Jača kontrola za bolji gradski prevoz
Da bi ovakav sistem gradskog prevoza u Nišu opstao, potrebne su rigorozne kontrole, jer ništa ne može da opravda pad prodaje karata u autobusu za čak 40 odsto, kaže Vladimir Popović, bivši šef Odseka za saobraćaj u Nišu.
Iako se za subvencije javnog gradskog prevoza u Nišu iz gradske kase izdvaja puno novca, on nije dovoljno kvalitetan, a drastičan pad prodaje pojedinačnih karata u atubusu ne može se objsniti ničim drugim do povećanim “švercovanjem”, odnosno nedostatkom kontrole. To je ocena koju je u emisiji “15 minuta” izneo Vladimir Popović, koji je na mestu šefa gradskog Odseka za saobraćaj bio od oktobra 2008. do avgusta 2010. godine. 
– Čisto sumnjam da je uzrok pad potrebe za putovanjem! Kontrola mora da postoji. Ja sam se čak više puta prevezao bez karte, namerno,analizirajući celokupni sistem, da vidim da li to funkioniše ili ne funkcioniše – kaže Popović.
On tvrdi da je pri tom broj kontrolora od nedavno uvećan skoro 3 puta u odnosu na 2008. godinu, ali na pitanje zašto se i dalje dratično smanjue broj prodatih karata, ne može da odgovori.
Kada je reč o ostalim pitanjima u javnom gradskom saobraćaju Popović ističe da kružni tokovi „nisu univerzalno rešenje za sve raskrsnice“, a da u vreme dok je on bio na čelu Odseka za saobraćaj nijedan kružni tok nije napravljen “neplanski” ili bez analize potrebe.
– Da li je grad Niš postao grad kružnih tokova, videćemo u narednom periodu. Za sada postoji par kružnih tokova koji prema stručnim analizama ne treba tu da budu, na nekim mestima je to, naravno, opravdano, ali generalno, strategija koja je potrebna da se sve to sprovede u delo onako kako treba očigledno da ne postoji – kaže Popović.
Popović tvrdi i da je greška bilo vraćanje pešačkog prelaza kod Mekdonaldsa, kao i da su i u drugim većim gradovima ukinuti prelazi tamo gde ima podzemnih prolaza, jer to povećava i bezbednost, ali i efikasnost saobraćaja.
Opširnije možete pogledati u emisiji “15 minuta”.
Autor:
Miodrag Stanković
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
36Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Za kruzne tokove se obratite gospodinu sa nadimkom koji je dobio po jednoj juznoj vocki. Inace, isti gospodin je za izgradnju kruznog toka u Leskovcu(!), da bi „pogurao“ stvari koje su „kocile“ izgradnju, u jednoj Leskovackoj kafani, u kojoj bio u drustvu jos 10ak ljudi, dao kofer sa 50ak hiljada evra, da bi „ubrzao“ stvari…
Ako njemu nije mnogo da tolikom kolicinom novca „podmazuje“ izgradnju kruznog toka u Leskovcu, onda razmislite koliku tek zaradu ima od toga…
Za Nis i da ne pricam… A vi izbrojite koliko kruznih tokova ima u Nisu… 😉
zasto niko ne spomenu da kondukteri, u dogovoru sa vozacima, prodaju jednu istu kartu po nekoliko puta… jednom sam sasvim slucajno cuo razgovor njih dvojice, gde kazu da su taj dan „uzeli“ oko 5000 dinara… i da ako se pojavi kontrola na stanici, da vozac nikako ne zaustavi autobus, jer je kazna za to MANJA od onoga sto uzmu…
Zasto g. Popovic nije testirao konduktera, vrativsi mu kartu kad silazi, a neko drugi da ostane u autobusu i vidi sta ce da uradi s njom?
Ja uvek vratim karticu kondukteru da bi mogao da je opet proda.
Zato sto im je radno vreme 10h, zato sto su im male plate i zato sto vecina nisu ni prijavljeni (mislim na privatne prevoznike)!
Zasto grad dozvoljava da u busevima rade neprijavljeni radnici, a istovremeno se iz gradske kase subvencionisu ti isti prevoznici?
I isto analiziram sistem kao doticni, da vidim da li funkcionise 😀
Bitno da povecavaju kontrolu..a daleko bilo da povecaju bezbednost u tim istim autobusima, koji su konstantno prljavi, bucni, pokvareni i jos mnogo toga. A to osoblje po busevima je extremno neljubazno nekulturno, drsko..a i totalno nebezbedni u saobracaju…Tako da bi bolje bilo da porade na tome, umesto sto brinu o tome da li neko svcercuje ili ne!!!
Kontrolisite vase kontrolore, oni su ti koji uzimaju pare za sebe a kartice daju stare koje su drugi putnici bacili. Cesto cenu karte spuste sa 50 na 30 ili 25din a kartu i ne daju uz objasnjenje „ako udje kontrola cu ti dam kartu“. Da ne pricam o tome kako pri izlazu traze da im vratis kartu!!! Sramota su za ceo grad, a vas gost se izgleda nije vozio dovoljno dugo da mu vanredna kontrola u autobusu kaze kako mu kartica ne vazi jer mu je redovan kondukter dao karticu sa nevazecim brojem!!!
A ako se uvedu dodatne kontrole, na kraju ce mo ostati i bez prevoza, jer nece biti para ni za gorivo!!!
Možda ipak treba razmisliti o tome da su cene karata preskupe. Nekada se više isplati ići kolima nego gradskim prevozom. Povrh toga što kada se voziš u nišekspresovom busu nikada ne možeš da imaš kamen u bubregu ali zato možeš da dobiješ upalu pluća preko zime. Razmislite o tome!!!
Jedini razlog za smanjenje prodaje karata pored tri puta više kontrolora je CENA KARATA. I može da filozofiraju i analiziraju ma koji god kvazi STRUČNJACI, mnogo prosta stvar u gradu u kome se jedva živi.
Postovani gospodine Popovicu,ja cu vam vrlo jednostavno odgovoriti na pitanje zasto je toliko pala prodaja karata.ZATO STO STE IH POSKUPELI KAO DA SU OD ZLATA,PA SU LJUDI PRIMORANI DA IDU PESAKA PA MAKAR IM PUT OD KUCE DO ,NPR FAKULTETA TRAJAO 45 MIN.
Mene nikada nisu zaobišli, uvek sam uredno platila kartu i stajala pored kontrolora koji nakon kontrole ponovo zaseo u stolicu umesto da promeni bus. Utisak je da cilj ove priče zbrinjavanje prijatelja na lagodno radno mesto, koliko vidim, skoro svaki bus vozika svog kontrolora. Raskinite ugovor o radu sa aktuelnim kontrolorima ako imate 40% pad prihoda.
I ja se nekad, kao g-din Popovic, prevezem bez karte, namerno, da proverim sistem 🙂 A hajde neka navede neki kruzni tok koji kvari protok saobracaja i gde bi semafor bilo bolje resenje. Pesaci su nebezbedni i kada pretrcavaju ulicu kod apoteke Cele-kula i ispred glavne poste, to je dakle pitanje njihove svesti, a ne kruznih tokova.
Vecina se uhvatila za karte, a Vi ste jedini prokomentarisali i kruzne tokove. Voleo bi da ovaj kvazi strucnjak objasni gde to kruzni tokovi kod nas koce saobracaj i gde su opasniji za pesaka u odnosu na situaciju gde ih nema? Grad ima nekoliko uskih grla koja prave veliku kocnicu u saobracaju i umesto da resavaju to oni pametuju za ocigledne stvari koje donose samo korist (kruzni tokovi). Semafor kod Nis ekspresa na Bulevaru Nemanjica je katastrofalan, dala se velika prednost ulici iz koje vrlo retko izadje po neki autobus. Idioti koji ne postuju brzinu nego se zalecu i koce isto koce saobracaj i mnogo su opasniji po pesake nego kruzni tokovi.
Kada bi se sklonilo ime i prethodna funkcija sagovornika u ovom intervjuu, većina čitalaca ne bi ni pomislila da su izrečene tvrdnje stav stručne osobe koja je dve godine bila na čelu prve službe grada po pitanju saobraćaja. Sve što je izneto, osim informacije o padu prodaje, je obično naklapanje bez ijednog relevantnog podatka.
Šteta je što novinari ne insistiraju na utemeljenju stavova svojih sagovornika nego se zadovoljavaju popunom minutaže i šarenilom u izboru tema i gostiju
Gradski prevoz je preskup. Karta treba da košta najviše 30 din. Prodavci karata rade za 18000 dinara, iz čega je jedini zaključak da se pare troše loše i neplanski. Najverovatnije je u pitanju preveliki broj zaposlenih, što, naravno, plaćaju putnici kroz bahato skup prevoz.
Naravno da je smanjen broj prodaje karata kad ne tako mali broj srednjoskolaca i osnovaca za
10 dana ne zeli da kupi mesecenu kartu jer je to nazalost jos uvek izdatak.Predstoji nam lepo vreme pa ce ljudi manje koristiti gradski prevoz-priznacete da je lakse ici pesaka nego trpeti svakakve „mirise“ pored sebe. Sto se tice pesackog prelaza kod Mc Donaldsa,vracamo se „vrzinom kolu“. Podzemni prolaz ne sluzi ako imate kolica sa detetom, invalidi ne mogu da ga koriste-ne redi rampa a i mali broj kljuceva je podeljen, a da ne pominjemo stara i slabo pokretna lica. Postoji semafor koji sluzi svrsi, jako brzo se gasi zeleno svetlo pa mozda ponekad samo to bude prepreka.
Iako sam od onih koji bi vise zagovarali koriscenje podzemnog prolaza, moram da priznam da je Grad zaista nesposoban da omoguci pristup invalidima i majkama sa decom. U ovakvoj situaciji semafor je odlicno resen – pesaci imaju dovoljno vremena a ne ceka se bas dugo na zeleno svetlo. I kao vozacu, sa druge strane, zeleni signal mi traje prihvatljivo dugo a crveno zanemarljivo kratko. Veci uticaj na guzvu, pometnju i usporavanje imaju oni koji se ispred i iza semafora zaustave sa 4 migavca.
Prvo, kako to novac nije kvalitetan?
Drugo, naravno da cu da izbegavam da kupim kartu kad je preskupa. Zivim u gradskom naselju i karta mi je sa studentskim popustom 1700din, a da ne pricam o pojedinacnim kartama.
A sta tek da se kaze za prigradski prevoz gde je mesecna karta cak i po 3500din za studente i djake.
U Beogradu studenti placaju 1200din. Gde je ovde logika.
Umesto sto dajete novac na rigorozniju kontrolu dajte vece popuste za studente i djake,kao najbrojnije putnike javnog prevoza, pa ce svi kupovati.
Inace ja da se pitam za najbolje djake i studente bile bi besplate, bar neka motivacija i satisfakcija od grada. Ali kad je grad ulagao u kvalitetne ljude ovde. Gradska stipendija za ,TALENTOVANE’ studente i djake ove godine smanjena na samo 6000din. Sramota!
a gde su vam kontrolori…ja se vozim busom,nigde kontrola…bia kontrola,pred novu godinu,pojacana a sad opet nema..meni bole
pa zaposlite 5-6 kontrolora (al normalnih ,lepo vaspitanih a ne kaubojce) ..pa vidite onda za par meseci da li je bolje..ja imam mesecnu,briga me.
Postoji razlika među šnajderima, molerima, bravarima pa tako i među saobraćajnim inženjerima. Veoma je važno kod kog „harmonikaša“ je neko učio da svira harmoniku. Kod saobraćaja u gradu je osnovno pitanje da li je primaran pešak ili automobil. Automobili su bili primarni pre 25 ili 30 godina, međutim danas se u evropskim gradovima prednost daje pešaku i njegovim potrebama u centralnim gradskim zonama (znanje treba inovirati). U javnom gradskom prevozu je osnovno pitanje da li je putnik-„gospodin putnik“ ili je samo „izvor prihoda“ za prevoznika. Kada je uveden novi sistem, pri ceni karte od 30 dinara, mesečni prihod od prodaje svih vrsti karata se kretao od 72 do 82 miliona dinara. Nakon desetak aneksa na osnovni ugovor imamo to što imamao. Važno je reći kod kojih to prevoznika je mala prodaja pojedinačnih karata, onda će biti mnoge stvari jasnije.
Kojim poslom se trenutno bavi ovaj „bivsi“ sef?
Ili u kom svojstvu analizira gradski saobracaj i kruzne tokove?
Ma necu da placam kartu za bus nikada!
Karte su preskupe.A vozaci,kondukteri i kontrolori od privatnika kod kojih rade primaju platu sa 2-3 meseca zakasnjenja.I snalaze se…Zato je manji broj prodatih karata.
vazno da vi uvodite jacu kontrolu a smanjenje cene mesecnih kartica vam ne pada ni na pamet ! a o ponasanju komunalnih policajaca ni da ne pricamo !
Karte za prevoz su skupe za grad Niš gde je sve stalo, pa čovek koji ima dva đaka za drugu zonu mora da plati 3400 dinara a gde je struja ,hrana i ostalo a pri tome mesečno primi 20-30 hiljada. Iako imam penzionere u porodici koji imaju preko 70 god. pod hitno treba ograničiti svakodnevnu vožnju po autobisima besplatno najviše na desetak u toku meseca i to prebaciti na učenike i studente koji plaćaju mesečne po 5-6 hiljada, Red vožmje je tek druga priča, pa izmedju polazaka na relaciji Banja-L.Stena nedeljom je razmak i po 45 minuta i to sada kada je lepo vreme. Sramota.
ma sta cete u bus kad vam taxi dodje jeftiniji od busa hahaha ovi taksisti nisu bas tacni u svetu nema jeftiniji taxi rade kao tek da nesto rade hahaha
Ja licno sam batalio vase prasnjave autobuse i idem biciklom jer mi se ne isplati da kupujem vasu preskupu kartu za drugu zonu i za celi leto cu udtedeti sigurno 15 hiljada.A kruzni tokovi o kojima tek nemas pojims su izmisljena stvar steta sto ti to ne mozes da shvatis isto kao i semafor kod meka najbolje moguce resenje,svaka cast onom ko se seti! Pitajte bili kog gradjanina svako ce vam isto reci.
a da razmislite o besplatnom prevozu? ili mozda uredjenje biciklistickih staza koje bi bile povezane, a ne parcijalno postavljene kao sada? mislim, mozda bi se smanjilo zagadjenje u gradu, mozda bi vise ljudi koristilo javni prevoz i bicikle? i tako je vec veci deo novca u prevozu iz javnog budzeta…? hm?
evo kako ex sovjetske republike mogu
http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2013&mm=01&dd=28&nav_id=681374
pored skupih karata, red voznje je ocajan, autobusi na pojedinim relacijama redovno izostave jedan polazak i to se stalno radi, a gospodine Popovicu mozda ste upravu da je greska pesacki kod mekdonalsa ali razmislite malo, baba od 70 godina, moze li ona da sidje niz stepenice a pritom i da se popne, jer pokretne u vecini slucajeva ne rade, umesto da se postave pokretne stepenice u oba smera, postavljeni su semafori sto je i dobro i lose…
daleko je on od gospodina…
Pad prodaje potrazite kod prodavaca karata jer su pocli vise da kradu zbog malih plata i doslo je leto pa je logicno da ljudi krenu biciklama i pesice…..
Jača kontrola za „bolji“ gradski prevoz.KAKAV CRNI BOLJI GRADSKI PREVOZ ! SMUCILI SU MI SE NIS EKSPRES AUTOBUSI!! HOCEMO NOVE MODERNE AUTOBUSE A NE OVO RUGLO!!
Ovaj je bre stolar iz Aleksinca, a samo zato što je bio DS-ovac je postavljen na mesto šefa odseka
Izvinite ali naziv Niš-ekspres ne priliči takvim autobusima ja bi bolje nazvao Krš-ekspres
Konduktere treba covek da trazi kako bi kupio kartu. Postoje i oni koji studentima, u mom slucaju , drugarici I meni naplacuju kartu 160dinara umesto prave cene 80, jer nismo bile obavestene kolika je zaista cena! Sramota!!!