са обе сране пруге, нема ко да чува прометне пружне прелазе, али су им (као и целој држави) препуне канцеларије свакојаких руководилаца, шефова, начелника, директора, референата и ко зна све којих лезилебовића и партијских кадрова. О брзим пругама се не проговара, евентуално само о враћању старих на пројектованих 120km/h.
Ovo je samo primer i dokaz da se o bezbednosti saobraćaja ne brine dovoljno i ne radi na pravi i jedini a to je stručan način. Ako u Nišu nema saobraćajnih eksperata dovesti ih iz Beograda, Novog Sada i dobro ih platiti jer su naše glave i glave naših sugrađana i komšija u pitanju.