Ministarka protivreči sama sebi o vezi niškog aerodroma i beogradske koncesije

Razvoj aerodroma “Konstantin Veliki” nije ograničen koncesijom za aerodrom “Nikola Tesla”, niti se on uopšte pominje u koncesionom ugovoru, tvrdi ministarka Zorana Mihajlović. Međutim, Mihajlovićeva potvrđuje da postoji “potreba za konsultacijama” sa koncesionarom u periodu dok aerodrom “Nikola Tesla” ne dostigne 12 miliona putnika godišnje, a za to vreme “bilo koji drugi aerodrom” koji se nalazi u radijusu od 150 do 230 km usluži više od milion putnika godišnje.

Niš se nalazi na 200 km vazdušnom linijom od Beograda. Ugovor sa francuskim koncesionarom Vansijem i dalje je tajan. Ministarka Mihajlović je pre 2 nedelje u Nišu negirala da se niški aerodrom na “direktan ili indirektan” način pominje u ugovoru za koncesiju beogradskog.

Reagujući nakon gostovanja svog pomoćnika Zorana Ilića u emisiji “Kontrasti” televizije Al Jazeera, gde je prvi put potvrđeno da u ugovoru sa Vansijem postoje izvesna ograničenja u broju putnika drugih aerodroma, ministarka negira da to ograničava razvoj niškog aerodroma i negira da Srbija automatski plaća “penale” Vansiju, ako niški aerodrom probije milion putnika dok beogradski ne dostigne 12 miliona.

Saopštava i da postoji potreba za konsultacija sa Francuzima “samo i isključivo” ako se ta 2 uslova istovremeno poklope (Beograd ispod 12 miliona, Niš preko 1).

Kaže i da “sve analize” pokazuju da se to neće desiti i da “Konstantin Veliki” neće preći milion pre nego li “Nikola Tesla” dostigne 12 puta više.

Međutim, čak i u slučaju da niški aerodrom dostigne milion putnika pre nego što Aerodrom “Nikola Tesla” postigne 12 miliona putnika, Srbija nema obavezu da automatski plaća bilo kakvu odštetu koncesionaru. U takvoj situaciji, dužnost Vlade bila bi da da obrazloženje i objašnjenje koncesionaru i da dokaže da su do toga dovele objektivne i tržišne okolnosti koje ne utiču na aerodrom u Beogradu, čime bi izbegla plaćanje bilo kakvih kompenzacija ili produžavanje perioda trajanja koncesije – kaže Mihajlovićeva.

Ministarka u saopštenju nije precizirala šta će se desiti ako Vansi ne prihvati takvo “obrazloženje i objašnjenje”.

Podsetimo, pomoćnik ministarke Zoran Ilić pre nekoliko dana prvi put je potvrdio da se u ugovoru sa Vansijem pominju ograničenja za druge aerodrome, a i da Srbija ne može bez naknade Francuzima da razvija druge aerodrome, a da “štetu” koncesionaru ustanovljava nezavisni stručnjak.

Mihajlović: Ni Vučić ni ja nemamo razloga da se pravdamo zašto želimo kontrolu nad niškim aerodromom

Ministarka Mihajlović navodi da je glavno ograničenje razvoju niškog aerodroma “nedovoljno investiranje”. Dodaje i da je namera države da “ubrzano” investira u nišku vazdušnu luku i da je to glavni razlog za, kako kaže, “prelazak upravljanja sa Grada Niša na Vladu Srbije”.

Ni predsednik Srbije, ni Vlada Srbije, ni ja, nemamo razloga bilo kome da se pravdamo zašto želimo da razvijamo Aerodrom “Konstantin Veliki” i zašto želimo da Vlada Srbije povrati upravljanje nad ovim aerodromom. Svima koji misle drugačije zaista ne možemo da pomognemo – saopštava Mihajlović.

Ministarka ponovo nije precizirala šta to sprečava državu da ulaže u aerodrom, a da on ostane u vlasništvu Grada Niša.