Ne postoje pisane garancije kojima je država preuzela obaveze prema niškom aerodromu nakon što ga je preuzela, naveli su iz Vlade Srbije, a ne postoji ni plan za ulaganje u Aerodrom “Konstantin Veliki” u narednoj godini. Takođe, ne postoji ni dokument koji garantuje da neće biti smanjenja radnika, kao ni strategija ili plan u kojem se navodi koje će nove linije biti otvorene.
Sporazum o poslovnoj saradnji, u oblastima tehničkog i tehnološkog razvoja, kao i usavršavanja zaposlenih, potpisali su generalni direktor beogradskog aerodroma „Nikola Tesla“ Saša Vlaisavljević i v. d. direktora JP „Aerodrom Niš“ Dušan Knežević.
Zbog štrajkova zaposlenih, većih troškova zbog otkazanih letova i poskupljenja nafte, kako su saopštili iz kompanije “Ryanair”, tokom zimske sezone će njihovi avioni na liniji Niš – Dizeldorf leteti samo jednom nedeljno, a novi red letenja važiće od 4. novembra do 31. marta, kada će ponovo voziti do ovog nemačkog grada dva puta nedeljno.
I dok predsednik Srbije Aleksandar Vučić kaže da je „Wizz air“ ukinuo liniju Niš – Malme sa niškog aerodroma, jer letovi nisu bili dovoljno popunjeni, bivši direktor Aerodroma “Konstantin Veliki” Vladica Đurđanović tvrdi da je, dok je on bio na funckiji, svaki let bio bar 95 % popunjen, te da to sigurno nije razlog. Sa aerodroma i iz kompanije nisu hteli da iznose podatke o tome koliko je putnika letelo na ovoj relaciji.
“Veliku i značajnu novost“, kako je u Nišu najavio predsednik Srbije Aleksandar Vučić, uskoro će moći da čuju Nišlije, jer se, kako kaže, pregovara sa kompanijom “Air Serbia” da uvede pojedine letove iz Niša za različite svetske destinacije.
Na informaciju da mađarski „Wizz air“ ukida liniju od Niša do Malmea, Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja reagovalo je saopštenjem čiji je fokus da će Vlada Srbije investirati u niški Aerodrom “Konstantin Veliki” još 180 miliona dinara do kraja godine. Nisu se puno bavili ukidanjem letova, a razlozi za gašenje linija su, kako kažu, u “domenu poslovne politike avio-kompanija i njihove procene o profitabilnosti određenih linija”.
Iako je mađarska avio-kompanija “Wizz Air” odlučila da ukine let iz Niša do Malmea, gradonačelnik Niša Darko Bulatović je komentarišući ove promene rekao da Niš nema jedan let manje, nego jedan let više, jer će od 15. novembra avioni pomenute kompanije leteti na realiciji Niš – Beč.
Šta su razlozi za gašenje avio-linije Niš – Malme u Javnom preduzeću “Aerodrom Niš” ne žele da komentarišu, već kažu da je sama mađarska avio-kompanija javnosti dostavila infomacije zašto ukida ovu liniju. Napominju i da ostale linije ostaju, te da je u slučaju leta za Malme reč o izuzetku.
Šta je uzrok gašenja avio-linije Niš – Malme pitaju iz Inicijative “Ne damo niški aerodrom” nadležne u aerodromu “Konstantin Veliki”, dok od Vlade i Ministarsta građevinarstva i saobraćaja traže da javnosti predstave planove za razvoj niške vazdušne luke.
Na sajtu mađarske avio-kompanije „Wizz air“ od janura 2019. godine više se ne mogu kupiti karte za Malme sa niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“, a ova kompanija je potvrdila za B92 da se sledeće godine ukida linija Niš-Malme.
Zbog toga što nisu odustali od borbe da aerodrom „Konstantin Veliki“ ostane vlasništvo Nišlija i mesecima protestovali, Inicijativi „Ne damo niški aerodrom“ je organizacija Centar za istraživanje, transparentnost i odgovornost (CRTA) dodelio priznanje „Hrabri glas“. Ova nagrada za građanski aktivizam dodeljena je po prvi put, a direktorka organizacije Vukosava Crnjanski je istakla značaj borbe, uprkos njenom ishodu.
Zbog toga što je aerodrom “Nikola Tesla” bio privremeno zatvoren jer se avion egipatske kompanije „zaglavio“ na pisti, avioni su bili presmeravani, pa su avioni iz Larnake, Soluna, Skoplja, Bukurešta i Karpatosa od 6:15 do 9 sati sleteli na piste aerodroma “Konstantnin Veliki” u Nišu. Beogradski aerodrom je odblokiran, pa je su svi avioni “Er Srbije” odleteli ka prestonici.
„Nišlije su štetene za državu“ je izjava koju je jedan od dvojice doskorašnjih perjanica niške vazdušne luke Bojan Avramović dao još krajem prošle godine kada se naslućivalo šta će se desiti s Aerodromom „Konstantin Veliki“. Nekoliko meseci kasnije su maltene on i njegov partijski i „aerodromski“ partner, bivši direktor aerodroma Vladica Đurđanović, postali „štetni za državu“. Nakon ovog bumeranga kažu da sve negativne priče „demantuje život“, da nisu bezgrešni, ali i da je sukob sa „Južnim vestima“ bio nepotreban.
Bivši direktor niškog Aerodroma “Konstantin Veliki” Vladica Đurđanović, nakon što je država i zvanično preuzela nišku vazdušnu luku i nakon nekoliko meseci ćutanja, predviđa da će ako ne bude subvencija takse za operatere biti veće, što će napraviti probleme u poslovanju sa avio-kompanijama. Ističe i da je Ministarstvo saobraćaja još pre 3 godine nameravalo da preuzme niški aerodrom, dok o svom “glasnom ćutanju” tvrdi da je govorilo sve i da se nije obrukao.
Zbog „gomile proceduralnih grešaka“, kako kažu članovi Inicijative „Ne damo niški aerodrom“, pokrenut je spor pred Upravnim sudom protiv odluke Grada da pokloni Aerodrom „Konstantin Veliki“ državi.
Već godinama na “ničijoj livadi”, u blizini piste niškog aerodroma, usamljen stoji stari vojni avion, a privukao je pažnju Nišlije Nemanje Filiferovića koji predlaže da on postane turistička atrakcija u parku Čair, jer je kako kaže veliki i lep, te smatra da bi sigurno mnogima bio zanimljiv.
Zašto je potpisan u Beogradu, zašto nije precizirano koje obaveze država otpisuje Nišu, a koje preuzima na sebe, zašto Ministarstvo saobraćaja laže o tome koliko je Republika uložila u Aerodrom “Konstantin Veliki” neka su od pitanja koja Inicijativa “Ne damo niški aerodrom” postavlja gradonačelniku Darku Bulatoviću povodom potpisivanja ugovora kojim je niški aerodrom predat državi.
Diplomirani inženjer vazdušnog saobraćaja Dušan Knežević, koji već radi na Aerodromu “Konstantin Veliki”, predložen je za vršioca dužnosti direktora Javnog preduzeća “Aerodrom Niš”. Da bi Knežević seo u fotelju, ovaj predlog moraju da podrže i odbornici niške Skupštine na današnjoj sednici.
Odmah nakon zvaničnog preuzimanja niškog Aerodroma “Konstantin Veliki” od strane države, dosadašnji direktor Vladica Đurđanović, kojeg je Gradsko veće nedavno smenilo, a niška Skupština nikada nije potvrdila smenu, podneo je neopozivu ostavku na ovu funkciju, jer kako kaže, “ne želi da učestvuje u onome što sledi”.
Potpisima gradonačelnika Niša Darka Bulatovića i ministarke saobraćaja Zorane Mihajlović, niški Aerodrom “Konstantin Veliki” i zvanično je postao vlasništvo države i pored negodovanja jednog dela Nišlija i brojnih protesta protiv poklanjanja niške vazdušne luke.
