Kao podsećanje na prvi srpski voz, koji je pre 140 godina krenuo iz Beograda u Nišu, za sada samo virtuelni, prvi voz kulture „uputio se“, preko Lapova, Ćuprije i Paraćina, u Niš. U Univerzitetskoj biblioteci „Nikola Tesla“ 27. decembra počinje izložba „140 godina od prve pruge u Srbiji“ koja će trajati dve nedelje.
Uredbu kojom se utvrđuje Prostorni plan područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd–Niš i stvaraju uslovi za modernizaciju i rekonstrukciju postojeće železničke pruge, usvojila je juče Vlada Srbije. Inače, na ovaj plan je bio veliki broj primedbi građana, od kojih su neke prihvaćene, mada je većina odbijena.
Rekonstrukcija pruge Niš – Brestovac, koja je počela pre više od tri godine, biće završena februara 2025, kaže ministar saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture Goran Vesić. Rok za završetak radova bio je jun prošle godine.
Iako je u martu rekao da će početak radova na pruzi Beograd-Niš krenuti decembra ove godine, a potom u maju da će biti krajem ove ili početkom sledeće godine, ministar saobraćaja Goran Vesić sada je dao novo obećanje – izgradnja će početi, kaže, sigurno do kraja iduće godine.
Veliki broj primedbi građana, mesnih zajednica i opština zbog rušenja kuća, ukidanja pružnih prelaza i stanica, deljenja naselja novom deonicom pruge i drugih problema koji će nastati izgradnjom nove trase pruge, pristigle su na Prostorni plan za prugu Beograd – Niš. Neke od njih su prihvaćene, dok je većina primedbi odbijena.
Ugovor vredan 153,6 miliona evra za izgradnju železničke obilaznice oko Niša duge 22 kilometara potpisala je danas Infrastruktura železnice Srbije sa firmom „Extra Auto Transport“ iz Vrbasa, kao vodećim članom konzorcijuma, koji čini i kineska kompanija „China Road and Bridge Corporation“. Rok za izvođenje radova je 1.035 dana, a početak radova se očekuje u julu.
Svi zainteresovani građani moći će u sredu, 3. aprila, od 12 sati u Oficirskom domu u Nišu da prisustvuju prezentaciji izmena prostornog plana koje se odnose na izgradnju brze pruge Beograd – Niš.
Obnavljanje pruge između Niša i Beograda najavljuje se već godinama, a poslednja najava je da će radovi krenuti 2025. godine. U novom prostornom planu stoji se da će se rekonstrukcija raditi na tri deonice, kao i da će biti ukinuta i stajalište, među kojima su ona u Vrtištu, Mezgraji, Supovcu, Nozrini, Trnjanima i Grejaču. Navodi se i da će biti 9 pari lokalnih vozova dnevno na relaciji Jagodina – Niš i 17 vozova dnevno između Niša i Aleksinca.
Putnički voz od Niša do Prokuplja, Kuršumlije i dalje ka Merdaru i Kosovu Polju ni ove godine nije u planu voznog reda Železnice Srbije, treću godinu od kako je rečeno da će zbog rekonstrukcije taj pravac biti privremeno obustavljen. Time je građanima Topličkog okruga, a posebno selima duž 88 kilometara pruge od Niša do Merdara onemogućen najjeftiniji prevoz do većih centara u Topličkom okrugu i dalje ka ostatku Srbije.
Milunka i Stojadin Mitić iz Niša već pet godina žive bez struje jer nemaju dokaz da je mala kuća na Ledenoj steni u njihovom vlasništvu. Oni su isključeni sa mreže jer njihov strujomer nije imao plombu, iako su redovno plaćali račune, oplaćivali su “dugovanja” u nadi da će što pre dobiti struju. Sada otplaćuju kredite i žive u mraku.
Ministar građevinarstva Goran Vesić i ministar saobraćaja Severne Makedonije Blagoj Bočvarski potpisali su memorandum o izgradnji brze pruge od Niša do Skoplja, koja bi trebalo da bude duga 230 kilometara. Vrednost je 2,75 milijardi evra, koje dve države planiraju da zatraže od Evropske unije.
Pre dve godine započeti radovi na rekonstrukciji pruge Niš – Brestovac još nisu završeni, iako je rok bio jun ove godine, a iz Infrastrukture železnice Srbije saopštavaju da će u sredu, 27. septembra, od 7 do 19 sati biti zatvoren lokalni put Čapljinac – Malošište, zbog demontaže jednog od tri čelična mosta na ovoj deonici. Kada očekuju kraj modernizacije ovog dela pruge i da vozovi idu 120 na sat – nisu precizirali.
Na pružnom prelazu u Svrljigu voz je udario sanitetsko vozilo i nema povređenih, saopštili su iz policije.
Već drugu godinu zaredom voz od Niša do Prokuplja i Kuršumlije i dalje ka Merdaru i Kosovu Polju ne saobraća, a nadležni u Železnicama Srbije ćute o razlogu zašto je ukinut taj važni železnički pravac pre svega za građane Toplice i juga Srbije. Pruga je u međuvremenu i zapuštena, deo od Prokuplja ka Kuršumliji i Merdaru je i fizički uklonjen pa je gotovo sigurno da ni ove godine neće biti vozova u Toplici.
Putnički voz koji se kretao iz Niša ka Zaječaru, na deonici puta Matejevac-Svrljig usmrtio je muškarca koji se nalazio na pruzi, saopštili su iz kompanije Infrastruktura železnica Srbije.
Iako je ministar finansija Siniša Mali krajem prošle godine rekao da će ugovor za brzu prugu Beograd – Niš biti potpisan 22. decembra, on još nije potpisan, a ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić rekao je u Nišu da će to biti “u narednom periodu”. Početak obnove pruge Niš – Dimitrovgrad, sa obilaznicom oko Niša, najavljuje za maj.
Prvi korak ka istorijskom projektu izgradnje pružne obilaznice oko Niša konačno je napravljen – Delegacija Evropske Unije u Srbiji raspisala je tender za izgradnju 22 km pruge, kojom će vozovi moći da idu čak 160 na sat, a rok za izvođače da se jave je 24. novembar. Navode da je rok za te radove 2 godine, a prema ranijim najavama ministra Tomislava Momirovića, trebalo bi da počnu marta sledeće godine.
Na današnji dan, 15. septembra 1884. godine puštena je u redovni saobraćaj železnička pruga Beograd – Niš, a ovaj datum se obeležava i kao Dan železničara. Srbije. Prva svečana kompozicija tom prugom prošla je 4. septembra iste godine, tada i dalje bez voznog reda. Posle mnogobrojnih najava, ova pruga i dalje čeka svoju modernizaciju.
Česta obustava zbog rekonstrukcija i problemi u infrastrukturi godinama unazad, samo su neki od razloga zašto je od ove godine u voznom redu definitivno ukinut putnički voz od Niša ka Prokuplju, Kuršumliji i Merdaru. Iz Železnice Srbije duže od mesec dana ne odgovaraju na pitanja novinara Južnih vesti, a ranije je rečeno da se saobraćaj na toj relaciji ne odvija zbog radova na pruzi od Niša ka Doljevcu, koji će, kako saznajemo, trajati još 2 godine.
Iako su, kada je počela rekonstrukcija pruge od Niša do Zaječara, najavljivali da će projektovana brzina vozova nakon obnove biti 90 km/h i time se putovanje skratiti, 108 kilometara vozovi i dalje prelaze za oko 4 sata. Iz „Železnica“ objašnjavaju da je rekonstrukcijom podignuta bezbednost na ovoj pruzi gde su česta bila iskliznuća vozova, dok brzina putovanja nije uvećana jer ima mnogo stajališta, krivina, a i jedan deo trase dug 12 km nije obnovljen.
