Poklanjanjem zemljišta niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“ državi, gradska vlast se odrekla miliona koji prelaze sumu veću i od godišnjeg budžeta koji je neophodan da Niš funkcioniše, ističu u Nacionalnoj koaliciji za decentralitaciju, a vrednost poklona veća je i od duga prema vojsci, kojim su se pravdali za ustupanje aerodromske luke.
Na konkurs Aerodroma “Konstantin Veliki” za iznajmljivanje restorana Avio krilo, javila se samo firma Big Size iz Žagubice, u vlasništvu porodice Trifunović koja decenijama živi i radi u Beču. Vlasnica firme supruga je bečkog biznismena, člana Upravnog odbora Fudbalskog kluba “Radnički Niš” i prijatelja brojnih srpskih SNS funkcionera Živojina Trifunovića – Žike Bombe.
Svi oni koji žele da lete za Malme sa niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“ mogu to da urade od danas 17. aprila, jer je kompanija „Wizz Air“ ponovo uvela avio-liniju od Niša do ovog švedskog grada.
Avioni ipak neće leteti od Niša do popularnog egipatskog letovališta Hurgade, jer je zahtev njihove avio-kompanije FlyEgypt odbijen u Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo. Kako saznaju „Južne vesti“, letovi koje je početkom marta u Nišu najavio ambasador ove zemlje Amr Alguveilija, trebalo je da budu čarteri, a ne redovna avio-linija.
Prvi kvartal poslovanja Aerodroma “Konstantin Veliki” u 2019. pokazuje da je uodnosu na prošlu godinu sada 10. 000 putnika manje, 15 aviona manje, a robe čak za 150.000 tona. Dok sa aerodroma objavljuju samo statistiku, bez objašnjenja, Mladen Jovanović iz NKD za ovaj kargo pad kaže da je država očigledno taj izvor prihoda prebacila na Beograd. Za brojku putnika ima drugu dijagnozu – aerodrom nije uspešan u promociji svojih usluga.
Na osnovu izabranih destinacija i uslova koje moraju da ispune avio-kompanije koje bi trebalo da voze na linijama od javnog interesa sa Aerodroma „Konstantin Veliki“, avio-analitičar Alen Šćuric zaključuje da bi na javnom pozivu mogla da pobedi low cost kompanija „Wizz Air“ ili eventualno „Air Serbia“.
U predizbornoj kampanji 2012. godine jedna od glavnih kritika tadašnjih odluka niškog DS, od strane SNS, bilo je subvencionisanje letova sa niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“. Kritike su trajale i u prvim godinama naprednjačke vlasti, kada se i prestalo sa tim modelom i kada su avio-linije ukinute. 7 godina kasnije, upravo su naprednjaci, sada iz funkcionerskih fotelja u Vladi, odlučili da subvencionišu letove sa iz Niša i to sa oko 15 miliona evra za period od 3 godine. Stručnjaci kažu previše para i loše destinacije.
Nakon što su najavljene nove linije sa niškog Aerodroma, stižu pitanja koliko će koštati karte, koliko takse i zašto izbor nije bio transparentan. Mladen Jovanović iz Nacionalne koalicije za decentralizaciju kaže da bi odabrane subvencionisane destinacije blizu postojećih na koje lete lou-kosteri mogle da ih ugroze. I urednik „Tango Six“-a Petar Vojinović prepoznaje dolazak „Air Srbija“, ali ne očekuje skuplje karte za putnike sa juga.
Iako je naredba Direktorata civilnog vazduhoplovstva u kojoj se navodi da će Aerodrom “Konstantin Veliki” u Nišu imati takozvano vreme otvorenosti od 16 sati nedeljno zbunila javnost, u niškoj vazdušnoj luci objašnjavaju da ovo nije novina, te da su uvek imali neko radno vreme zbog racionalizacije resursa. Ističu da ovo ne znači da neće opsluživati avione kada su zatvoreni, već da će tada biti neophodna najava za sletanje.
Sa niškog Aerodroma “Konstantin Veliki” uskoro bi putnici mogli da lete do egipatskog turističkog grada Hurgade, jer je, kako kaže ambasador ove zemlje Amr Alguveilija, zahtev za ovu liniju već poslat Direktoratu za civilni vazdušni saobraćaj.
Dok u Ministarstvu saobraćaja ističu da Grad Niš mora da predloži i pre toga opsežno analazira evropske destinacije od javnog interesa do kojih bi trebalo da se leti sa Aerodroma “Konstantin Veliki”, u kabinetu gradonačelnika kažu da se analize već izrađuju. Međutim, ne pojašnjavaju koje službe analiziraju i koliko će im eventualno vremena trebati da sve završe i pošalju Vladi na usvajanje.
U prva 2 meseca ove godine broj putnika sa Aerodroma “Konstantin Veliki” pao je za 12,4 %, a broj aviona za 6,25 % u odnosu na isti period prošle godine. Stručnjaci ocenjuju da država ne zna da vodi aerodrom, ali i da se zaplet tek očekuje kada koncesionar „Vansi“ uvede lou-kost saobraćaj sa beogradskog Aerodroma „Nikola Tesla“.
U nemuštom saopštenju Ministarstva saobraćaja navodi se da je Grad Niš sa kašnjenjem počeo otplatu “aerodromskog” duga vojsci iz 2009. To praktično znači da su „pale u vodu“ ranije najave da će poklanjanje aerodroma državi rešiti ta dugovanja. U Nacionalnoj koaliciji za decentralizaciji (NKD) smatraju da je ovo samo potvrda da nema raskida ugovora, a podsećaju i da bi Republika trebalo da preuzme dug.
Iako je gradonačelnik Niša Darko Bulatović tvrdio da je otpisivanje “aerodromskog” duga Grada prema Ministarstvu odbrane u proceduri, ovakve tvrdnje negira ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović, koja ističe da je taj ugovor veliki problem i predlaže da Grad Niš i Ministarstvo odbrane formiraju komisiju koja će se njime pozabaviti.
Iako je pomoćnik ministra saobraćaja Zoran Ilić pre mesec dana rekao da će do kraja januara biti poznato 10 destinacija do kojih će se leteti sa Aerodroma „Konstantin Veliki“, sada kaže da je na Gradu da odluči o evropskim gradovima sa kojima bi NIš mogao da se poveže avio-linijom. Inače, Ilić je dodao da će se preduzeće „Aerodromi Srbije“, koje upravlja malim aerodromima, preseliti u Niš.
Da li, kada i pod kakvim uslovima će zbog poklanjanja Aerodroma “Konstantin Veliki” državi biti raskinut ugovor između Ministarstva odbrane i Grada Niša, kako je ranije tvrdio gradonačelnik Darko Bulatović, u Ministarstvu ne odgovaraju novinarima.
Dok niški gradonačelnik Darko Bulatović uverava da poklanjanje Aerodroma „Konstantin Veliki“ državi znači opraštanje duga koji Grad ima prema Ministarstvu odbrane, u Nacionalnoj koaliciji za decentralizaciju kažu da ne postoji nijedan dokument koji to potvrđuje. Od prenosa vlasništva prošlo je 5 meseci, a pitanje duga aktuelizovano je nakon informacija da Gradu uskoro stižu „penali“ i rate od 6.000 evra dnevno.
Iz Niša bi, prema rečima pomoćnika ministra za saobraćaj Zorana Ilića, uskoro trebalo da lete avioni do 10 “značajnih evropskih destinacija”. Za te linije, dodaje Ilić, Vlada Srbija je obezbedila 5 miliona evra.
Da li je ugovor sa francuskim Vansijem o koncesiji beogradskog aerodroma “Nikola Tesla” u bilo kakvoj vezi sa poklanjanjem niškog aerodroma državi i dalje nije poznato, jer se ugovor uprkos brojnim najavama da će biti objavljen i dalje čuva u tajnosti. Pomoćnik ministarke saobraćaja Zoran Ilić obećava da će ugovor konačno biti objavljen, najakasnije u narednih mesec dana.
Iako je do kraja marta 2017. godine niški Aerodrom „Konstantin Veliki“ trebalo da dobije mesto na kome će se putnici informisati o turističkoj ponudi, smeštaju i istoriji Niša, iz Turističke organizacije ovog grada najavljuju da će njihov Info-centar početi sa radom tek sutra, a za skoro dvogodišnje čekanje „krive“ bivšeg direktora niške vazdušne luke Vladicu Đurđanovića.
