Potpisan i poslednji ugovor o finansiranju „Auto-puta mira“, radovi počinju sredinom 2021.

Poslednjih 85 miliona evra za put od Niša do Merdara, biće iz kredita koji Srbiji daje Evropska banka za obnovu i razvoj. Tako je zatvorena finansijska slagalica, a kako je najavio misnitar Siniša Mali na današnjem potpisivanju ugovora, sredinom 2021. trebalo bi da se otvori ona druga – građevinska. Tada se očekuje i prva lopata na deonici koja je deo i Vašingtonskog sporazuma.

Ukupna vrednost izgradnje ove deonice je 225 miliona evra, a ovim kreditom finansiraće se put u dužini od 39 km od NIša do Pločnika.

Ovaj projekat je za nas veoma važan iz dva razloga. Prvi razlog je što je ovo deo Vašingtonskog sporazuma koji smo potpisali pre dva meseca, a drugi je činjenica da će ovaj auto-put doprineti regionalnom razvoju, bržem protoku roba, ljudi, ali i bezbednijem saobraćaju. Sve to zajedno će dalje unaprediti ekonomsku povezanost i ekonomski razvoj celog regiona – naglasio je ministar finansija.

Ostatak se finansira takođe sa Zapada. Evropska investiciona banka sa 100 miliona i 40,6 miliona daje EU kao donaciju.

U EBRD-u kažu da će novi auto-put obezbediće brži i sigurniji transport stanovnicima i preduzećima na jugu Srbije. Očekuje se i da će bolja infrastrukturna povezanost biti podsticajna za razvoj novih poslovnih prilika.

Nakon uspešne saradnje sa srpskim vlastima na projektima u sektoru transporta, uključujući Koridor 10, koncesiju Aerodroma “Nikola Tesla” u Beogradu i projekte sa Železnicama Srbije, drago nam je što možemo da doprinesemo i izgradnji ovog novog auto-puta na jugu Srbije. Ovo je investicija koja treba da doprinese razvoju zajedničkog regionalnog tržišta na Zapadnom Balkanu i olakšanoj trgovini i kretanju ljudi – rekla je Žužana Hargitai, regionalna direktorka EBRD-a za Zapadni Balkan.

Ona je dodala da bi tender za izvođače radova trebalo da bude raspisan u decembru.

Podsetimo, ovaj auto-put nosi i ime “Auto-put mira”, a posle Merdara nastavlja ka Prištini, a onda ka Albaniji, Tirani i na kraju Draču, čime će ovaj region dobiti još jedan izlazak na more.

Klasifikovan je i kao produžetak trans-evropskog transportnog koridora Orijent / Istočni Mediteran i deo je Rute 7 osnovne mreže Zapadnog Balkana.