I dalje je tajna ugovor o koncesiji beogradskog aerodroma

Ni devet meseci od potpisivanja ugovora o koncesiji, kojim je francuskoj korporaciji Vansi erports na 25 godina dat beogradski Aerodrom „Nikola Tesla“, nisu poznati detalji niti da li se i kako davanje koncesije nad beogradskom vazdušnom lukom formalno tiče niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“. I pored mnogih obećanja najviših državnih funkcionera da će ugovor sa francuskim Vansijem biti objavljen do kraja 2018, taj dokument je tajna.

Najviši predstavnici vlasti su više puta najavljivali njegovo objavljivanje, a ministar finansija Siniša Mali je spetembra, prenosi Insajder, tvrdio da će ugovor biti objavljen do kraja prošle godine, do kada bi koncesionar trebalo da uplati naknadu.

Nakon potpisivanja Ugovora, predsednica Vlade Ana Brnabić je najavila da će ceo ugovor biti objavljen kada bude zatvorena finansijska konstrukcija, a to je, tvrdila je tada, kraj septembra, piše Insajder.

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović je krajem juna rekla da se očekuje da Ugovor bude završen krajem avgusta i da u septembru koncesionar preuzme upravljanje Aerodromom „Nikola Tesla“.

Zasad je poznato, piše Insajder, da Ugovor o koncesiji na 25 godina obuhvata finansiranje, upravljanje infrastrukturom aerodroma, održavanje, razvoj kroz izgradnju i rekonstrukciju i dalju modernizaciju aerodroma.

Niški aerodrom (ni)je u ugovoru

Dosadašnje izjave državnih fukcionera, koji su pokušavali da ubede Nišlije zašto treba da se “odreknu” svog aerodroma, zbunjivale su i građane i stručnu javnost.

Da se niški aerodrom u ugovoru o koncesiji ne pominje prva je pričala ministarka Mihajlović, koju je odmah demantovao predsednik Vučić.

Da će država plaćati penale Vansiju ako sa niškog aerodroma poleti više od milion putnika, priznao je i pomoćnik ministarke, a osim što je i on demantovao, Mihajlovićeva je uspela i da „sama sebi uskoči u usta“, objašnjavajući da država mora da se konsultuje sa koncesionarom, kada sa „Konstantina Velikog“ poleti više putnika nego što bi smelo po ugovoru.

Prašinu oko tajnog ugovora podiglo je i saznanje da Vansi kroz konzorcijum upravlja i prištinskim Aerodromom „Adem Jašari“, a stručnjaci su ocenili da bi zbog toga Niš mogao da ispašta.

Sve dok ugovor građani ne vide svojim očima, mogu samo da (ne)veruju u oprečne izjave državnika o tome koji su pravi razlozi za poklanjanje niške vazdušne luke.

Podsetimo, građani još nisu potpuno uvereni da li se “Konstantin Veliki” pominje u dokumentu, jer među predstavnicima vlasti svako priča svoju priču. Da se ugovor čuva u tajnosti uverili su se i novinari Južnih vesti, kojima Vlada Srbije, ni nakon isteka zakonskog roka, nije odgovorila na zvaničan Zahtev za pristup informacijama od javnog značaja.

Niška inicijativa i Narodna stranka nepostojanje pisanog dokaza da će Država ulagati u aerodrom vide kao jasan dokaz da je niška vazdušna luka preuzeta samo zbog interesa koncesionara beogradskog aerodroma i da se obećanja državnog i gradskog vrha mogu okačiti „mačku o rep“.

Inače, niški aerodrom je juna prošle godine prešao u vlasništvo Republike i pored negodovanja jednog dela Nišlija i brojnih protesta protiv poklanjanja aerodroma. Krajem septembra Wizz air je saopštio da ukida let za Malme sa niškog aerodroma, što je dovelo do bure u javnosti, na koju su iz Ministarstva saobraćaja reagovali saopštenjem da je to odluka avio-kompanije, te da će Vlada uložiti 180 miliona dinara u „Konstanin Veliki“ do kraja 2018. godine.