„Niš ekspres“ ipak prevozi na “kružnoj”, „Ćurdić“ kaže da još nije sve gotovo

Zbog toga što je prevoznik Ćurdić, kako navode u Direkciji za javni prevoz, za linije 7, 12 i 34, ponudio autobuse kojima su prepravljane rampe za invalide, a nisu dostavili potrebnu potvrdu o atestu, građane će na ovim linijama prevoziti Niš ekspres. Vlasnik Ćurdića kaže da će “u Direkciji tek videti i da će sve biti u redu”.

Premda skuplji, Niš ekspres je bio odlučan da dobije posao na “kružnoj”, Sarajevskoj i Njegoševoj liniji, pa je nakon osporavanja tromesečnog ugovora između Direkcije i Arive, osporio i Ćurdićevu „pobedničku“ ponudu na tenderu za jednogodišnji prevoz putnika. Razlog su, kako su naveli Zahtevu za zaštitu prava ponuđača, prepravke na 9 od 11 Ćurdićevih autobusa.

Prevoznik Ćurdić je izvršio prepravke na svojim vozilima u delu ugradnje rampe za osobe sa invaliditetom, pri čemu prepravke nisu praćene odgovarajućom atestnom dokumentacijom, niti su izvršene u skladu sa primenljivim standardima i propisima – navodi se u obrazloženju Direkcije.

Zbog ovih nedostataka, umesto Ćurdiću, kako je prvobitno odlučeno, posao je dodeljen Niš ekspresu. Međutim, vlasnik Ćurdića Dragan Ćurdić kaže da ovo nije kraj.

Još ništa nije gotovo. Ali biće sve u redu – bio je kratak Ćurdić.

Inače, Niš eskpresov prevoz će građane koštati preko milion evra za godinu dana, odnosno 152 dinara po pređenom kilometru, dok bi sa Ćurdićem to koštalo oko 900.000 evra za godinu dana, odnosno 132 dinara po kilometru.

Podsetimo, nakon odluke Direkcije za javni prevoz da jednogodišnji ugovor dodeli prevozniku Ćurdić, koji je ponudio autobuse po nižoj ceni, iz Niš ekspresa su podneli zahtev za zaštitu prava ponuđača u postupcima javnih nabavki.

Inače, gradska vlast je odlučila da „kružnom“ linijom, kao i linijama Kalač brdo-Sarajevska i Njegoševa-Donji Komren od jula, neće voziti autobusi Direkcije za javni prevoz, jer ovo preduzeće gasi sektor saobraćaja.

Gradski većnik Igor Vojinović je govorio da je ovako odlučeno zbog toga što je isplativije, jer bi u autobuse gradske službe trebalo da bude uloženo mnogo više para, nego što će koštati da to radi neki drugi prevoznik.

Mnogi autobusi na „kružnoj“ liniji bili su isključeni iz saobraćaja u martu, jer nisu prošli tehnički pregled, a jedan od njih je zbog neispravnih kočnica uleteo u bivšu kasarnu “Bubanjski heroji”. O tome da se građani voze nebezbednim autobusima, rukovodstvo Direkcije – direktor Saša Petronijević i njegov zamenik Nenad Stanković nisu hteli da govore.