Zbog bezobzirnih vozača, gradski prevoz nedostupan osobama u kolicima
Osobama sa invaliditetom zbog nepostojanja odgovarajuće infrastrukture, otežano je ili čak onemogućeno kretanje Nišom. Međutim, u mnogim situacijama, prema svedočenju Ivana Novkovića, i sugrađani budu ti koji ljudima u kolicima otežavaju kretanje.
Novković, koji je inače direktor fondacije PONS, kaže da nije mogao da uđe u autobus na liniji Železnička stanica – Somborska jer je vozač zaustavio daleko od ivičnjaka. Kada koristi gradski prevoz, kako objašnjava ovaj Nišlija, signalizira vozaču da želi da uđe u autobus tako što digne ruku, te vozač, kondukter ili neko od putnika spusti rampu ili mu na drugi način pomažu da uđe. Međutim, ovo se nije dogodilo juče oko 18 sati kada se zaputio sa Trga kralja Aleksandra.
Vozač je stao daleko od ivičnjaka, nije sačekao ni da mi drugi pomognu već je otišao. Jedna gospođa je otišla do njega da mu kaže da treba da uđem u vozilo, ali se ipak nije zadržao – objašnjava Novković.
Ipak, ističe da nije reč o pojedinačnom incidentu, već o pojavi koja je sve učestalija. Dodaje i da su na ovaj način diskriminisani i drugi ljudi u kolicima, kada pokušaju da se voze gradskim prevozom.
Dešava se da kažu da rampa ne radi, pa da neko od putnika pokuša i uspe da je izvuče – objašnjava Novković.
Dodaje i da je ovakva ponašanja prevoznika prijavljivao Direkciji za javni prevoz, ali da nije primetio nikakav boljitak, već naprotiv, poslednjih godina „intenzivnije iživljavanje vozača“. Objašnjava i da ovakvu diskriminaciju doživljava na linijama ka Somborskoj ili Durlanu, jer najčešće koristi te dve linije.
Direkcija: Takvo ponašanje vozača za osudu
Da je vozač dužan da izađe i rasklopi rampu, pa i da pomogne ljudima da uđu u autobus, kaže portparol Direkcije za javni prevoz Nenad Stanković. Dodaje da će Novkovićev slučaj biti ispitan, jer imaju informacije o tome.
Mi ćemo da preduzmemo mere, ispitaćemo. Generalno ćemo da napravimo sastanke sa prevoznicima da ih upozorimo. Taj slučaj je za svaku osudu, ali mi ćemo da preduzmemo sve mere iz naše nadležnsoti da se to više ne dešava. Ako postoje tehničke mogućnosti, to treba da se primeni – rekao je Stanković.
Kaže da je oko 60 % vozila koja su na ulicama tehnički osposobljeno za ulazak i izlazak osoba sa invaliditetom, te da će na sledećem tenderu za izbor prevoznika biti uslov da svi autobusi imaju tu mogućnost.
Autor:
V. Milić
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
25Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Na liniji 5 Somborska pre 2 dana polazak u 18:39h nije ni krenuo, a sledeći u 18:53h je na spoljnoj temperaturi od 23C unutra uključio grejanje. Užas!
Znajuci autobuse na toj liniji, vozac verovatno nije pustio grejanje nego toplotna izolacija ne postoji pa iz motora pozadi toplota bez problema ulazi u putnicki prostor.
Заиста има буса где је тешко за такве особе.
Али, Дирекција се оглушује о примедбама нас корисника и само је сервис превозника.
За господина Станковића: Кажите за иједан одговор од превозника на наше рекламације јер и вас не обавештавају шта су предузели.
За једну моју коју сам упутио у Пожаревац добио сам сраман одговор а за другу да су недобронамерне.
Дирекцију нису или немам одговор.
За ког сте
Ако сам разумео Ваше ћутање значи: НЕМА!
С поштовањем.
Zakon, i oni koji treba da ga primene nemaju petlju da razrežu kazne i uklone vozila i preprodavce sa trotoara da bi autobusi mogli normalno da stanu gde treba. Utiče to na glasače. A možda i mogu, ali…
Kretanje Nišem, a ne Nišom. Ovo drugo bi podrazumevalo da živimo u nekoj Niši, a ne u Nišu.
Ne lupaj, ne znas gramatiku. Znaci ti pricas srbski Srbine.
ЛОЛ! Исправно је „Нишом“, само се другачије акцентује. Оно што је Нишлијама углавном непознато, а очигледно и вама, господине Дехтер, је да у српском језику постоје четири акцента.
Živimo u Niš!!!
Прекјуче, кад сам чекао бус ко стајалишта код фотографа испред пруге зато су д в а аутобуса из Сомборске ка Станици у 12:58 отишла један за другим јурећи се
Ima i dobrih ljudi koji hoće takvim osobama da pomognu. Ljudi smo valjda.A što se tiče vozača svakom neka služi na čast
Na prwdzadnjoj stanici Somborskog bulevara se neke seljacine stalno parkiraju svojim automobilima na meso namenjeno za autobusko stajaliste tako da autobus koliko se ja vozim tom trasom skoro nikad nije lepo stau u stanicu nego je morao da se zaustavi u desnoj traci da bi putnici izasli. Tamo treba da se postave barem dva znaka za zabranjeno parkiranje i jedan policajac da pise kazne.
Ma parkiraju se i na stajalistu pred pekarom Somun u Vozdovoj,a nekada naidju po dva – tri autobusa u isto vreme.
Stavite kamere u autobuse da se vidi da li vozac obavlja svoj posao kako treba.
То су све возачи врбовани из редова тракторџија. Ако сте се питали зашто се возач аутобуса окрене и погледа уназад пре него што крене, то је зато да види је ли подигао плугове.
Uskoro ćeš ti blago meni pešice. Jer ni traktordžije više neće da rade za ovu platu.
U ugovorima o obavljanju poslova Vozača Autobusa stoji Vozač Autobusa, a ne Vozač autobusa i otvarač rampi. Što znači da Vozači Autobusa rade svoj posao najbolje što znaju i mogu, jer voze svakojake krševe, po nekad i bez kočnica, da bi Vi dragi putnici stigli do svojih odredišta. A to, zašto nisu svi autobusi niskopodni i ne rade im rampe koje treba vozač da otvara sa svog radnog mesta……eeeee
Врхунска етика, браво! А да оставе возачи отворене пртљажнике, па инвалиди сами да ускоче?
Ja kao zrtva njihovog ponasanja jednog broja vozaca, mogu samo da Vam odgovorim da cete uskoro videti da niste u pravu da im je obaveza samo da voze.
Sve najbolje!
Gospodine,pošto mi se iz Vašeg komentara čini da Vam je žao Vozača Autobusa koji bi radio dupli posao za istu platu,prijavite se da volontirate i tako pomognete Vozaču i korisnicima invalidskih kolica.Trostruka korist,pomažete njima,nama i vozite se za dž.Mislite o tome svako veče,pred spavanje.
Ni u jednom nazivu radnog mesta neces naci sve duznosti koje zaposleni treba da obavlja. Npr. Menadzer prodaje – ako sve njegove duznosti trebaju da se nalaze u njegovoj tituli onda bi njegovu titulu izgovarali 30 min. Tako da vozac autobusa je titula, a njegove duznosti su mnogo kompleksnije od same voznje autobusa. Slazem se da su neki autobusi krsevi ali ako postoje uslovi onda treba uraditi to
Spremila sam se da napisem reakciju na prvi komentar (Petra Petrovica) ali je ovaj odgovor objasnio sve sto sam zelela da kazem. Komentar Petra Petrovica diskriminise i to je jako tuzno.
Da li autobus treba da stoji na ulici ili na stajalištu kada putnici ulaze? Da li trebam da trčim kada 3autobusa za redom stanu i ne vidim da li je zadnji moj? A inače taj zadnji stoji iskošeno. Što se tiče bezbednosti dete mi je prošle godine bilo u autobusu kada je došlo do udesa na Trošarini a majka je jednom odletela kada je šofer naglo zakoćio i ruka je dugo bolela. Zato molim šofere da paze
I da povedu računa o bezbednosti gradjana kao i o propisima gde se odredjuje gde se i kako staje
Tesko je nauciti nekulturne i nevaspitane ,jer su to doneli od kuce!Vecina vozaca Arive spada u tu grupu!Za vreme voznje kukaju na svoj status,na kolege,sefove,firmu i prazne se na putnicima!
Tu sudbinu,iako retki putnici,dele invalidi,jer uz bezobrazno osoblje voze ono cime beogradski seljaci ne zele da se voze!
Blaga je rec krs!