Sednica Skupštine kratka, usvojen budući plan javnog prevoza

Većina niških odbornika glasala je za projekat javno-privatnog partnertsva za gradski i prigradski prevoz. Sednica je trajala samo sat vremena, rasprave nije bilo, a opozicija je još jednom bojkotovala parlament. Vlast kaže da će se Nišlije voziti boljim i opremljenijim vozilima, a opozicija da će tender sigurno dobiti Niš ekspres i Miroslav Mišković.

Odavno sednica gradskog parlamenta nije trajala kraće, a gradonačelnik Darko Bulatović nijednom nije izašao za govornicu. Jedna od tačaka bila je i budući izgled javnog prevoza koji su odbornici Srpske napredne stranke i njihovi koalicioni partneri usvojili većinom glasova.

Direktor Direkcije za javni prevoz Milan Milić najavio je bolja vozila, wi-fi u autobusima, sistem za video-nadzor i glasovnu najavu stanica.

Broj vozila će biti povećan sa 115 na 121. Broj kilometara biće 400.000 godišnje, što je povečanje za 5%. Uslovi su stroži nego ranije. Samo za neuključivanje klime predviđene su kazne i do 100.000 dinara – navodi Milić.

Na pitanje o uvođenju validatora i da li će opstati kondukteri, direktor Milić nije bio najprecizniji.

Ostavljena je mogućnost za validaciju karata u toku trajanja ugovora. U tom slučaju bi kondukteri prešli u kontrolore. Ipak, potrebno je da grad ubira prihode – kaže direktor.

Miodrag Stanković iz Demokratske stranke zamerao je nedostatak javne rasprave za tender od 10,5 milijardi.

Imamo epidemiju javno-privatnih partnerstava. Sumnjamo da je tender namešten. Zašto je ugovor planiran na 7 godina? Gospodo, izgubićete vlast uskoro. Raskinućemo ugovore ako su štetni. Oni koji budu učestvovali u štetnim radnjama koje su oštetile naše sugrađane i budžet grada Niša, moraće da odgovaraju pred zakonom – kaže Stanković.

Dragoslav Ćirković iz grupe “Niš, moj grad” napominje da to što nije bilo javne rasprave pokazuje odnos vlasti prema tranparentnosti. U budućem tenderu postoje 2 paketa linija za 1 ili 2 prevoznika.

Ide se ka tome da bude 1 prevoznik. Tender je unapred dogovoren i lako izglasan, cilj je da Niš ekspres i Mišković obnove vozni park. Vlast želi da živi u tami, ta tama je izvorište iz koje se javljaju sumnjive stvari – navodi Ćirković.

Zašto nije bilo javne rasprave, direktor Direkcije Milić kaže da je pitanje za Skupštinu, a za dužinu ugovora od 7 godina da je uobičajena za javno-privatno partnerstvo.

Oni se potpisuju na 5 do 50 godina. 10 je bilo dugo, a 5 kratak period da bi se formirala auto-baza i da bi se vratila ulaganja, ovako ćemo privući više prevoznika – navodi Milić.

Inače, na sednici su usvojene i druge tačke – turistička boravišna taksa, izmene plana poslovanja Parking servisa i novi članovi pojedinih nadzornih odbora.