Konstantan pad putnika doveo je do toga da pojedine linije u Aleksincu budu redukovane jer broj putnika ne pokriva ni osnovni deo troškova, navode iz Niš ekspresa. Kažu da su sa opštinskim rukovodstvom više puta pokušavali da nađu rešenje, ali da je Opština postavljala uslove koje nijedan prevoznik ne bi prihvatio i da su teret brige o građanima prebacili na njih.
Zbog problema prevoza učenika i zaposlenih jer je „Niš ekspres“ ukinuo veliki broj autobuskih linija na teritoriji opštine Aleksinac, odbornici opozicije zahtevaju sazivanje sednice Skupštine opštine Aleksinac. Osim toga, traže da se raspravlja o odgovornosti zbog havarije na cevovodu i o novčanoj pomoći roditeljima osnovaca.
Pošto nije uspostavljen dogovor sa „Niš ekspresom“, Opština Gadžin Han će svojim mini-busevima prevoziti đake do srednjih škola u Nišu, pa pozivaju roditelje da dostave podatke o deci kako bi ona ušla u evidenciju za prevoz.
Dok čekaju poteze ministarstava, đaci iz sela oko Gadžinog Hana dovijaju se na različite načine da dođu do svojih srednjih škola u Nišu, nakon što im je „Niš ekspres“ ukinuo autobuske linije. Zamenik predsednika Skupštine Gadžinog Hana Slaviša Ivković kaže da bi Opština mini-busevima prevozila decu do Niša, ali da i tu postoje problemi. U međuvremenu, meštani protestuju, a opozicija traži od ministara da obezbede novac za prevoz.
Nakon što su iz Opštine Gadžan Han za Južne vesti rekli da su srednjoškolci u problemu jer je Niš-ekspres tražio subvencije od skoro milion dinara mesečno i ukinuo međugradske linije iz Niša, oglasio se i prevoznik i rekao da su još pre dva meseca pokušali da stupe u kontakt sa nadležnima i pronađu rešenje. Iako imaju finansijske gubitke, kažu da je poziv i dalje otvoren da pronađu rešenje i omoguće đacima, studentima i zaposlenima prevoz.
Srednjoškolci iz sela oko Gadžinog Hana od 2. septembra imaće problem da se vrate iz škole popodne jer je “Niš-ekspres” odlučio da ukine nekoliko polazaka zbog “neodrživosti”. Predsednik Opštine Milisav Filipović kaže da im je “Niš-ekspres” tražio da subvencionišu prevoz 960.000 dinara mesečno, ali da Opština te pare nema.
Žitelji Azbresnice i Dudulajca kod Merošine više ne mogu da kupe povratne autobuske karte do Niša sa popustom od 15%, kakva je praksa, već su prinuđeni da se opredeljuju za skuplje jednosmerne karte, pa se pitaju zašto nisu tretirani kao svi građani. Kažu da su im iz Niš-ekspresa odgovorili da “ne postoje odgovarajući obrasci”, mada građani smatraju da su u pitanju “dvostruki aršini”.
Da bi došli do Niša, gde za sve đake besplatan javni gradski prevoz, deca iz okolnih opština koja pohađaju školu u Nišu moraju da izdvoje i do 14.000 dinara za mesečnu autobusku kartu. Roditelji, koji imaju plate ispod republičkog proseka, žale se da izdvajaju veliki novac za prevoz, a oni sa više đaka u kući taj iznos moraju da i dupliraju.
Iz preduzeća „Niš ekspres“ kažu da će plaćati mesečnu kartu za prevoz do škole, kao i kartu za prevoz do Novog Sada gde treba da se leči 15-godišnji Novak Milojević iz sela Rudare kod Kuršumlije, koji ima oboljenje očiju i čije je obrazovanje upitno zbog teške finansijske situacije u kojoj se nalaze on i njegov otac.
Autobus „Niš ekspresa“ zapalio se u sredu u 17:30 u Ulici Ratka Pavlovića u Nišu, na standardnoj liniji Donja Vrežina – Bubanj. Iz policije kažu da povređenih nije bilo.
Ni nakon što se još jedan autobus gradskog prevoza zapalio u pokretu u Nišu, iz Direkcije za javni prevoz nisu zvanično objavili ništa povodom toga, evidenciju kvarova ranije su tvrdili da nemaju, a nema je ni MUP. Gradonačelnica kaže da će preispitati ugovor o javno-privatnom partnerstvu, dok „Niš ekspres“, koji pokriva najviše gradskih i prigradskih linija, ćuti na pitanja „Južnih vesti“ o kvarovima.
Podatke o tome koliko se često kvare autobusi u Nišu i šta o njihovom stanju pokazuju tehnički pregledi – nemaju ni u Ministarstvu unutrašnjih poslova, iako je portparol Direkcije za javni prevoz, gde takođe tvrde da nemaju te informacije, uputio upravo na MUP. Policija sada upućuje na ovlašćene servise i one koji rade tehničke preglede, a prevoznici ćute.
Autobus „Niš ekspresa“, čiji je polazak sa glavne niške stanice, po redu vožnje, u 6:30, a kojim su putnici jutros pokušali da odu do Beograda nije stigao ni do auto-puta, jer se pokvario kod „Kopex MIN“-a na Bulevaru 12. februar. Dok putnici pitaju da li će im biti vraćen novac za karte i kako je neispravno vozilo uopšte smelo da se uputi ka glavnom gradu, iz „Niš ekspresa“ kažu da je saobraćaj živa stvar, da iznenadne kvarove ne mogu da predvide i da su obezbedili drugo vozilo koje je prevezlo ljude „uz minimalno kašnjenje“.
Vrata niških autobusa često se ne otvaraju ili ne zatvaraju, leti u mnogima ne radi klima, a dešava se i da se zapale tokom vožnje ili na stajalištu. Prema ugovoru iz 2020, za javni prevoz u Nišu godišnje se iz budžeta izdvaja oko 350 miliona dinara. Ipak, iz nadležne Direkcije nisu odgovorili „Južnim vestima“ na zahtev za informacije od javnog značaja i nisu poslali dokumenta sa tehničkih pregleda, niti evidenciju kvarova.
Ugovor o javno-privatnom partnerstvu koji je niška Direkcija za javni prevoz sklopila sa „Niš ekspresom“, „Lastom“ i „Strelom“ zahteva hitnu reviziju, kažu iz Stranke slobode i pravde i upozoravaju da rad Direkcije i njenog rukovodstva treba preispitati. Smatraju da je ugrožena bezbednost putnika jer ih prevoze autobusi stari i po 20 godina, kao i da oni povećavaju zagađenje.
Na putu Bela Palanka – Babušnica kod sela Gornja Koritnica oko 19 sati skliznuo je sa puta autobus Niš-ekspresa. Iz policije kažu da nema povređenih i da je pričinjena manja materijalna šteta.
Najava da će novi prevoznik rešiti problem gradskog i prigradskog prevoza u Prokuplju, već posle nešto više od dva meseca „pala je u vodu“ – građani se žale da se linije po utvrđenom redu vožnje ne poštuju, meštani seoskih sredina tvrde da su polasci ukinuti i ponovo se suočavaju sa problemima prilikom odlaska i povratka sa posla, iz škole, od lekara. Na sve primedbe na loš rad, iz firme „Flix a bus“ odgovaraju slanjem zahteva za povećanjem cena od ukupno 39 odsto.
Više od godinu i po dana nakon raspisivanja konkursa, Grad Prokuplje je konačno dobio novog prevoznika, koji će prevoziti Prokupčane narednih 10 godina, počev od 1. oktobra. Posao je dobila beogradska firma “Flix a bus”, koja je ponudila nižu cenu u odnosu na „Niš-ekspres“. Tako će Prokupčane po prvi put od kad postoji gradski i prigradski prevoz u Gradu umesto „Niš-ekspresa“ prevoziti drugi prevoznik, a vrednost desetogodišnjeg koncesionog ugovora je 12 miliona dinara godišnje.
Sve više Nišlija u grupama na društvenim mrežama traži prevoz do drugih gradova jer je cena povratne autobuske karte „Niš-ekspresa“ do Beograda skočila na 2.370, a do Novog Sada na čak 4.407 dinara. Dok građani komentarišu da su za taj novac nekada mogli da kupe povratnu do mora, rastu i cene mesečnih karata – do skoro svih opština oko Niša koštaju više od 10.000 dinara.
Zoran Jovanović, direktor Niš – ekspresa, preminuo je juče, 2. avgusta, u svojoj 72. godini života, saopštavaju iz ove kompanije. Pune 33 godine Jovanović je bio na čelu Niš-ekspresa, gde je 1977. godine zasnovao svoj prvi radni odnos, nakon diplomiranja na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu.
