Niški Aerodrom „prodisao“ u 2015. godini
Aerodrom „Konstantin Veliki“ po mnogo čemu će pamtiti istorijsku 2015. godinu u kojoj je ostvaren rekordan broj putnika i uspostavljene prve niskotarifne linije.
Prvi avioni ovog „low cost“ operatera na linijama do Malmea i Bazela sleteli su krajem juna i dočekani vodenom zavesom, a već do kraja godine se pokazalo da ovakav doček nije bio uzaludan.
Naime, ostvareni su rekordni rezultati u broju putnika, pa je tako krajem decembra nagrađen i rekordni 35.519 putnik, a čak 30% putnika je po prvi put koristilo neke od letova sa „Konstantina Velikog“.
Šarenim avionima mađarske avio-kompanije, pored domaćih putnika, leteli su i Makedonci i Bugari kojima je niški Aerodrom relativno blizu.
Ova kompanija će iz Niša ka Malmeu i Bazelu leteti i u letnjem redu letenja koji startuje marta 2016. godine, a svi se nadaju da će u ponudi biti i neka nova destinacija.
Godina alternacija za niški Aerodrom
U poslednja dva meseca 2015. godine niška vazdušna luka postala je nešto aktivnija pre svega zahvaljujući lošim vremenskim uslovima koji su preusmerili nekoliko desetina aviona u Niš.
Pored njih niški aerodrom je bio „domaćin“ i drugim privatnim i državnim vazduhoplovima, a najviše je bio aktivan za vreme ministarskog saveta OEBS-a kada je u tih nekoliko dana u Niš sletelo dvadesetak aviona.
Niški aerodrom je u 2015. godini prvi put od svog osnivanja uspeo da „opsluži“ najveći avion koji je ikada sleteo u Niš, avion zapadne proizvodnje C-17 Globemaster III.
Razvoj kargo saobraćaja
Kada se sumiraju rezultati rada na polju kargo saobraćaja, na Aerodromu kažu da su i tu ostvareni dobri rezultati.
Prema njihovim podacima više od 553 tone robe prevezeno je samo u ovoj godini i nadmašeni su rezultati unazad 3 godine. Zbog toga je i Grad Niš za ovu godinu planirao kupovinu novog kargo utovarivača koji bi trebalo da olakša i ubrza posao aerodromskom osoblju.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
4Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Zelim im svaki uspeh u poslovanju. Kakvu poruku salju svima u Srbiji? Direktor ima platu 100.000 dinara, a po avionu zaradjuju 500-600 EUR-a. Bez razvijene turisticke ponude jedina svrha finansiranja aerodroma je da tamo ljudi ne ostanu bez posla, a oni jos primaju i primaju dodatne partijske kadrove. Sramno bacanje para. Ej koliko zaradjujete po avionu? Pa ko placa sve te minuse? Sramno!!!
Svaka pohvala za postignute rezultate tokom 2015. godine!!!!!. Vec se vidi da turisticki radnici u Nisu i citavom tom regionu imaju osnovu za gradnju programa kojim ce nastupiti ka trzistima gde lete sa madjarskom low cost company.Pitanje je kvaliteta turistickih radnika toga prostora koliko ce uspeti da privuku turista iz Malmea i Bazela, kao i lokalnih uprava koje ce se boriti za svakog gosta.
Postavlja se pitanje poslovne saradnje sa privatnim avio kompanijama iz Rusije, kada su Srpsko-ruski humanitarni centar stacionirali na tom aerodromu u Nišu. Dobro je što je sleteo čarter let ruske avio kompanije Red wigs, jer to otvra praksu koju sa naše strane moraju da izgrade turističke firme iz Niša i tog regiona Srbije. Ne treba čekati ni sekund već sve resurse uložiti u rusko tržište.
Da bi se aerodrom pokrenuo iz mrtve tacke u kojoj se nalazio na pocetku 2015.g. i spremno docekao Wizz Air, inace prvu ozbiljnu avio-komapniju posle duzeg vremena, morao je da se zavrsio ogroman posao. U civilizovanom svetu se zna koliki je indirektni profit grada i regiona od svakog putnika koji sleti i poleti sa aerodroma. Ko iole poznaje avio biznis sve mu je jasno… Srecno i u 2016.