Most u Donjoj Vrežini nije rekonstruisan ni šest godina nakon što je zatvoren za saobraćaj, već je sada zatvoren i za pešake, pošto je prolaz blokiran gomilom šljunka i peska. Gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović rekonstrukciju najavljuje tek za sledeću godinu. U međuvremenu, slično rešenje za nebezbedan most kod sela Dolac našla je i opštinska vlast […]
Iako je rekonstrukcija mosta u Donjoj Vrežini kod bazena najavljena još početkom decembra 2022. a potom juna ove godine da je u toku izrada projektne dokumentacije, građani i dalje upozoravaju da su na stubove mosta nasukani balvani i da se pod opterećenjem može urušiti.
Ono što je gradonačelnica Dragana Sotirovski prethodnog dana najavila, Gradsko veće je na jučerašnjoj sednici potrvrdilo – u planu je izgradnja novog mosta u Nišu koji će spojiti dve industrijske zone na južnom izlazu iz grada. Kako su istakli na sednici, to će rasteretiti most u Medoševcu koji je “zreo” za rekonstrukciju, a u moguća je i rekonstrukcija mosta u Donjoj Vrežini.
Novi most koji gradonačelnica Dragana Sotirovski kaže da planiraju za narednu godinu bi trebalo da poveže dve industrijske zone u Nišu – kod KP doma i drugu kod Popovca i time rastereti saobraćaj kroz centar grada. Osim gradnje novog mosta, najavila je i da će konačno biti rekonstruisan onaj u Medoševcu koji je propao, kao i da će Vrežinski most koji je 4 godine zatvoren takođe biti rekonstruisan za oko 300 miliona dinara.
Neki su rušeni, pa ponovo građeni, mnogi su krasili stare razglednice, a ljudi se sentimentalno vezuju za niške mostove. Arhitekta Aleksandar Keković izdvaja viseći pešački most u blizini „Toplane“ kao jedan od estetski vrednijih u gradu, ali kaže da se prilikom gradnje niških mostova nije mnogo pažnje posvećivalo njihovom izgledu i da bi eventualni novi trebalo da budu vizuelno kvalitetniji.
Iz „Srbijavoda“ odbili su predlog da se rekonstruiše postojeći most u Donjoj Vrežini i traže da se on ipak sruši i da Grad, ako je zainteresovan, gradi novi, kaže gradonačelnica Niša Dragana Sotirovski. Dodaje da će zato verovatno morati da projektuju novi most, ali da ne zna koliko će to trajati.
Novi pešački most je stigao i njegovo postavljanje biće završeno u narednim danima, kažu iz Grada, a nakon toga će građani moći da ga koriste. Novi pešački most je izrađen od drveta, dodaju.
Dok čekaju novi drveni most u niškoj Tvrđavi, đaci i studenti tehničkih fakulteta i škola moraju da koriste alternativni prolaz – mračni tunel, gde se, kako kažu, osećaju nebezbedno. Nema ni naznaka da će radovi uskoro biti završeni, nema radnika, niti mašina. U međuvremenu, most je poskupeo pošto je porasla cena materijala, pa će umesto 9,4 miliona dinara koštati oko 11,5.
Privremeni most dužine 20 metara i nosivosti do 40 tona postavljen je preko arheoloških iskopina na brdu Hisar u Prokuplju, a radi obezbeđenja uslova za nastavak radova na uređenju ove lokacije. Most su postavili pripadnici inžinjerijskog bataljona iz sastava Kopnene vojske Srbije.
Za rekonstrukciju Sarajevskog mosta na Južnoj Moravi na ulazu u Grdeličku klisuru, kao i za izgradnju novog mosta u grdeličkom selu Graovo, tender je raspisala Evropska banka za obnovu i razvoj iz čijeg zajma Koridori Srbije nameravaju da rekonstruišu i izgrade dva mosta.
Višedecenijski problem meštana 7 kuršumlijskih sela koja gravitiraju duž Kuršumlijske Banje, rešen je izgradnjom mosta preko reke Banjske. Sredstva u iznosu od 30.000 dolara za izgradnju takozvanog Pavlininog mosta obezbedila je Anka Jakšić Erne iz SAD-a, preko Fondacije „Ana i Vlade Divac“.
Nakon 6 meseci, koliko su meštani vlasotinačkog sela Konopnica koristili privremeni most za prelaz preko Vlasine, u ovom delu reke izgrađen je novi most. Radovi su koštali 113 miliona dinara, a most je gradila firma “Trejs”.
Most u Boljaru, koji je oštećen usled velikih poplava koje su zadesile vlasotinački kraj krajem prošle godine, trenutno se rekonstruiše, a počeli su i radovi na izgradnji novog mosta u Donjoj Lomnici. Radovi će koštati oko 20 miliona dinara.
Čitav putni pravac Koridora 10 trebalo bi da bude gotov do kraja godine i pušten u saobraćaj, najavila je ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović prilikom obilaska deonice Srpska kuća – Levosoje.
Nakon rušenja starog mosta u vlasotinačkom selu Konopnica, počeli su radovi na izgradnji privremenog prelaza preko Vlasine koji će biti završeni za 7 do 10 dana, posle čega počinje izgradnja novog mosta, pristupnih puteva i uređenje korita reke, a rok za završetak radova je 6 meseci.
Na Kutinskoj reci u naselju Nikola Tesla počela je izgradnja mosta koji će ovo naselje povezivati sa putem prema Gornjoj Vrežini koji izlazi na auto-put Niš – Sofija.
Završetak izgradnje metalnog pešačkog mosta dugog 56 metara koji će povezati hotel “Radan” i crkvu Svetog Preobraženja u Prolom Banji, očekuje se do kraja avgusta.
Radovi na izgradnji mosta na reci Dragovištici, čija je izgradnja planirana još sedamdesetih godina, a koji je od izuzetnog infrastrukturnog značaja za ovu opštinu, biće završeni do kraja leta, kažu u lokalnoj samoupravi.
Grčka firma “Terna” započela je izgradnju prvog velikog mosta preko Južne Morave na deonici Koridora 10 od Grabovnice do Grdelice.
U selu Mazarać kod Vladičinog Hana otvoren je most posle 36 godina. Vojska Srbije je bila izvođač radova, a most je završen za 7 dana.
