Svetski eksperti rešavaju klizišta na auto-putu kroz Grdeličku klisuru
Nekoliko klizišta na auto-putu kroz Grdeličku klisuru “naterali” su Koridore Srbije da, kako navode, sa Svetskom bankom, angažuju stručnjake sa iskustvom u sanaciji kosina i potencijalnih klizišta.
Klizište je “poletelo” jednom pre godinu dana, drugi put pre 2 meseca, a treći pre 2 nedelje. Koridori Srbije tvrde da je gradnja puta kroz Grdeličku klisuru jedan od najzahtevnih građevinskih projekata u ovom delu Evrope. Kako bi ga, objašnjavaju, završili kvalitetno, bezbedno i na vreme zatražili su pomoć od posebnog ekspertskog tima.
Ovaj tim, koji predvodi profesor Marinos Skempas, građevinski inženjer, dokazani ekspert Svetske banke za probleme kosina, u najkraćem vremenskom roku predložiće tehnička, tehnološka i projektna rešenja koja će obezbediti pre svega, stabilnost svih kosina u Grdeličkoj klisuri, a time garantovati kako bezbednost saobraćaja, tako i samog objekta autoputa kao dobra u javnoj upotrebi – saopštavaju Koridori Srbije.
Iz ovog preduzeća poručuju da su sa Svetkom bankom već radili geološka istraživanja kroz Grdeličku klisuru, ali da ovom novom saradnjom žele da podignu kvalitet.
Inače, posle zadnjeg odrona 14. marta, ministarka saobraćaja rekla je da se ne zna krivac, a potpredsednica Vlade i najavila da će odgovornost biti utvrđena, ali da građani neće platiti nastalu štetu, jer je zid osiguran.
Autor:
M. Z.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
13Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
ne zna se ko je veci lazov, ona ili njen šef
Dobro, bitno da ne postoji krivac, odnosno odgovorna osoba..
Zar sveznajuca Zorana nije nasla resenje.
kriju ko je radio projekat, a ko reviziju i jesu li posao dobili na tenderu? Kako je naručilac posla mogao sebi da dozvoli ovakav promašaj? Predlažem da država pokloni Koridore i Puteve Srbije Nišu, pa da upravljanje tim firmama preuzmu niški inženjeri koji sada rade van Srbije. Ministarka je dokazala da nije dorasla poverenom joj poslu, a hoće aerodrom da nam otme.
Što jedna budala zamisli – hiljadu pametnih ne mogu da reše !
tvrde da diploma BU ima težinu, pa su sedišta svih republičkih firmi u Beogradu. CIP, Institut za puteve, Putevi Srbije, Koridori Srbije, a priča se da revizije projekata rade profesori arhitektonsko građevinskog faxa iz Bg. Možemo misliti kakvo znanje prenose studentima kada Grdeličku klisuru proglasiše najtežim gradilistem. Hoće li bar neko ostati bez licence zbog rasipanja para u klisuri?
Narode zatucani,plati svetske strucnjake!A,i sta nas briga,vazno da Farma i Parovi traju u nedogled!
Ja sam na fakultetu,cuo jos pre tri godine, da je sama trasa kroz Grdelicku klisuru izabrana od mimo gradjevinske struke. Da je politika umesala prste I da nisu hteli nikog da slusaju. A da su im sa GAF Nis sasvim nesto drugo predlagali…
@Dušan Ovo je tačno! Malo ko se seća da je 2013. godine postojala korupcijska afera oko izbora trase mimo mišljenja i preporuka struke. U aferi je najviše prozivan Mrkonjić i tzv. „tunelska mafija“ koji su izforsirali takvo rešenje…
Kad građevinska firma nabavi jako skupu opremu ona može da se otplati jedino ako je duži niz godina u eksploataciji i na većem broju objekata…
ANgažuju stručnjake sa iskustvom u sanaciji kosina i potencijalnih klizišta? Aman, pa gde su se toga setili bas sada, tri dana pred otvaranje auto puta? Iskreno, da se ja pitam, ja NE BIH proterao autobus tim putem.
Makedonci izgleda nemaju ovakva klizišta, kada su auto put napravili super ili možda nemaju ovakve stručnjake???
Radila se šminka auto puta tek da se napravi i nebitno samo za javnost kako se radi i gradi a kvalitet nebitan.
Ma, da ga pustimo. Posle opet. I još dva- tri puta ako treba. Važno je da sendviči budu taze, a autobusi sa klimom.