NS: štetan ugovor sa Montenegro erlajns
Grad Niš u 2010. godini subvencioniraće crnogorsku kompaniju “Montenegro erlajns” koja od marta meseca šest puta nedeljno leti na liniji Niš-Podgorica, sa sa 2.228.800 evra, izneo je podatak Bojan Avramović, predsednik Gradskog odbora Nove Srbije u Nišu.
Avramović je optužio gradonačelnika Niša, Miloša Simonovića i njegove saradnike da su potpisali ugovor koji je okarakterisao kao štetan.
– Niš je do kraja godine zakupio po 40 mesta u avionima na svim letovima sa niškog aerodroma “Konstantin Veliki”. Po tom dokumentu, Grad Niš se obavezao da se iz budžeta izdvojiti godišnje 2.228.800 evra za 11.200 karata po ceni od 199 evra, što predstavlja subvenciju crnogorske kompanije za takozvane “sigurne karte” u avionima – kaže Avramović.
On je dodao da “vlast nastavlja rasipanje novca siromašnih građana Niša”.
– Zamislite kolika se ludost u ugovoru sa Crnogorcima nalazi, a to je da je Niš mimo 2,3 miliona evra obavezao i da plati 11.200 aerodromskih taksi od kojih svaka vredi 7,5 evra. To znači da će se izdvojiti još 84.000 evra gradskih para u tu svrhu. Niš za godinu dana na sve ove cifre, mora bi da plati i oko 150.000 evra smeštaj, prevoz i hranu za sedam do osam pilota, stjuardesa i ostalih iz posade koji borave u Nišu između letova. Sve nas ovo navodi da sumnjamo da je preko ovih ugovora stečena lična korist, ali bi to po zakonu trebalo da utvrdi javni tužioc – kaže Avramović.
Boban Mihajlović, gradski većnik zadužen za saobraćaj kaže da će se potpisani ugovor sa crnogorskom kompanijom i te kako isplatiti i dodaje da „Nova Srbija ne bi trebala da guši razvoj grada prema Evropi”.
– Niš se otvara prema svetu i mi moramo da imamo letove. Taj ugovor će se isplatiti gradu jer aerodrom neće stagnirati kao nekad. Već više puta smo pričali o tome da grad mora da ima razvijen saobraćaj da bi došli investitori. Letovi će se isplatiti jer će naši iseljenici i svi drugi moći jednostavno da dođu do našeg grada. Koliko će se isplatiti ti letovi videće se krajem aprila, jer već sada imamo po letu prodastih 35 karata, što znači da samo pet subvencioniramo – kaže Mihajlović.
Autor:
M.B.
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
5Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Subvencioniranje WindJet-a se vec isplatilo – uveden je drugi let (ponedeljkom) koji nije subvencioniran. To, jednostavno, tako funkcionise; kada nema razradjenih linija mora nekom da se plati da dodje. JAT, a i stetocinska ekima oko izvesnog Smiljka Kostica unistili su ono nesto letova razradjenih od 2003 do 2005. Tako da je ovo jedini nacin.
Inace, cim vidim ko je izvor informacije sve mi je jasno. Nije li ovaj Avramovic bio vlasnik radio „Sunca“? I bio je u SRS-u ili JUL-u tamo neke 98-e?
Ovo se nekad zvala „Novinarska Patka“
Saberemo maksimalni gubitak i kazemo toliko ce da nas kosta, a ako se proda tih 40 karata… pa i njih cemo da racunamo u gubitak.
Sta li se desava sa 100 prodatih karata?
Hoce li poslanik NS da da otkaz i vrati pare koje su potrosene na njegov izbor?
gde je KIP ‘ STEVAN SREMAC ‘ ciji je ako se ne varam taj Avramovic bio direktor
Pojedinci josh uvek ne mogu da shvate koliko je vazno da Nish ima aerodrom.Grad Forli,za koji se leti iz Nisha,vec godinama unazad pomaze aerodrom „Ridolfi Lugaresi“ jer je od regionalnog znachaja da taj aerodrom funkcionishe.Ovde imamo drugi problem,nishki aerodrom je trn u oku beogradskim vlastodrshcima jer im uzimao deo putnika.Aerodrom u Nishu treba pomoci,jer je to velika i znachajna investicija ne samo za Nish,vec za celu juznu Srbiju.
Zasto ne udevete letove tipa: – Nis – Eindhoven – Eindhoven – Nis, ako je vec let za Amsterdam skup? Alternativno, – Nis – Rotterdam – Rotterdam – Nis; Siguran sam da bi imali vise putnika nego za Italiju… Cisto kao indikacija, siguran sam da bi sve Nislije (a siguran sam i za Leskovac, Aleksinac, Pirot, i Prokuplje) koje zive u NL odmah digle ruke od JAT-a ako bi imale alternativu Surchinu/Beogradu. Najveca kazna (i podsecanje da smo provincija) je cinjenica da 99% letova prema NL polazi iz Beograda u 7:00h ujutro. To znaci da morate (ako ste iz Nisa) da putujete nocu autoputem. Let koji je popodne je po pravilu skoro 50% skuplji. Pa sad vidite da li se isplati – svi ljudi koji zive van Beograda na >100km zele da putuju iz Beograda danju posle 12:00h popodne, jer je putovati nocu do Surchina mucenje. Sto znaci da gasterbajteri iz Juzne, Istocne, i Centralne Srbije sponzorisu JAT. Cak ako uvedete i let sa presedanjem negde (Zurich, Munchen, ili neki manji grad) da nemoramo da brinemo o Beogradskim dzeparosima, sigurno dobijate.